凭借iGo neo，Still公司自2016年起就在市场上推出了一项技术，将系列化生产的车辆变成独立行动的操作者助手。现在，这家内部物流供应商正在为OPX iGo neo水平拣选机推出一系列的进一步创新。

OPX iGo neo 卧式订单拣选机在订单拣选过程中的每一步都能自主地跟随操作者。这样一来，它就能对操作者和环境做出反应，从而实现市场上独一无二的符合人体工程学的订单拣选。这项创新技术确保车辆始终处于与操作者有关的理想位置。这消除了不必要的步行距离，这本身就导致了效率的提高。

此外，安全问题，特别是自动驾驶汽车的安全问题，是斯蒂尔议程上的首要问题。这就是为什么OPX iGo neo有一个独特的安全概念。横向拣选器能识别人以及动态和静态物体，并作出相应的反应。它能独立检测并避开非关键障碍物，并在关键障碍物前轻轻停下。

手动操作时避免碰撞

自去年11月以来，防撞系统Still Easy Protect一直在提供额外的安全性，也是手动操作。该辅助系统适用于所有OPX iGo neo型号："如果操作员在手动操作过程中处于碰撞状态，车辆会检测到这一点并根据障碍物的距离自动刹车，"iGo neo产品经理Thede Baumann解释说。

在这个辅助系统的开发过程中，将驾驶中的限制尽可能地降低是一个重要的目标。"为了实现这一目标，"凯傲移动自动化公司智能自主软件开发负责人Volker Viereck说，"对操作人员要求的驾驶动作不断进行评估，只有在操作人员明确处于碰撞状态时才会进行干预。这意味着，车辆越接近障碍物，为避免碰撞而降低的指定速度就越多。"然而，如果操作者通过调整转向角度对障碍物作出反应，即避开它，"负责机器人开发的人进一步解释说，"车辆再次独立加速，达到操作者所期望的驾驶速度。"

此外，"简易保护 "还能评估操作员想要通过障碍物的距离。根据这个距离，系统也可以降低车辆的速度。

Baumann说："Easy Protect可与乘用车的车道偏离助手相媲美。然而，与汽车行业最大的不同是，操作者是由辅助系统非常谨慎地支持的。一句话：车辆的修正只是最小的，而且非常温和，但仍然精确到厘米。"

Still 新的辅助系统的干预水平可以由操作者选择，必要时也可以调整。有三种模式可供选择：早期干预、标准干预和后期干预。"有了这个辅助系统，iGo neo能够特别展示其优势，"Viereck继续说，"因为车辆中已经有了这方面的传感器技术。" 这项新功能不需要任何硬件升级--所有现有客户都可以通过车辆软件更新来改造他们的现有车辆。这强调了斯蒂尔的战略，即让OPX iGo neo在交付后仍能从优化和新功能中受益。如果需要的话，机器人车辆保持永久的最新状态。

依然是简易保护，通过3D碰撞保护扩展

从今年开始，3D碰撞保护将被添加到Still公司的OPX iGo n中，它使用3D摄像头可靠地检测车辆前方的障碍物--无论是手动还是自动操作。"Volker Viereck解释说："摄像机被安置在个人防护系统的上方。"这意味着它的视野覆盖了车辆前面的整个高度，这也是我们客户的明确要求"。

除了提高安全性之外，三维碰撞保护还带来了更高的工作效率，例如在使用几辆剪式升降机时。到目前为止，在实践中，较大的安全距离是必要的，因为前面的车辆凸起的前叉不能被传感器检测到。"由于Easy Protect 3D解决了这一限制，车辆可以更紧密地靠拢，"Baumann说。这减少了步行距离，提高了生产力。Still 公司的这一协助系统，是迄今为止市场上独一无二的，也可以为现有的订单拣选机进行改造。

新的工业托盘版本

Still 的OPX iGo neo水平拣选机的新车辆版本现在已经上市。工业托盘版可以在自主辅助模式下运输宽度达1000毫米的载重物。在此之前，这只适用于800毫米的托盘宽度。

有了这个选项，OPX iGo neo的应用领域变得更加广泛。除工业托盘外，还可以运输宽度达1000毫米的特殊载重物。集成的人员保护系统保障了增加的车辆和负载宽度。此外，智能车辆知道自己的尺寸并采取相应的行为。不需要对所需距离进行调整，这是由iGo neo自己完成的。Still的新工业托盘版本可用于所有型号