5月18日，在2023中国(广州)国际物流装备与技术展览会上 ，作为集行业动力锂电池研发、生产和销售于一体的创先性企业，益佳通电池受邀参展并首次发布了益佳通电池"春秋五霸"产品家族之一的"越"系列产品。

图：第四代“越”系列产品

图：益佳通电池副总裁兼工业车辆事业部总经理周双女士

在发布会上，益佳通电池副总裁兼工业车辆事业部总经理周双女士指出，工业车辆现阶段的锂电特点是多品种、小批量和定制化，基于这样的特点导致生产复杂，成本高，交期长，认证费用高，售后维修复杂等等，面对行业痛点以及客户的心声，益佳通电池不间断的收集市场信息，整理分析电池数据，无数次的头脑风暴优化产品方案，反复的验证测试产品各种性能，终于经过2年多的卧薪尝胆推出了春秋五霸产品家族里的越系列产品。

关于"越"产品概念，周总说：“越”有五个内涵，具体包括首创性、行业颠覆性、标准化、超越、"春秋五霸"产品家族之一等五个方面，接着，周总一一解读了上述五个方面的内容，从技术的首创、颠覆行业的设计、性能的超越、更具共享共创、便捷化高价值的合作一直讲到益佳通电池新产品的规划。

最后，周总介绍，“越”系列通过独有的标准化设计，供应链的标准化、生产制造标准化、客户使用标准化、互换性和通用性认证标准化、材料标准化，在替代工业车辆传统动力方面，更经济、更便捷、更绿色。

图：中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁

嘉宾代表中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁表示，此次新品的发布，是对整个行业发展的突破性贡献。未来，希望益佳通电池不负众望，砥砺前行，继续为工业车辆行业的电动化，绿色化作出更大的贡献。

图：益佳通电池营销中心总监  金翔 (中)和技术中心总监   陈兵(右)

发布会结束后，中叉网记者就观众关心的相关问题，现场采访了益佳通电池营销中心总监金翔和技术中心总监陈兵。

中叉网：贵司目前在叉车行业的配套情况，能否简单介绍一下?

金翔：我们公司从2017年开始进入叉车锂电池行业，通过差不多6年的时间，到现在为止已经和90%左右叉车主机厂进行了配套。外资前10的品牌都有配套; 国内除个别主机厂自己PACK的以外，其他大、小主机厂基本都已完成配套。

中叉网：为什么会研发三代和四代产品?当初的设计理念和设计目的是什么?

陈兵：众所周知，我们叉车行业的产品是多样化的，每家主机厂都有很多车型，且用的锂电池规格都是非标的。我们公司从刚开始做叉车锂电池到现在，已经设计了将近6000款锂电池PACK方案，这对我们目前的生产、采购效率都会有影响，可能还会影响到产品的交付周期，再加上去年电池材料碳酸锂价格疯涨，等等这些因素，我们研究院就针对各家车型，从这6000款方案里选出能适配大部分车型的电池方案，把这些产品进行标准设计和生产，让电池包的体积更小，更适用，成本更低。所以才会用研发三代和四代产品，这也是最初的设计理念和目的。

中叉网：三代和四代电池包相较于传统电池包的优势有哪些?

陈兵：传统的电池包零部件多样化、组装工序繁琐、定制化的设计方案，对于产品设计和生产效率都是下降的，而三代和四代电池包是可以实现标准化作业、节约时间和费用、同时减少了没必要的产品零部件，提高了产品质量和可靠性，而且标准化的产品有利于售后的维护和更换，成本方面也会有大幅度的降低。

中叉网：贵司生产的电芯与其他品牌的电芯相比较，你觉得有哪些优势?

金翔：不同品牌的电芯其结构是不一样的，我们公司结合了叉车的使用工况和叉车大电流放电的特点，专门为叉车领域开发了电芯。我们降低了电芯的能量密度，提高了它的循环寿命，另外相比较其他品牌，我们的电芯支持2C充放电，同时温升也较低;再加上我们公司电芯是厚刀片电芯，两端出极耳，可以实现直接堆叠，这在后期PACK设计方案上有很大的优势。

中叉网：作为一个给整个叉车行业配套的锂电厂家，你们对产品的质量和服务水平做了哪些保障?

金翔：从2017年开始我们公司一直在不断的完善产品，并对产品质量和服务提出了更高的要求。产品生产质量这块，我们是严格按照IATF16949体系去把控，同时也按照体系的要求来要求我们的供应商，从产品设计前端到最终产品出货严格把关;另外公司内部已经完成数字化转型，对每一个生产环节都能实时监测，做到一有问题就能及时发现;关于服务保障这块，目前全国范围内已经建立了30多个服务网点，同时，电池本身自带的云平台系统能够实时反馈相关电池数据，以确保我们能够及时掌握电池的状态，并以最快的速度对使用客户进行服务。