上海证券报围绕安徽合力上市三十周年开展专题调研，中叉网受邀参加。调研地点为安徽合力展厅及叉车生产车间，交流对象为董事长杨安国、总经理毛献伟。中叉网从工业车辆行业视角，记录调研中披露的经营数据、产品进展与战略安排。

主业边界：从叉车到四大业务板块

安徽合力1996年9月在上海证券交易所挂牌，是国内叉车行业第一家主板上市公司。据公司2025年年度报告，全年实现营业收入198.19亿元，叉车销量39.45万台。主要经营指标连续多年保持国内工业车辆行业领先。

杨安国在交流中表示，合力上市30年来，经营重心围绕工业车辆主航道，业务围绕整机、零部件、后市场、智能物流四大板块展开。整机产品覆盖内燃叉车、电动叉车、港口机械及特种工业车辆。零部件板块涵盖高端铸件、液压件、变速箱、车桥、制动器、属具、电池、电机、电控等。后市场服务体系包括配件维修、融资租赁、设备租赁、再制造等。

国内市场方面，合力建立28家省级营销公司和700多家二三级营销服务机构。海外市场建立8个海外营销中心，并设立首个海外研发中心和制造基地，全球代理商网络扩展至400余家，产品覆盖180多个国家和地区。

资本层面，上市以来公司累计直接融资30.24亿元，累计现金分红48.41亿元，分红融资比1.6倍。研发投入方面，公司每年研发投入强度保持在6%以上，累计拥有授权专利四千多项。

产品迭代：智能为核，电动氢能并行

杨安国介绍，合力从最早的技术引进消化吸收，到如今的整机、零部件自主研发，形成了完整自主可控的技术体系。近年来公司每年研发投入强度保持在6%以上，加快高端化、智能化、绿色化转型。上半年智能物流AGV 销量实现较大增长，零部件、后市场业务营收分别增长超两成，电动产品销量占比约 74%。

智能物流产品线上，合力AGV 无人叉车形成9大类73品类118种车型，自主开发CCS 调度控制中心、WMS 仓储管理系统、PMS 生产管理系统、MOM 中间件等物流管理系统。FICS 工业互联网平台服务企业超 300 家。基于人工智能视觉识别的驾驶安全辅助系统已在 20 多家行业头部企业应用。

电动化方面，锂电产品在公司电动产品中的占比超过60%。公司方面介绍，55 吨锂电叉车为目前全球最大吨位新能源叉车；国内首台 70 吨叉车及最大起升高度 21 米集装箱搬运车辆正面吊也在展示之列。

氢能方向，公司推出2 至 10 吨氢燃料电池叉车，已申报相关专利 23 项，其中发明专利 8 项，主持制定《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》，并成为全国首家通过型式试验认证完成氢燃料叉车上牌的企业。

制造现场：数字化产线与核心零部件

在生产车间，毛献伟谈及数字化智能制造对成本、交付和品质的作用，表示落脚点在生产端效率、品质和柔性交付能力。调研涉及自动化产线、零部件装配产线、核心零部件自主可控情况，以及无人AGV叉车搬运演示。关于电动新能源叉车产品，毛献伟介绍了爆款产品的性能定位。

下一场竞争：智能物流与全球化

杨安国提出，燃油车是工业车辆上半场，电动车是下半场，智能物流装备是下一场。全球工业车辆作业模式正从“一人一车一世界”走向“无人多机无边界”，企业角色相应从设备制造向系统解决方案转变。合力将智能物流作为第二增长引擎，自主开发CCS、WMS、PMS、MOM等物流管理系统，以合力科技、宇锋智能、江淮智行、智能院“三司一院”为技术创新和业务实施体系，加强“三司一院”研、产、供、销、服的全面整合。

毛献伟在交流中提及“十五五”目标：坚持高端化、智能化、绿色化方向，做强工业车辆、智能物流双主业，做大零部件、后市场两大支撑；持续加大研发投入，攻坚具身智能、智能安全辅助等核心技术；加快泰国工厂建设，推进欧洲研发中心属地化创新；利用天枢实验室、产业创新联盟等平台参与行业标准制定，推动智能物流成套方案出海。

从本次调研披露的信息看，安徽合力上市三十周年的节点上，几个可跟踪的变量包括：电动产品在整机销量中的占比变化、海外市场收入占比的持续性、智能物流板块的项目复制能力，以及泰国工厂和欧洲研发中心对海外本地化交付效率的实际影响。这些变量的后续走向，比短期增速本身更值得工业车辆行业关注。