11月3日，CeMAT ASIA 2026在上海新国际博览中心开幕。宁波如意股份有限公司以“西林”品牌展出七类仓储搬运设备，覆盖平面转运、低位堆垛、窄巷道高位存取、订单拣选与水平牵引。从展品组合看，其参展重点在窄巷道高位存取能力与全场景电动化搬运之间的衔接。

全场景产品矩阵

如意展台的产品线较为完整：电动搬运车、电动堆高车和电动叉车面向标准化搬运与堆垛；前移式叉车、VNA叉车和拣选车面向窄巷道高位存取与拆零拣选；拖车覆盖水平牵引运输。七类设备并置，反映的是其对仓储作业链条的覆盖深度。

窄巷道里的参数极限

受到关注的是双伸位前移式叉车的标定数据：3090mm作业通道、11500mm最大起升高度。这两个参数直指存量仓库改造的典型矛盾：通道越窄，对高位存取的要求就越高；如何在这两者之间找到工程平衡点。前移式叉车是如意的传统优势品类，此前已在2.85米通道、14米以上高空作业场景中完成技术验证。此次双伸位版本将窄通道与高起升的兼容性带入更具复制意义的参数区间。同台的VNA叉车和拣选车，则分别承担高位密集存储存取与拆零订单拣选，与前移式叉车形成高位存取与拣选的作业衔接。

四向行驶的技术支点

VNA（左）；前移式叉车（中），平衡重式电动叉车（右）

值得注意的是，CQD20-DS智能四向前移式叉车作为如意在窄巷道技术上的独家储备，已获评国内首台（套）装备。其核心在于首创的三支点非对称转向结构及两轮转向方法，支持纵向与横向行驶的90°平稳切换，使仓储通道宽度从常规的3.5米缩减至2米，额定载重2吨，最大举升高度超过8米。对于存量仓库窄巷道改造，这一能力可减少土建调整。该车型融合堆垛、平面搬运与四向行驶功能，配合如意自主研发的电驱驱动轮，可实现360°原地转向，在超长货物搬运和极限空间腾挪中压缩作业空间占用。

如意副总经理魏春红（右）

在展会现场，如意副总经理魏春红向中叉网介绍，空间效率是当前存量仓储改造的核心诉求。如意此次带来的不仅是单一设备，而是通过现场的前移式、VNA等设备，结合包括四向叉车在内的完整技术矩阵，将窄巷道高位存取能力与全场景电动化需求打通，为客户提供可落地的系统化解决方案。

底层能力的体系化支撑

多品类并行背后，是共享的电驱系统、门架设计、控制算法与安全监测体系。如意目前拥有授权专利600余项，其中发明专利102项、实用新型专利445项、外观设计专利90项；同时主持或参与制订国家及行业标准120余项。前述四向车型采用的门架晃动量在线监测与闭环反馈控制算法，用于高起升、重负载工况下的高位稳定性控制，这一技术路径可向其他高位存取产品迁移。制造端，如意年产30万台新能源智能仓储物流搬运装备的智能工厂项目正在推进，未来将量产智能AGV等高端装备；柬埔寨工厂则构成海外产能布局的第一站。电动化与智能化产品的规模化交付能力，正在成为产品线扩展的底层支撑。

面向未来的技术储备

在现有主力产品之外，如意已将氢燃料电池叉车、全向移动机器人等方向纳入新工厂产品规划；“follow me”智慧搬运车系统则代表其在半自主、辅助作业路径上的探索。这些产品尚未成为此次展台主角，但与展出的前移式、VNA、拣选车处于同一技术演进方向：从单机性能走向作业单元柔性，再走向搬运流程的智能调度。

如意的展台提供了一组可以直接对照的参数和一条可以逐段阅读的产品线。双伸位前移式叉车回答的是通道宽度与起升高度之间的工程边界，而CQD20-DS所代表的四向行驶技术，则回答了巷道内运动自由度能把空间压缩到什么程度，七类产品则回答仓储作业链条能否由同一体系接住。对仓储规划者而言，其参考价值在于：空间效率的提升不再只取决于某一台设备的参数峰值，而取决于存取、拣选、转运之间设备衔接的连续性。如意的战略方向也由此显现：以窄巷道高位存取为技术锚点，以全场景电动化搬运为产品线纵深，以智能化和新能源产品为下一阶段的储备层。