2023年12月28日，英轩重工2024年商务年会暨新产品发布会在山东潍坊圆满召开，中叉网作为行业媒体应邀参加。

随着工业4.0时代的发展，电动叉车智能化发展已成为重要课题，电动叉车技术的发展也引发着各个主机厂的高度关注，本次中叉网就英轩叉车发布的新品HE、HK、GW与英轩重工叉车事业部技术中心副主任王光林进行深入沟通，探讨叉车技术发展的最新趋势，以及英轩重工在技术研发方面的努力和成就。请随我一起期待这场精彩的对话。

中叉网胡总：王主任，您好，我是中国叉车网的胡杨波，很荣幸受邀参加本次英轩集团叉车事业部商务年会，借此机会，请问王主任几个问题。

英轩集团以柠檬酸制造、酒精制造享誉全球，为何要跨界进入重工行业，并以此介入叉车行业。

英轩叉车技术中心王主任：自21世纪初期，工程机械行业高速增长，进入蓬勃发展阶段，英轩集团紧随国家发展，进入工程机械行业，希望通过自身发展拉动当地经济的发展，为当地建设做出更大贡献。

同时，叉车行业是一个重要的工业车辆市场，其发展状况与全球经济和物流行业的发展密切相关。叉车作为一种重要的搬运工具，在制造业、物流业、港口和仓储等行业得到广泛应用。自英轩叉车事业部成立以来，先后推出 K系列、G系列内燃叉车。为响应国家低碳号召，英轩叉车研发团队也在同步推动研发新能源叉车，加速公司产品迭代升级。

中叉网胡总：通过近几年发展，英轩重工在叉车技术方面有那些创新，这些创新技术对行业有什么影响。

英轩叉车技术中心王主任：最近几年叉车行业电动化趋势越来越明显，从行业协会的数据可以看出，在电动叉车行业中，锂电等新能源叉车产品用户需求及市场需求不断提高，叉车锂电化已是趋势所向。另外叉车智能化及数字化发展也是未来值得关注的重点。英轩重工叉车事业部在近几年的锂电等新能源叉车研发中，不论是高压还是低压产品，都融合了英轩人对电动叉车整车架构的理解，推出了短轴距和长轴距锂电专用叉车架构。

除了加速产品迭代，在关键零部件应用方面，引入大速比变速箱应用在80V交流异步系统上，这样大大提升了产品的爬坡能力和运行效率。在锂电池方面我们大胆尝试，不拘泥于我们现有乘用车能量型电池，推出倍率型电池的应用，这在行业内也是首次呈现。

综合以上技术的应用，比如大速比变速箱、锂电叉车的专用架构，融入了英轩重工更多的思想和元素，已经超越行业传统设计理念，让整车的横向、纵向稳定性都更加优异。另外，通过倍率性电池我们引入300V电压平台，可以预计未来80V、300V平台是锂电叉车技术发展趋势，80V主要是看性价比，能够符合中小客户对于普通工况的使用；300V加入倍率型电池之后，能够对严苛的重工况以及连续使用环境有突出的贡献。

中叉网胡总：英轩重工作为行业新秀，贵公司是否针对特定行业或客户提供定制化的解决方案，如果有的话您能分享一些成功案例吗？

英轩叉车技术中心王主任：就目前发展来说，英轩定制化服务自开展以来，投入了大量的人力物力，按照目标客户群体的不同，差异化产品也越来越丰富。针对沿海地域、海产品的冷库，我们推出了防腐专用车辆，解决了比如油缸生锈、维修不便的问题。针对租赁市场，我们开发出了出租专用车，更换快速变速箱、增加工具箱，增加客户使用和体验感。针对板材市场开发了重载车型，并且在货叉架、挡货架等模块做了优化，以满足市场需求。当然，我们差异化产品还有很多，未来的差异化之路也还很长。

中叉网胡总：随着环保意识增强，电动叉车需求逐渐增加，贵公司在新能源叉车方面有哪些投入和研发工作，以应对市场需求和环境要求，并取得了怎样的成果？

英轩叉车技术中心王主任：在本次的年会上，我们就谈到平衡重式叉车电动化、锂电化是发展方向，另一方面是智能化，包括物联、安全等。我们公司的整体研发，是按照模块化的架构来组织的，在新能源方面投入资源接近70%-80%，后续还会持续加大新能源方面的研发投入。另外，英轩重工分叉车、装载机、农装三个事业部，每个事业部都有自己的研发中心，并同步实现资源共享、优势互补。装载机的纯电和混动，大马力拖拉机的混动产品，都具有引领行业发展的核心技术，叉车产品开发目前以需求匹配为主，后续将继续引入电控、电池、电机等方面的专业性的人才来推动新能源产品的创新和变革。

中叉网胡总：随着物联网和传感器技术的提升，英轩是否提供远程监控服务和数据分析，以此来提高客户对叉车的体验，帮助客户提高叉车的效率和安全性。

英轩叉车技术中心王主任：这个是有提供的。英轩重工的远程监控服务和数据分析是从装载机开始布局的。2016年，英轩装载机开始布局物联网，叉车上线之后，跟随装载机布局了燃油、电动产品的物联网系统。目前来看，使用效果不错，从后台能看到整车的运行数据，有效支持后台对车辆工作状态的分析和统计。另外，我们还进行了模块化数据分析，有效协助客户分析现场故障，还可以通过远程OTA，实现对数据的优化和软件的升级，大大提高了售后服务的效率，对于客户来说安全性也更高。

中叉网胡总：通过前面几个问题的交流，让我们了解到英轩在技术提升和产品更新迭代方面付出的努力，就您个人来看，您认为哪些技术将在未来几年内引领叉车行业的发展？

英轩叉车技术中心王主任：刚才我也提到了，大的方向一定是电动化、锂电化、智能化。从能源来看，未来不仅仅是锂电，氢能源、钠锂子、固态电池等都是发展的方向，我们对其它新能源也非常感兴趣，时刻关注行业信息，寻找合适的切入契机。在智能化方面，随着市场对无人驾驶叉车的需求，推动5G无人驾驶技术的应用，这也是未来的一种趋势，英轩重工将加大研发力度，着力无人驾驶叉车应用，用实力推动技术革新。

中叉网胡总：在本次商务年会中，贵公司发布HEHKGW系列产品，有哪些优势？对于关注该产品的消费者，您有什么想告诉的呢？

英轩叉车技术中心王主任：这三款产品的优势是非常明显的，因为这三款产品都是针对不同工况进行正向开发设计的， HE系列，针对短轴距，满足重载工况及狭小作业空间，舒适性高，最重要的是长续航能力。HK系列是长轴距锂电专用产品，重新设计了整车架构，大大提升了整车的稳定性。今天客户在试乘试驾过程中，此款叉车的舒适性、灵活性得到了非常多客户的肯定。GW系列是针对长续航、重载工况单独开发的一款高压锂电叉车，这款叉车的优势，就是完全可以替代甚至超过燃油车的作业效率和工作能力。

对于关注该产品的消费者，我想说的是，一是产品的可靠性，我觉得这是客户最关心的问题。因为叉车是工具，经常、频繁性使用的工具，所以可靠的产品才能保证物料搬运工作的正常运行。目前开发的新品，我们已完成了能耗测试、强化测试、工业性测试、用户场地测试等，以保证产品到客户手里的时候一定是可靠的；二是产品维修便利性，国内电动叉车从推广到真正替代内燃叉车，时间并不长，每年增量非常大，暴露出的问题也不少，加上大家对锂电的理解相差比较大，所以说维修的便利性是大家比较关注的问题。英轩HE、HK整车的布局，从设计之初，就考虑到客户维修的便利性，所以今天大家也看到了，在打开机罩后，能看到、伸手触及到更多零部件，提升维修便利性；三就是操作的舒适性。我们从设计出发，重视人体工程学设计，让操作人员操作更高效快捷，以防止重复性劳损，让叉车操作手在工作的同时有更好的心情，让设备使用更长久，大大降低设备成本，提高企业经济收益。

通过本次专访，让我们深入了解王主任对叉车技术的独到见解和宝贵经验。通过他的分享，我们不仅对叉车技术的发展趋势有了更清晰的认识，也对该公司在技术创新方面的努力有了更深刻的理解。感谢技术负责人的真诚回答和分享，希望我们的专访能够为叉车行业的技术发展做出一些贡献。