2026年8月25日，杭叉集团披露半年度报告。上半年公司实现营业收入101.00亿元，同比增长8.65%；归母净利润12.15亿元，同比增长8.89%。同期中国机动工业车辆总销量86.19万台，同比增长16.58%，出口31.81万台，同比增长20.97%。

杭叉营收与利润实现双增长，两条主线值得关注：一条是全球化从产品出口走向制造出海，另一条是智能化从设备销售走向系统方案。两者共同指向一个方向——杭叉正在把过去积累的制造能力和场景数据，转化为新一轮竞争中的结构性优势。

海外：制造本地化落地，盈利结构发生变化

上半年，杭叉国内收入占比57.90%，同比增长7.68%，毛利率20.82%；海外收入占比42.10%，同比增长12.69%，毛利率30.03%。海外收入增速较国内高出约5个百分点，海外毛利率较国内高出约9个百分点。海外市场在收入结构中的权重持续上升，且对利润的贡献权重高于对收入的贡献。

比收入结构变化更值得关注的，是海外布局方式的变化。2026年6月26日，杭叉首座海外自建生产基地——泰国制造公司正式投产运营，总占地面积超35,000平方米，专业从事高空作业平台、新能源叉车等产品的研发、制造、销售与本地化服务，同步布局锂电池、控制器等核心零部件本地化配套生产。按照规划，到2028年基地将实现年产高空作业平台及伸缩臂叉装车约1万台。

紧接着，2026年7月9日，杭叉与法国曼尼通集团合资设立的锂电池制造公司HMBS在法国勒芒开业，工厂占地超3,000平方米，配备两条产线，可提供超500个型号的锂电池包。项目落地意味着杭叉自主研发的新能源“三电”核心技术获得欧洲市场准入，实现了技术与资本双输出。

一座海外工厂、一家海外合资公司，两种不同的落地方式。泰国工厂解决的是产能出海与区域市场覆盖问题；法国合资解决的是核心部件本地化配套与技术输出问题。两者共同指向一个方向：杭叉的全球化正在从产品贸易转向制造、研发、服务的海外本地化体系构建。截至上半年，公司海外子公司已达20余家，全球渠道超700家。

集成化：营收增速亮眼，技术路线值得关注

上半年，杭叉智能物流集成及机器人相关业务实现营业收入7.96亿元，同比增长30.81%；核心子公司杭叉国自智能实现营收7.24亿元，同比增长22.03%；累计新增订单8.92亿元，同比增长29.26%。这一增速远高于公司整体营收增速，是半年报中增长最快的业务板块。

2026年7月22日，杭叉举办首届AI DAY科技日，正式发布LogiMind工业具身大模型与全系列叉车机器人产品。LogiMind采用云端统筹与本地边缘运算协同的大小脑架构，依托自研SRN结构化感知网络实现毫米级物料、货架、环境三维识别。公司同步推出五款叉车机器人，设备支持开箱即用、独立自主作业，可适配多类型仓储工况。

这一技术路线值得关注。传统AGV/AMR依赖集中调度系统、现场标定繁琐，部署成本高、周期长。杭叉的路径是让单机具备自主感知与决策能力，降低部署门槛。据披露，项目投资回报周期控制在24个月以内，配套远程运维监控模式可降低现场人力投入60%以上。

数据是这条路径的另一个关键变量。杭叉主业积累了海量工业场景数据，叠加超200人的算法工程师团队。杭叉国自智能客户已覆盖汽车制造、高端装备、食品饮料、家电、新材料、海外跨境等多元赛道，落地了国内头部新能源车企长期框架合作、国内头部白酒企业AI+印刷智能制造总包项目等标杆项目。这些项目持续积累现场运行数据，形成“产品落地—数据沉淀—硬件与算法迭代”的正向循环。

从产业逻辑看，杭叉走了一条从叉车制造向具身智能、智能物流系统方案延伸的路径。这条路径的优势在于：有现成的工业场景作为试验场，有持续的数据回流支撑算法迭代，有成熟的制造体系保障硬件品质。挑战在于：从硬件思维转向软件、硬件与服务复合能力，对组织、人才、文化的要求不同于传统制造。

新能源：产品矩阵拓宽，核心部件自制率提升

新能源是连接全球化与智能化的另一条线索。上半年行业电动叉车销售台量占比已达80.19%，电动化已是行业共识，竞争焦点正在从“有没有电动产品”转向“电动产品的综合性能和成本竞争力”。

杭叉已构建覆盖1至48吨全系列的低压、高压锂电产品矩阵，形成锂电、氢能、混动三大整车平台。多款新产品在上半年完成研制与迭代：改款XC系列三支点电动叉车、紧凑型四支点锂电专用叉车、X系列欧款人上行三向堆垛车、XA系列迷你搬运车等。氢能方向同步推进，已推出固态储氢叉车、燃料电池正面吊、氢能牵引车、氢能前移式叉车等产品。

核心零部件层面，充电机业务自制率从9.4%提升至26.8%，新能源“三电”已实现自研、自制、自主可控。产品矩阵拓宽与核心零部件自制率提升的共同指向，是降低对外部供应链的依赖，在电动化渗透率已处于高位的市场中建立差异化能力。

三条主线的交汇与延伸

将上述线索串联起来，杭叉2026年上半年的状态比较清晰：全球化层面，公司正在完成从“产品出口”到“制造出海”的跨越。泰国工厂和法国合资项目在两个月内相继投产运营，海外收入占比和毛利率均持续提升。当贸易壁垒和关税政策不确定性增加时，海外制造能力本身就是应对工具。智能化层面，公司正在尝试从“设备制造商”向“智能物流系统方案提供商”延伸。LogiMind大模型和叉车机器人的发布，标志着技术路线已经明确，接下来的关键是技术能否在更多工业场景中规模化落地。新能源则作为贯穿这两条主线的技术底座，以产品矩阵拓宽和核心零部件自制率的提升，在电动化渗透率已高的市场中建立差异化能力。三条线索共同指向一个方向：杭叉正在把过去二十年积累的制造能力和场景数据，转化为新一轮竞争中的结构性优势。