中国叉车网（www.chinaforklift.com）新闻中心（5月17日），近日，由安徽合力股份有限公司主办，中叉网/AGV网承办，凡己科技、爱普拉新能源、台创实业、唐山盛航、鹏成新能源、爱动超越、合力科技、合肥铸锻厂、和鼎新能、合力车桥、蚌埠液力、联动属具、和安机械、安鑫货叉、宝鸡合力和皖新电机等公司联合协办的“数智领航，合力未来丨合力叉车•中叉网2024中国叉车和移动机器人高质量发展万里行”活动小组一行来到合力工业车辆(上海)有限公司(以下简称：“合力科技”），总经理胡扬波和该公司总经理袁正就安徽叉车集团四大战略板块之一“智能物流”在成立、高速发展、新品研发以及行业趋势等问题进行了深入交流。

胡扬波：我们注意到自“十四五”规划以来，安徽叉车集团在持续优化产业布局中，将“智能物流”定位为其四大战略板块之一，凸显其重要性。在这一背景下，请袁总为我们分享合力科技的创建历程以及最近几年来的主要成就。

袁正：集团始终坚持技术创新，60多年来深耕物流设备领域，持续引领行业发展，为全球物流迈向现代化贡献了坚实的力量。随着工业4.0时代到来，企业数字化转型升级需求越来越迫切，我们也在大力推动产业高端化、智能化、绿色化转型升级。

在智能物流新赛道上，我们抢抓机遇不断培育发展新质生产力。从90年代，我们便已经步入自动化行业，开展堆垛机、自动化仓储相关技术研发；2014年，合力作为首个引入国际最先进的AGV技术的叉车制造企业，与瑞典科尔摩根Kollmorgen（运动控制系统供应商）达成战略合作，开启了无人叉车产业新的发展阶段；2016年，合力AGV在亚太顶级行业盛会bauma China展出。

2017年合力科技在上海正式成立，2023年打造一创双核的业务布局，在合肥成立安徽分公司。围绕智能物流业务，合力科技从参与做、主导做到整合做：公司成立之初就积极构建关键核心技术，聚焦以无人叉车为核心的智能物流业务；随着用户应用场景不断升级，公司逐步完善智能物流系统以构建强大的集成能力，主导为用户提供一站式的智能物流解决方案；目前我们在积极整合生态伙伴资源，从产品、技术、渠道、资本 、品牌等方面扩大自身优势，努力为新一轮的产业变革升级创造更大价值。

合力科技主要围绕智能物流及套件、智能网联（FICS）、智能车体三大核心业务，为不同行业、不同生态、不同场景的数字化升级赋能，已落地的行业案例丰富，如：3PL、新能源、石化、汽车、3C、机械、电器、化肥、食品等，行业用户400多家。

合力科技凭借卓越的技术实力和市场影响力，持续引领行业发展，荣获了众多荣誉与奖项。公司在2020年被认定为国家高新技术企业，2021年被认定为上海市专精特新中小企业、杨浦区专精特新中小企业；2022年入围国务院国资委“科改示范行动”扩围企业；2024年上海市专精特新中小企业复评通过。获批张江国家自主创新示范区专项发展资金支持重点项目；担任中国物流与采购联合会常务理事单位；担任安徽省智能工业车辆产业创新联盟理事单位；入选“安徽省制造业数字化转型服务商资源池”企业，加入长三角快递物流智能装备产业联盟，荣获酒类供应链企业“智能仓储设备与技术推荐品牌”等。

胡扬波：袁总，您认为哪些因素是推动合力科技成为行业整体智能物流系统集成商领导者之一的关键？

袁正：在智能物流行业日益加剧的竞争中，实现推动合力科技成为行业领导者之一，可以从五个主要方面来看：

一、创新是驱动企业发展的关键因素，而创新驱动归根到底就是人才驱动，合力注重人才的选、育、用、留。安徽叉车集团党委书记、董事长、总经理杨安国接受《安徽日报》采访时指出：一是创新驱动，二是改革赋能。如果归结到一句，就是人才为本，人才是创新的主体，改革也是为了激发人才的创新活力。近年来，公司注重关键领域研发专业人才的引进，其中集团总部研发中心社招人才超过30人，基本都是围绕智能物流装备系统、以软件为主的人才，大部分是硕士博士，有海外留学经历，有高校专门从事物流装备研究的高端人才，通过大量引入这类高端人才，培养形成新的基因。引进人才以后，怎么去激发他们的创新活力？这就需要改革赋能。我们以激励机制创新积蓄企业发展动能。推行全员项目制和积分制、关键技术“揭榜挂帅”机制，由负向考核转向正向辅导，由定性考核转向定量评价。

二、合力科技秉承集团的核心价值观：以人为本，以精品回报社会。“人”既是企业的员工，也是我们服务的对象；既是企业的股东也是企业的客户、供应商等，合力的以人为本，就是以他们为中心，维护他们的根本利益。用精品回报社会是社会发展的需要，是客户发展的需要，也是合力发展的根本。

三、我们专注物流搬运领域60多年，积累沉淀了丰富的技术和服务经验，构建了完善的研发、生产、营销、售后体系。合力科技根植沃土为行业赋能，聚力创新引领行业发展，我们也在快速成长，向高端产业链延伸，做智能制造时代的助力者。

四、合力科技拥有完善的产品设备和全流程的智能物流系统。公司形成8大类、22个品种的AGV全系列产品，并全新打造智能i系列及智能物流整体解决方案服务，覆盖物流存、取、拣、收、发、补多场景应用，自主研发全流程物流管理系统(PMS、WMS、MOM、CCS、ACS等)，集成化的物流管理平台(数字孪生HDT)，AI视觉技术，为用户打造软硬结合的一站式智能物流解决方案。

五、合力科技致力于成为全球一流智能物流系统集成商，不断突破、围绕主业主责、以开放合作的理念聚合发展。公司已经建成完善的智能物流系统集成能力，包括移动机器人系统、智能仓储系统、智能输送系统等，为用户打造产线物流、仓储物流、跨厂区转运等全场景的智能物流系统解决方案。

胡扬波：行业中普通的叉车式AGV，都具有双模操控方式。我们留意到合力科技首创“专用叉车式AGV”甚至取消了驾驶座椅，从安全和智能应用的角度来看，你们从哪方面来考量的？

袁正：合力专用叉车式AGV——i系列，是我们结合市场广泛深度所需的创新产品组合。这类产品采用了科技感十足的家族化设计风格；内在方面继续优化了产品通过能力、载重能力、动态运行灵活性，人机交互便捷性，安全防护水平等等，能为用户提供更加高效智能的物流系统解决方案。但是我们认为专用式AGV并不完全替换双模操控的AGV，有些场景仍需要双模产品。例如牵引式AGV ,当出现作业故障时，使用控制终端移出现场比较麻烦，所以保留人工驾驶模式可以及时高效地处理故障。目前，我们一如既往为用户提供所有类型的双模叉车式、牵引式AGV。

再进一步介绍i系列产品优势，专用式AGV在无人化作业场景优势更加突出，其中，i系列CQD高举升前移式AGV，就是针对高位仓储场景痛点而升级迭代的产品，具体向大家介绍一下：

仓储场景智能升级常面临这些困难：作业空间局限、货物重大、货架高、作业强度大、托盘规格不一，作业安全风险大等，这款专用式AGV产品能满足更广泛的市场需求，主要体现在以下几个方面：

（1）AGV搬运1.2m *1.2m的托盘在通道直角堆垛作业时，使用通道宽度不足2.8米，比人工改制的叉车式AGV节省通道空间20%，所以它适用更窄通道；

（2）产品搬运能力1 -3.5t多级选择，举升最大高度可达10m,突破了行业同类产品作业极限，可以满足重大货物更高、更密集的存储；

（3）去人工驾驶特征，简化车体覆盖件和零部件，电池替换更加便捷，优化了成本更提升了作业效率；

（4）自动调整叉距功能，叉距自适应多类型托盘，适用于更多样的业务场景。

以i系列CQD高举升前移式AGV产品为主导的智能仓储解决方案，可以为制造型企业、物流服务企业、电商等主体带来更加精益化的生产及管理。

创新产品的研发需要技术积累及大量的资金和人力投入。作为行业龙头企业，合力将智能物流产业视作未来长期发展的事业，积极开拓创新，引领行业发展。

胡扬波：合力科技正在全力打造“智能车体-赋能行业前行”，为生态伙伴提供标准化、定制化、多场景的智能移动搬运设备。有哪些具体措施？

袁正：仓库、车间、配送中心的物流运营管理正逐步走向网络化、数字化、智能化。在智能物流系统中，移动搬运机器人无需人工控制、自动对接物流设备、替代高强度体力劳动，能为内部物流带来任务自主响应、作业精准高效、信息实时反馈等关键流程优化。而移动机器人的卓越表现离不开底层核心设备支撑——智能车体。合力可为用户提供多类型的智能车体，支持垂直、平面搬运的多场景作业。

合力车体业务综合服务能力包括：专业化的服务队伍，全流程的合作模式、优质的生产制造资源，灵活的协同模式、强有力的售后服务体系保障。

具体来说，在营销服务方面，我们在全球拥有700多家营销服务机构，具备庞大的售前、售中、售后服务体系，可以为全球用户提供快捷响应和高效高质的服务。在研发支持方面，合力拥有1000+人的研发团队，拥有博士后工作站、国家级企业技术中心、国家级工业设计中心、安徽省工业车辆重点实验室、CNAS资质认可的试验检测中心，依托合力研发制造深厚的实力确保产品创新性及可靠性。

胡扬波：安徽叉车集团董事长杨安国在不同场合说，物流搬运行业的上半场是燃油车，下半场是电动车，下一场是无人车、无人驾驶和无人系统。从合力科技的角度，你们如何看待三部曲对行业从业者来说的具体含义和启示？

袁正：是的，集团董事长杨安国接受《安徽日报》采访时关于该话题展开了详细介绍，也是对工业车辆技术升级迭代、逐步递进趋势的总结。

电动叉车大量使用后，能够更加便利地实现智能化、网联化控制，从“一人一车一世界”走向“无人多机无边界”。“一人一车一世界”是说过去一个人开着一台叉车就可以作业、挣钱。“无人多机无边界”，是说未来很多工业车辆是无人化的，数十台甚至上百台工业车辆及相关设备由一个智能系统控制，并与工厂、仓库等应用场景中的其他管理系统相连接。这就突破了过去单机使用的理念，形成了智能物流装备系统。

为什么说智能物流是下一场，我们理解的有以下几个方面：

首先，产业转型升级、产业链向高端方向延伸，是技术升级迭代、逐步递进的过程；

其次，智能物流的市场空间巨大，向上发展趋势明显，这也是符合产业结构以及人口结构的变化趋势；

而且，社会基础不断构建，正经历“人口红利”向“人才红利”的转型，智能物流创造了高质量就业机会，“人才红利”的潜力也为产业持续发展提供动力。

总的来说：目前部分应用场景处于技术实现和效率达标的矛盾转化过程中。真正让AGV无所不能还需要一定的时间积累。

胡扬波：作为国资委“科改示范企业”，合力科技将如何利用这一地位促进公司的技术创新和市场拓展？

袁正：合力科技持续深化“科改”，通过两个关键词“引”，引资 、引智 、引制；“活”，机制活、体制活、活力活总结概括。

“引”，引资、引智、引制：合力科技积极通过引入战投（引资）、引进战略股东建言献策（引智）、引入企业有效治理机制（引制），提高国有资本配置和运行效率，整合不同所有制企业优势，放大国有资本功能。

“活”，机制活、体制活、活力活：更有活力的公司治理机制、更有活力的用人体制、更有活力的队伍，目前合力科技人员平均年龄不超过30岁。

合力是合力人的合力！合力的未来更是合力人的未来！在集团的领导下，我们上下一心，全力以赴做大做强做优智能物流板块。

采访后记

在展望未来时，袁正为我们描绘了合力科技不断追求创新和卓越的蓝图。近日，安徽合力以现金方式出资2.71亿元收购了智慧物流解决方案提供商安徽宇锋智能科技有限公司64.5923%股权，后续还将以现金方式向宇锋智能增资1亿元，用于补充宇锋智能流动资金。交易全部完成后，安徽合力将合计持有宇锋智能 71.4172%股权，成为宇锋智能控股股东。今年年初，合力科技还引入在智能物流输送分拣领域的领导者德马科技对其战略投资。以上显示其在迈向“智能物流”的征程中，展示出强大的战略决心和信心。

我们相信，合力科技将持续致力于扩展物流解决方案的应用范围，满足更广泛行业的需求，推动技术创新。期待其为智能物流发展做出更大的贡献，“合力”引领行业迈向更高效、环保、智能的未来。