美科斯3吨内燃柴油平衡重叉车 FD30
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最新潮流的外观创意设计
整车外观采用国际先进的设计理念和技术，线条流畅，富有动感。
采用倾油缸内置设计，整车豪华、大方、整洁，极富人性 。
高配置的发动机先进的散热技术
配置成熟可靠、经济性好的国产柴油机，满足低噪音和排放的要求，实现了高功率和低油耗，发动机可选配C240、4TNV94L柴油机及H20、H25汽油机，动力强劲、燃油经济、性能可靠。
采用国际先进的散热技术改善散热通道，进一步增强了整车的散热能力。
先进的人机工程技术和整车减振技术
采用国际先进的人机工程技术优化操控系统设计，在幅度改善了操作合适性。
采用国际先进的减振技术，转向桥为弹性悬浮连接，机罩为全浮式减振，改善了整车的振动，使驾驶更加舒适。
采用低重心设计，增强了操纵的稳定性。
更安全，更环保
门架的管路系统设置安全装置，即使管路破裂，也不会造成门架失控。
起升系统采用宽视野设计，大幅度改善了门架的视野，使操作更快、更安全。
所配置的各款发动机，废气排放水平均达到 “欧Ⅱ”标准。
整车低噪音设计，各种配置均达到国际标准。
效率更高、维护更方便
长轴距设计使整车的纵向稳定性更好，提高了整车的承载能力．
优化液压管路设计，减小管路压力损失，提高了门架的起升速度．
采用双气弹簧支撑机罩和分体式前底板，便于日常的检查和维修．
电器系统采用最新技术的线束和防水接插件，多道保险丝布置，大大提高了电路系统的安全性和稳定性，并便于日常维修保养．
General |
1 |
制造商 |
|
美科斯 |
|||
2 |
型号 |
|
FD30 |
||||
3 |
动力形式 |
|
Diesel |
||||
4 |
额定载重量 |
kg |
3000 |
||||
5 |
标准载荷中心 |
mm |
500 |
||||
Dimensions |
6 |
最大起升高度 |
mm |
3000 |
|||
7 |
货叉自由提升高度 |
mm |
145 |
||||
8 |
货叉尺寸 |
长×宽×高 |
mm |
1070×125×45 |
|||
9 |
货叉调节范围 |
最小./最大. |
mm |
250/1100 |
|||
10 |
门架倾角 |
前/后 |
％ |
6/12 |
|||
11 |
前悬距 |
mm |
477 |
||||
12 |
整车尺寸 |
车身长 |
mm |
2680 |
|||
13 |
总宽 |
mm |
1225 |
||||
14 |
门架不起升时高度 |
mm |
2090 |
||||
15 |
门架起升时高度 |
mm |
4140 |
||||
16 |
护顶架高度 |
mm |
2090 |
||||
17 |
最小转弯半径 |
mm |
2420 |
||||
18 |
最小直角通道宽度 |
mm |
2180 |
||||
19 |
最小直角堆垛通道宽度 |
mm |
4080 |
||||
Performance |
20 |
速度 |
最大行驶速度 |
km/h |
(0~18) 8/19 |
||
21 |
最大起升速度（满载） |
mm/sec |
400 |
||||
22 |
最大爬坡度（满载） |
% |
20 |
||||
23 |
自重 |
kg |
4450 |
||||
Wheels & tires |
24 |
轮胎 |
前轮 |
mm |
28×9-15-12PR |
||
25 |
后轮 |
mm |
6.50-10-10PR |
||||
26 |
轮距 |
前轮 |
mm |
1000 |
|||
27 |
后轮 |
mm |
980 |
||||
28 |
轴距 |
mm |
1700 |
||||
29 |
最小离地间隙 |
mm |
130 |
||||
Power & transmission |
30 |
电瓶 |
电压/ |
V/AH |
|
||
31 |
发动机 |
型号 |
|
495BPG |
|||
32 |
制造商 |
|
CHINA |
||||
33 |
额定功率 |
Kw／r/min |
42/2650 |
||||
34 |
最大扭矩 |
N·m |
174/1800 |
||||
35 |
气缸数量 |
|
4 |
||||
36 |
缸径 |
mm |
|
||||
37 |
排量 |
cc |
2980 |
||||
38 |
油箱容量 |
L |
65 |
||||
39 |
变速箱 |
制造商 |
|
CHINA |
|||
40 |
形式 |
|
(Powershift) Manual |
||||
41 |
档位 |
|
2/2 |
2/2 |
|||
|
42 |
工作压力 |
针对属具 |
MPa |
|
||