文章来自海斯特欧洲

全球领先的集装箱处理解决方案供应商海斯特于近日向西班牙瓦伦西亚港发运了一台氢燃料正面吊。这台正面吊是H2Ports项目的一部分，该项目旨在为港口的运营引入氢动力的叉车及设备。

这款海斯特正面吊是一种创新的零排放物料搬运解决方案，使用Nuvera燃料电池将氢气转化为电能。氢气储存在高压罐中，可以在10-15分钟内进行填充。氢燃料为电池充电，为电机和液压系统提供动力，使正面吊能够提升起满载货物的集装箱，其性能可以媲美传统内燃设备。

氢燃料正面吊与传统的柴油正面吊相比具有多种优势：去掉了柴油发动机、变速箱和其他机械驱动部件，减少了温室气体排放、噪音污染和运营成本。

海斯特正面吊将在欧洲最大集装箱码头之一的瓦伦西亚MSC码头进行现场测试和验证。H2Ports项目由燃料电池和氢联合企业（FCH-JU）资助，由瓦伦西亚港基金会协调，涉及来自港口社区，工业界和学术界的几个合作伙伴。

图 ｜ Nuvera在中国的应用

我们很自豪能成为H2Ports项目的一部分，并为港口运营零排放解决方案的发展做出贡献。氢燃料正面吊是一项突破性创新，证明了我们对可持续发展和客户满意度的承诺。我们期待在瓦伦西亚港看到它的实际应用，并从最终用户那里获得宝贵的反馈。