外观造型 整车采用大园弧流线型曲面造型，加之外形尺寸小，使外观显得豪华大方，给人耳目一新。 二、性能参数 1、 外形尺寸小 2、 离地间隙大，有利于叉车的通过性。 3、 起升速度加快，大大提高装卸作业效率。 4、 按国际发展方向，行驶速度降至17-18km/h，有利于叉车稳定性。 5、 通过降低发动机额定转速，采用全封闭带消音隔热的机罩等技术，整机噪声低于83分贝，达到优等品水平。 6、 整机重心高度降至640-670mm，稳定性符合EEC标准。 7. 3-3.5t叉车前轮改用28×9-15宽基轮胎，不仅提高承载能力约40%，延长轮胎寿命，且稳定性好。 三、各部件特点 1、 车架 ①采用低位大开放式踏板，增装不锈钢（铝）多孔防滑板，司机上下车十分方便、安全。 ②机罩后部与车架采用园弧接合，且可90°打开，维修保养十分方便。 ③前轮档泥板加长加宽，使前轮处泥水不会溅上来。 ④采用了高质量的、高刚度的整体式玻璃钢机罩。 2、 配重 ①上部排风口大，散热通风好； ②下部非常饱满，不仅重而且重心低，且后轮处泥水不易上来； ③最下部的二个缺口，一置千斤顶，二置发动机排气口，排气干净，噪音低； ④牵引销加高。 3、 转向桥 改进横置油缸转向桥的连杆结构，连杆加粗近一倍，且连杆与转向节、转向油缸连接处衬套改用关节轴承，解决了连杆易扭曲，衬套易磨损的问题，又提高转向油缸的密封性能。 4、 液压系统 ①择优选择液压元件，两只泵（大泵与小泵）均为合肥产；转向器为济宁产低扭矩式，与NISSAN相同；多路阀为临海产B型阀，具有前倾自锁功能；所有油缸使用进口密封圈，并采用密封性能好的NISSAN式油缸结构。 ②高压胶管接头采用装拆方便、密封可靠、不用О型圈的锥面式结构。 ③所有管接头用锻件，外表面镀锌钝化。 ④改进了接倾斜缸、起升缸的胶管连接方式，加长了胶管，解决了胶管易断、易漏油的问题。 5、 门架系统 ①采用国际上最流行的门架结构，加大了货叉架中间开口尺寸，并降低了仪表架高度，采用小型组合仪表盘，视野非常开阔。 ②采用整体式，双硬度滚轮。滚轮寿命长，门架导轨磨损小。 ③货叉架为三滚轮式，内外门架滚轮距随门架的升降而变化，大大减少门架和滚轮的受力，门架和滚轮寿命长。 ④内门架槽钢外侧增焊一条筋，为加强型结构，从根本上解决内门架易变形的问题。 6、操纵系统按人机工程学设计，各操纵手柄、踏板易操作；方向盘采用万向节可调装置，操纵舒适，使用维修保养方便。 7、电气系统采用多功能仪表板。外形美观，电气及开关不进水，仪表有色标，可视性佳，符合国际潮流。 8、2-3.5t除轮胎、门架、配重外，其余基本通用，便于生产、销售与维修。 9、发动机采用日本五十铃4JG2发动机，为工程车辆专业设计的发动机，双变采用原航天工业部下属企业-中南传动机械厂生产。

概要	1	型号				CPCD35H-BW13
	2	动力形式				柴油
	3	额定载荷			kg	3500
	4	载荷中心距			mm	500
尺寸	5	起升高度			mm	3000
	6	自由起升高度			mm	150
	7	货叉尺寸			mm	1070×130×45
	8	货叉间距(外侧)			mm	290/1200
	9	门架倾角			deg	6/12
	10	前悬距			mm	475
	11	外形尺寸	总长		mm	2790
	12		总宽		mm	1240
	13		门架不起升高度		mm	2250
	14		门架起升高度		mm	4135
	15		安全架高度		mm	2100
	16	最小转弯半径			mm	2450
	17	最小直角通道宽度			mm	2170
	18	最小直角堆垛通道宽度			mm	2925+J+F
	19	速度	行驶速度	液力传动	Km/h	0-17
	20		起升速度		mm/sec	420
	21	最大爬坡度			%	20
	22	自重			kg	4750
轮胎	23	轮胎	前轮			28×9-15-12PR
	24		后轮			6.50-10-10PR
	25	轮距	前轮		mm	1010
	26		后轮		mm	980
	27	轴距			mm	1750
	28	最小离地间隙			mm	120
动 力 单 位 与 控 制	29	蓄电池			V/AH	12/105
	30	发动机	型号			4JG2
	31		产地			五十铃
	32		额定功率		kw	44.9/2450
	33		额定扭距		N.m	186.3/1800
	34		缸数			4
	35		缸径×行程		mm	95.4×107
	36		排量		cc	3059
	37		油箱容量		L	65
	38		最低燃油消耗率		g/kw.h	238
	39	双变	产地			国产
	40		类型			液力
	41		挡位	前/后		1/1
	42	工作压力			Mpa	17.5