近日，“一带一路 出海向新丨中叉网/AGV网2026（东南亚）叉车与移动机器人万里行”抵达胡志明市，对佛朗斯股份越南公司进行实地走访。

落子南洋，渐次铺陈

2025年8月，佛朗斯印尼雅加达公司开业，海外终端服务网络由此起步。同年12月，越南胡志明公司投入运营。2026年5月，马来西亚吉隆坡公司与印尼泗水分公司相继开业。半年多时间内四家海外网点密集落地，佛朗斯在东南亚的服务骨架初步成形。

越南公司位于胡志明市。作为越南经济与产业中心，胡志明市聚集大量制造企业及中资项目，当地对专业化场内物流设备服务的需求持续上升，为佛朗斯的业务切入提供产业基础。

规模为基，数据赋能

2026年6月10日，佛朗斯宣布在管车队规模突破7万台。从2015年启动租赁业务到2026年达到7万台，车队规模的持续增长，为海外市场的服务输出提供设备调度与运营经验两方面的支撑。

在设备层面，规模化车队意味着更灵活的库存调配和更低的边际采购成本。在经验层面，国内超万家客户的服务记录，为海外团队提供设备选型、维保周期优化、客户需求预判等方面的参考数据。这套经过中国市场验证的运营体系，是佛朗斯向海外复制服务模式的核心依托。

厘清市场，找准切口

越南市场的特殊性在于产业集中度与增长态势并存的局面。作为全球增长迅速的新兴经济体之一，越南的产业配套逐步完善，外资制造业持续流入。目前东南亚场内物流设备租赁渗透率约为30%，而欧美市场这一数字在80%左右。渗透率的差距意味着市场存在明显的增量空间。

佛朗斯依托国内完善的供应链体系，以自有品牌为载体，灵活匹配客户多元化配置需求，确保交付精准、响应及时。这种模式与当地以一次性销售为主的经营者形成差异——后者受制于资金与供应链短板，较难涉足设备全生命周期的全链条服务。

模式复用，本地深耕

越南公司延续佛朗斯在国内市场打磨的“租赁+服务+数字化”模式，提供设备租赁、维护维修、整机及配件销售等一站式服务。在数字化层面，佛朗斯自2015年起自主研发的智慧资产运营管理系统，已在越南部署应用，实现设备管理、订单响应、配件调度、售后维保的全流程线上化操作。将经过国内市场验证的系统直接移植，减少从零搭建的管理成本，同时保证服务数据的跨区域一致性。

团队构成上，越南公司以本地人才为主，在语言、文化、市场规则上与客户形成高效对接。供应链方面，维保配件的提前布局降低设备停机等待时间。定价与租赁方案贴合当地市场实际购买力与使用习惯。

客户结构方面，越南公司既服务于当地制造业企业，也为出海越南的中资项目提供配套。比亚迪等企业在越南的布局，客观上带动场内物流设备服务的需求，佛朗斯凭借国内积累的服务口碑和海外网点协同能力，在这一细分场景中获得一定的先发对接优势。

服务出海，能力可继

四家海外公司在东南亚的相继落子，表明佛朗斯正将国内运营管理超7万台设备所积累的体系能力，逐步向海外市场输出。这套以租赁为核心、以数字化为纽带、以本地化团队为触角的服务网络，最终能否在东南亚形成与国内相当的密度与效率，取决于后续网点的持续深耕与区域协同能力的释放。对于关注出海路径的行业参与者而言，佛朗斯所提供的思路，其核心不在于设备出口的数量，而在于服务能力的可复制性。