全自动充电，具有恒流,恒压，浮充。并具有过流，过压，过热保护。可以实现遥控，通过微机设定充电电压和电流 输入电压:AC380V 电压调节范围:0-460V/0-450V/0-220V 输入电压范围:AC350V-430V 空载电压:222V/452V/462V 效率:91% 额定输出电流:100A/50A/50A 重量：65kg 外形尺寸：640×466×320mm 我公司生产的电动公交车充电机电源，结合国内外先进的控制技术采用最先进的 IGBT 作为主功率开关器件， 主电路采用了最先进的全桥移相软开关技术控制；整机工作稳定，体积小，重量轻，电磁辐射小，工作效率＞ 9 0％；可预置充电电压和充电电流，有异常过流、过压、过热保护报警功能；根据客户需要可以手动控制，也可以 微机控制，根据客户需要可以设计实现针对不同电池的充电模式，根据客户需要可以固定电压、电流，也可以宽范 围可调。

采用程序控制,先进的充电阶段,延长蓄电池的使用寿命

充电机充电方式为预充/大电流/恒压/小电流/脉冲/浮充六个阶段

可适用于镍镉/镍氢/铅酸/锂离子电池

具有极性反接保护、短路保护、过压过流过热保护，且可自行恢复

可实现CAN、RS485接口等通讯协议控制

ASY系列电动车充电机，蓄电池充电机，智能充电机采用高频开关电源式制做,选用西门子IGBT为主功率器件,用国际先进的六阶段充电模式, 使得充电机整机工作稳定，体积小，重量轻，电磁辐射小，工作效率＞90％；此类充电机可预置充电电压和充电电流，有异常过流、过压、过热保护报警功能；根据客户需要可以手动控制，也可以微机控制，根据客户需要可以设计实现针对不同电池的充电模式，还可以固定电压、电流，宽范围可调。根据电动车采用不同的电池，我们开发了适合铅酸电池充电机，锂电池充电机，充电模式和充电曲线都国内先进，保证了电动车的行驶安全。 六阶段新充电模式与传统恒压限流充电模式充电过程比较    充电模式 传统充电模式  新充电模式        优越性 小电流阶段 无 6分钟 激活电池，为大电流充电创造条件，避免了在冷态下直接大电流充电的危害性，有效延长电池寿命 大电流阶段 有 有 相同 恒压阶段 有 有 相同 恒流阶段 无 40分钟 固定充电时间，既缩短了充电时间又解决了旧电池内阻大而充不满的问题 脉冲阶段 无 20分钟 维护电池，克服电池硫化和失水问题，显著提高电池寿命 5 0％以上 浮充阶段 不关机 关机 节约电源静态损耗电 六阶段充电机充电过程列举,以 24V/240Ah 电池为例的充电过程: 1. 预充阶段 充电机设有延时启动，延时时间为 7 秒，启动后首先进入预充阶段，充电机先设小电流流为 10A ，充电 6 分钟，目的是激活电池 2. 大电流阶段 预充结束后进入恒流 30A 大电流充电阶段 3. 恒压阶段 当充电电压上升到 30.5V 时，进入恒压充电阶段，充电电流逐步减小 4. 小电流阶段 当充电电流减小到 9A 时，进入小电流阶段，恒流 9A 补充充电，充电 电压小幅上升 5. 脉冲阶段 当充电电压上升到 31V 时，进入脉冲充电阶段，如果充电电压 40 分钟未达到 31V ，则自动进入脉冲阶段，充 5 秒，停 5 秒 对电池进行补充和维护 6. 浮充阶段 脉冲充电 20 分钟后自动进入浮充阶段，浮充阶段充电机自动关机 ASC电动车充电机能应用在电动汽车,电动大巴,可插式混合动力车,电瓶车,高尔夫球车,电动升降车,旅游观光车,电动搬运车等. 本产品有:电动汽车充电机,电动大巴车充电机,游览车充电机,高尔夫车充电机, 蓄电池充电机、智能车充电机、车载充电机等。