2025年10月21日，丰田物料搬运（Toyota Material Handling）对外发布全新Optio L系列低位拣选车，面向高频拣选与多班制仓储作业，重点在能效、人体工学与安全上做系统性升级。新一代产品以更低的步入高度、更大的站立平台升程与优化的震动/转向抑制，力求在不改造既有货位的前提下提升拣选节拍，并降低一线人员疲劳强度。

丰田物料搬运欧洲销售与市场副总裁José María Gener表示：“全新Optio L系列在安全、能耗、驾驶舒适性与作业性能方面做了整体验证，旨在把订单拣选效率带到新的水平。”（译）他同时强调，物流场景持续增长与演化，生产率仍是决策者的核心指标。

在关键参数与功能上，新一代Optio L系列将平台升程提升至1195毫米，使操作者可轻松触达约2.8米拣选高度（视货位与操作者身高而定），适配主流一层/二层拣选；车辆在转弯时具备自动减速逻辑，并提供日间行驶灯、蓝/红警示灯、低离地间隙等主动与被动安全项，减少人员与设备碰撞风险；升级后的操控手柄与更低的踏入高度、优化的减振设计与宽敞站立区，降低反复上/下车与长时间站立的疲劳感。上述改进的目标，是在多班制下维持高节拍、低差错与可持续的人员体验。

从能效与整车架构看，本次改款延续了系列“能效优先”的思路：在车体轻量化、驱动/制动与能量管理策略上做细化，使同等周转量下的能耗更低；同时提供面向不同作业的多种上装与规格，覆盖拖拽、单托/双托、首层/二层拣选等子场景，便于以同一平台扩展车队配置与工位布置。官方产品页将此次更新概括为“把设计、工效、生产率与安全带到新的层级”。

与上一代相比，Optio L系列的“细节友好”也更到位：例如在站立区设置多处随手储物位，便于扫码枪与标签管理；可选的用户登录与访问控制配合企业既有车队管理系统，有助于限定作业权限并追踪使用行为；对频繁上下车的拣选作业，低踏入高度与防滑踏面组合减少失足风险，提升高峰期的连续作业稳定性。

公司层面，日本（Japan）丰田物料搬运欧洲（TMHE）是丰田自动织机集团在欧洲的事业公司，除平衡重与仓储车辆外，还提供I_Site车队管理、能源与安全解决方案；其设计中心长期坚持“以人为本”的产品哲学，Optio家族曾因人体工学与能效获工业设计奖项，新一代Optio L被视为这一路线的延伸：在“效率—安全—舒适”三角中取得更佳平衡。

新Optio L系列把低位拣选的关键动作（接近—摘取—复位—驶离）在硬件与算法层面齐步优化：更高的平台升程解决触达范围，更低的踏入高度与减振细节改善体感，更严格的转弯减速与可视警示降低混行风险，配合能效改良与模块化选配，为高密度、长时间窗口的电商与快消仓开辟更稳的“人机协同”路径；在重视ESG与员工体验的采购逻辑下，这类“以工效与安全为先”的更新，具有可度量的生产率与伤害率改善潜力。