在去年12 月 31 日结束的 Polaris公司管理层收购中，新成立的 Waev公司将接管 GEM 公司的 EV（电动汽车） 和 Taylor-Dunn 商用车的制造和运营，正式将两个品牌的总部迁至美国加利福尼亚州的阿纳海姆。这对两个电动汽车品牌意味着什么？

如果要相信公关，这意味着一个新的开始。Waev 总裁兼首席执行官 Keith Simon 解释说：“Waev 对 GEM 和 Taylor-Dunn 的所有权代表了这些品牌遗产中令人兴奋的新时代。我们正在为这些业务带来新的活力，从而实现未来的增长。”他与其他四位 Polaris 前经理一起帮助组建了 Waev。“对电动汽车的更大需求以及电动汽车技术的进步为 GEM 和 Taylor-Dunn 在我们将长期投资和追求的新应用和市场开辟了机会。”

就他们而言，Waev 的新领导层对品牌的热情似乎是真诚的，他们的官方新闻稿充满了乐观情绪。

“我们在加利福尼亚拥有 70 多年的历史（与成立于 1949 年的 Taylor-Dunn 合作）只是一个开始！阿纳海姆一直是并将继续是我们电动汽车制造、设计和工程运营的所在地，我们高技能和敬业的团队将加强这些运营，”西蒙说（哈！）。代表管理集团，我们期待 Waev 团队在这些业务的坚实基础上取得成功，因为我们以更大的敏捷性和响应能力开拓新兴市场。”

虽然GEM 新能源汽车产品系列可能是Electrek读者和自动乘车技术爱好者最熟悉的产品，但如果您去过机场或在工厂车间待过一段时间，那么您肯定见过 Taylor-Dunn 产品.他们相对较小的Bigfoot XL 卡车在牵引 8,500 磅直升机方面的表现优于福特 F-250，但最令人印象深刻的产品可能是 TC-50E Tiger EV，它的牵引等级可达 60,000 磅（！）。在下面这个被刑事低估的视频中查看它。

Taylor-Dunn TC-50E 电动牵引车 – 工厂应用

新公司选择“Waev”这个名字是为了“代表团队的敏捷性和奉献精神，为我们提供优质的解决方案，在我们周围的世界移动人员和货物。就像海浪滚到岸上一样，运动是业务和产品的核心。”其中，从 MBA 翻译为普通人，基本上意味着他们将能够对他们的产品线做出决定，而无需通过 Polaris 的董事会，这似乎对同时建立高马力（和高利润）更感兴趣。

从好的方面来说，GEM 和 Taylor-Dunn 电动车 肯定有一个利基市场可以填补，并且在使用优质产品方面有着成熟的历史。希望离开Polaris 的过渡确实能给他们快速适应不断变化的市场所需的自由，而不是北极星的“不信任”投票。