锂电专用架构

电叉的未来

锂电专用架构就是充分利用锂电池特性进行设计的工业车辆结构。同样的电池电量，锂电池很小很轻，而铅酸电池既大又重。如果车子要兼顾两种电池，那预留的空间肯定就要大得多，对于结构设计来说并太合适。锂电专用架构就是设计之初就只需考虑锂电池 ，可以把车身设计得很紧凑，重心更低，在保证承载能力的前提下，实现轻量化，增强整车的性能，降低能耗。主要有以下一些优点：

性能高、重心低、环境适应性强

操作空间大、换电快

此次XC系列锂电专用车（6-10t）的推出，将锂电专用架构延伸到大吨位，大幅提高整车综合水平。

高效、节能

性能强

行驶速度、起升速度，爬坡度等性能参数均优于同类产品；

整车尺寸紧凑，穿梭更灵活；

永磁同步系统

永磁同步无需励磁、高效区更广，效率更高。

可靠、舒适

车身散热风道

电控散热风道

两条独立散热风道，保证车辆长时间高效工作。

冷库试验

淋雨试验

防护等级高，满足冷库、暴雨、涉水全天候工作。

三级踏板

电池快换

三级踏板高度优化，上下车更轻松；标配电池快换，仅需拔下插头即可快速铲出。