在中国商用车出海的20余年里，贸易壁垒、法规与技术认证、服务支持等因素一直是困扰主机厂品牌出海的挑战。尤其国内外法规与技术认证存在诸多差异、产品适应极易出现水土不服的情况，这使得缺少先发优势的主机厂在海外市场开拓中需投入更大的人力、物力。

近日，帷享科技GSR法规品系列中的ISA智能速度辅助系统正式获得欧盟STU型式认证证书（EU TYPE-APPROVAL CERTIFICATE), 这标志着帷享科技在欧标体系下产品开发的又一里程碑。ISA智能速度辅助系统主要应用于实时监测驾驶速度是否遵守道路限速规则，当检测到超速行驶的情况时，系统自动警告驾驶员降低车速以保证驾驶合规，同时还可将限速信号传递至准中央控制器，实现更为精确的主动安全。

根据欧盟调查显示，道路交通安全事故中30%的死亡事故归因于超速。为此，新欧盟强制通用安全法规（GSR）对ISA提出了明确的准入要求，自2024年7月起，所有新注册上牌的M类和N类车辆必须装配ISA智能速度辅助系统，缺乏或性能不达标的车辆将无法获得销售许可。

目前，根据EU2021-1958法规要求，未搭载ISA功能STU授权认证的整车测试必须在欧盟交通部授权的第三方认证机构监督下，在欧盟成员国必须进行400KM实际道路测试，且需自行通过SLIF和SLWF认证，准确识别限速的里程占比不得低于90%，单个场景（城市、乡村、高速等）的识别率不得低于80%。

为响应法规要求，帷享科技基于深耕多年的车载影像技术+机器视觉算法的技术融合，ISA智能速度辅助系统可根据客户车型作不同硬件方案适配，快速实现整车测试及落地。主机厂合作伙伴仅需在国内进行几项SLIF显性限速牌及SLWF整车认证试验即可，无需再前往欧盟国家进行测试。大幅节约每款新车型运输到欧盟成员国实际道路测试的时间、成本，有效助力车企快速出海，抢战市场商机。

与此同时，升级后的GSR欧盟法规品还包括智能车辆前方盲区警示系统（MOIS）、智能车辆侧方盲区警示系统（BSIS）、后方监视及探测系统（REIS/RVCS)、驾驶员疲劳/分心预警系统（DDAW/ADDW）。为应对不断发展的安全法规要求，帷享科技GSR法规品已搭载整车在欧盟多个国家实地运行测试超过10万KM。其可靠性及稳定性均能满足UN ECE R151/R159/ R158/ADDW/DDAW/ISA等全系法规品的要求，不断拉近法规与应用安全的落地时间。

汽车行业为满足数字经济时代的需求，不断加深影像技术与行驶安全的融合，提升安全管理的精细化与数据化水平，赋能整车落地对道路安全的价值创造。在车载智能主动安全迭代过程，帷享科技将始终坚持可持续交通理念，在智能主动安全环节提供精确可靠的技术服务，共赴汽车智能化的进程。