9月30日，中国潍柴动力旗下巴拉德电力系统公司（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多股票代码：BLDP）宣布了其 "就地取材 "的战略，计划深化其在欧洲、美国和中国的全球制造布局，以支持2030年前全球市场需求的增长。作为该战略的一部分，巴拉德与上海嘉定区安亭镇政府达成投资协议，在位于嘉定氢气港的战略位置上建立新的中国总部、膜电极组装（MEA）制造厂和研发中心，该基地位于中国领先的汽车产业集群之一。

巴拉德中国MEA设施副本巴拉德计划在未来三年内投资约1.3亿美元，这将使新的MEA生产设施的年生产能力达到约1300万个MEA，将供应约2万台发动机。巴拉德公司期望在未来的阶段能够以更低的资本要求实现该工厂的重大产能扩张。该工厂还将包括每年组装约600台发动机的空间，以支持巴拉德发动机在中国的铁路、船舶、非公路和固定市场的生产和销售，以及某些出口市场。

2021年，巴拉德在加拿大完成了MEA的生产扩张，这一点至关重要，因为MEA是巴拉德全球燃料电池发动机生产能力的核心技术和限制因素。随着中国MEA新产能的上线，巴拉德现在预计其全球MEA产能将支持到本十年后半期的总需求。

这项投资预计将降低多边环境协定的制造成本，符合中国燃料电池价值链的本地化政策，并使巴拉德在氢燃料电池示范集群地区和后补贴市场的地位更加稳固。

该工厂计划于2025年投入运营，以满足中国的预期市场需求，包括来自潍柴-巴拉德合资公司（WBJV）的客车、卡车和叉车市场，以及WBJV范围以外的其他机会。位于山东潍坊的潍柴-巴拉德合资工厂的年生产能力约为4万个堆垛和2万台发动机。

"我们2030年的全球制造愿景是在我们的核心区域市场欧洲、北美和中国实现领先的燃料电池发动机和部件的规模化'本地制造'，以支持未来的行业增长模式和我们各垂直行业的产量。就中国而言，我们在WBJV已经拥有燃料电池发动机、双极板和堆栈组装的批量制造能力。“巴拉德公司首席执行官Randy MacEwen说："由于我们对中国长期大规模采用燃料电池电动汽车的中型和重型动力应用保持高度的信心，我们现在正在解决我们专有的MEA在该市场的长期产能问题。我们相信，随着未来几年氢气基础设施规模的扩大和我们新的多边环境协定生产设施的投产，中国是一个将出现重大需求爆发的市场。"

"为了在中国具有竞争力，需要在中国投资。"巴拉德中国首席执行官Alfred Wong说："这个新的MEA生产设施将大大降低MEA的生产成本，改善中国市场准入，满足长期的市场需求，包括为我们的潍坊-巴拉德合资公司提供MEA供应。我们很高兴能与嘉定区安亭镇合作，这里已迅速成为中国重要的氢能技术中心。"

巴拉德还将在同一地点建立一个研发和创新中心。该中心将专注于MEA研究，以实现关键的企业技术进步，支持降低成本的举措，并参与新兴的中国本地燃料电池材料和组件的供应链。

巴拉德今天还宣布，它已经与潍柴动力签署了一份不具约束力的谅解备忘录，潍柴动力计划对巴拉德的新MEA制造公司进行2%的股权投资。