西班牙港 (PPOS) 为其位于西印度群岛特立尼达和多巴哥西班牙港的港口码头购买了 2 台科尼 Liftace 空箱堆高机、1 台科尼正面吊和 2 台科尼叉车。空箱堆高机于 2022 年第三季度交付，而正面吊和叉车计划于 2023 年第一季度交付。

特立尼达和多巴哥港务局（PATT）在西班牙港市经营码头，西班牙港是岛国特立尼达和多巴哥的首都，是岛上最大的多用途港口，也是加勒比地区重要的航运枢纽。这种在区域物流中的关键作用需要一个由可靠的集装箱装卸设备组成的小型车队，以确保全天候 24/7 运营的最高效率。在寻求更新他们的叉车车队时，PATT 选择了科尼，在区域经销商 Genar Inc. 的支持下，提供最好的设备和服务来满足他们的要求。

PATT 战略业务部门 PPOS 首席执行官 Robert Ramsubhag 说：“随着我们继续开发我们的码头，新的科尼设备可以帮助我们提高效率并保持我们对当地贸易和商业的长期责任。” 

科尼叉车美洲区域总监 Dale Verseput 说：“这是 PATT 首次订购科尼叉车，但他们已经使用科尼 HMK 300 E 移动式港口起重机多年。我们与 PATT 和 Genar 的长期合作凸显了我们与所有客户和分销商建立的牢固业务关系，以确保我们的机器在多年的可靠服务中继续提供出色的性能。”

Genar Inc. 董事 Eric Gentzschein说：“PATT 非常清楚他们想要什么，高质量、耐用的机器，旨在节省燃料和提高生产率，而科尼可以提供这些。”

两台空集装箱堆高机都是Konecranes Liftace 5/6 ECC 9，这是一款功能强大、耐用且安全的堆场工具，最多可以举起 9 吨。正面吊是 SMV 4632 TC6，具有坚固的箱式底盘和宽驱动桥，轴距长，稳定性高，操作安全，性能持久。其中一辆叉车是 SMV 15-1200 C，这是一种轴距较短的轻型机器，可确保在造船厂更受限制的空间内轻松机动。另一辆叉车是 SMV 37-1200 C，具有中等长度的轴距，可承受高达 37 吨的中等负载。每辆叉车均配备宽敞、符合人体工程学的 OPTIMA 驾驶室，控制装置易于使用，驾驶舒适，以及宽阔的窗户，可在各个方向提供极佳的视线。37 吨叉车的驾驶室经过定制，具有横向滑动功能，可在处理非标准集装箱时提供额外的视野。这一系列的叉车将使 PATT 在其集装箱装卸选择方面具有更大的灵活性。

所有 5 辆车都是智能互联叉车。TRUCONNECT ®远程监控通过运营和使用数据、车队优化和集装箱质量等信息跟踪每辆叉车的性能。TRUCONNECT ®Premium 在基本分析的基础上增加了轮胎压力和冲击监测。PATT 可以通过 yourKONECRANES.com 客户门户网站在一个方便的位置在线轻松访问所有科尼叉车车队信息。