近日，三一海工向甘肃客户交付一台SRSC45E6纯电正面吊和一台SCPE100纯电重叉。十二年的携手同行，见证着三一与客户之间的长期信任。从最初的两台燃油正面吊，到今天的纯电正面吊与重叉，设备不断升级，合作持续深化。交付现场横幅上的“十二年风雨同舟”，正是这段长期合作的最好见证。

低压损液压，能耗更低

SRSC45E6纯电正面吊的能耗账要从液压系统算起。低压损液压系统把液压压损降低60%，配合能量回收系统，整机能耗比同类产品低30%；67吨整机重量下的行驶能耗再降16%。驾驶方面，无死角全覆盖双前灯把司机视野提升15%，低于70分贝的驾驶室噪声配上智能座舱的减震座椅与双模式空调，长时间作业更从容。稳定性上，U形臂架延长结构寿命，翻转配重重心后移1米，整机稳定性随之提升。

满载爬坡，坡道无阻

SCPE100纯电重叉的10吨级定位，正对着堆场的坡道与货物的重量。满载爬坡度 27%、空载爬坡度 47%（10吨工况），坡道与起伏路面推得上去；水冷电池与湿盘式刹车配合，频繁启停与重载工况下衰减更小；中置箱梁车架体把维护集中到侧面，检修时不必翻动整机，更省力。

把账摊开来看，相比燃油车，电动正面吊SRSC45E6每年节省的成本约为50万元（4000h），电动重叉SCPE100每年节省的能耗成本约为8万元（2000h）。

支撑这次回购的，是十二年积累下来的信任。三一海工将始终不忘初心，持续深耕电动化技术，以更可靠的产品与更快的服务响应，回馈这份长期主义的信任，携手更多客户共同拓展可持续的绿色版图。