载荷曲线表
载荷中心距 (C) |
≤600(mm) |
≤700(mm) |
提升高度 (mm) |
实际载重量 (Q) kg |
≤2900 |
1600 |
1000 |
≤3600 |
1000 |
650 |
≤4000 |
800 |
450 |
≤4500 |
600 |
350 |
≤5500 |
500 |
250 |
门架配置
门架形式 |
闭合门架高度 h1 mm |
自由提升高度 h2 mm |
起升高度 h3 mm |
作业时门架 最大高度h4 mm |
二级宽视野 |
2147 |
185 |
3200 |
3720 |
|
2347 |
185 |
3600 |
4120 |
|
2797 |
185 |
4500 |
5020 |
二级全自由 |
2147 |
1640 |
3200 |
3720 |
|
2347 |
1840 |
3600 |
4120 |
|
2797 |
2290 |
4500 |
5020 |
三级全自由 |
2240 |
1710 |
5000 |
5550 |
|
2430 |
1895 |
5500 |
6050 |
RS16 站驾式堆高车
特性 |
1.2 |
型号 |
|
RS16 |
1.3 |
动力 (蓄电池, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) |
|
蓄电池 |
1.4 |
操作方式(手动,步行,站驾,坐驾,拣选) |
|
站驾 |
1.5 |
额定承载能力 |
Q Kg |
1600 |
1.6 |
载荷中心距 |
C mm
|
600 |
1.8 |
前悬距 |
X mm |
765 |
1.9 |
轴距 |
y mm |
1457 |
重量 |
2.1 |
重量 (包括蓄电池) |
Kg |
1450 |
2.2 |
满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
Kg |
1290/1760 |
2.3 |
空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
Kg |
1110/340 |
车轮 |
3.1 |
轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) |
|
橡胶轮/聚胺酯轮 |
3.2 |
轮子尺寸 驱动侧 |
mm |
Φ254x82 |
3.3 |
轮子尺寸 承重侧 |
mm |
Φ80x70 |
3.4 |
转向轮尺寸 |
|
Φ150x60 |
3.5 |
轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 |
|
1x -1/ 4 |
3.6 |
轮距(前面) 驱动侧 |
b10 mm |
635 |
3.7 |
轮距(后面) 承重侧 |
b11 mm |
395 |
尺寸 |
4.2 |
闭合门架高度 |
h1 mm |
请查看门架配置表 |
4.3 |
自由提升高度 |
h2 mm |
请查看门架配置表 |
4.4 |
起升高度 |
h3 mm |
请查看门架配置表 |
4.5 |
作业时门架最大高度 |
h4 mm |
请查看门架配置表 |
4.7 |
护顶架(座舱)高度 |
h6 mm |
2245 |
4.8 |
站立高度 |
h7 mm |
225 |
4.9 |
转向轮高度 |
h14 mm
|
1255 |
4.15 |
货叉降低时高度 |
h13 mm |
85 |
4.19 |
总体长度 |
l1 mm |
2035 |
4.20 |
车体长度 |
l2 mm |
885 |
4.21 |
车体宽度 |
b1 mm |
978 |
4.22 |
货叉尺寸 |
s/e/l mm |
60/180/1150 |
4.24 |
货叉架宽度 |
b3 mm |
645 |
4.25 |
货叉外间距 |
b5 mm |
575 |
4.31 |
门架下方离地间隙 |
m2 mm |
25 |
4.34 |
直角堆垛通道宽度,托盘800X1200 (1200沿货叉放置) |
Ast mm |
2246 |
4.35 |
外部转弯半径 |
Wa mm |
1655 |
性能 |
5.1 |
行驶速度 满载/空载 |
km/h |
8.8/9.2 |
5.2 |
起升速度 满载/空载 |
mm/s |
145/215 |
5.3 |
下降速度 满载/空载 |
mm/s |
260/270 |
5.8 |
爬坡能力 满载/空载 |
% |
7/15 |
5.10 |
行车制动 |
|
蓄电池 |
电机 |
6.1 |
驱动电机功率 |
kw |
3.3 |
6.2 |
起升电机功率 |
kw |
3.0 |
6.3 |
蓄电池符合DIN 43531/35/36 A,B,C,no 1) |
|
43531 B |
6.4 |
蓄电池电压,容量(5小时放电量) 1) |
V/Ah |
24/360 |
6.5 |
蓄电池重量 |
Kg |
350 |
|
蓄电池尺寸,长/宽/高 1) |
mm |
930/210/750 |
其它 |
8.1 |
驱动控制方式 |
|
直流场效应管控制 |
8.4 |
在驾驶员耳边的最高噪音 |
dB(A) |
| |