台勵福引擎式系列2吨汽油堆高機 FG20
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经由台湾台励福的研发团队，崭新设计而成。
流线车体架 ，采用汽车模型方式一体成型，架体结构更合理、科学，充分发挥台励福研发团队美学设计。
台励福研发团队，结合多项专业人才，且由多位工业设计博士领军，成为一只研发设计队伍， 立足台湾放眼世界， 更加速推进叉车 新纪元。
流线车体架 ，采用汽车模型方式一体成型，架体结构更合理、科学，充分发挥台励福研发团队美学设计。
台励福研发团队，结合多项专业人才，且由多位工业设计博士领军，成为一只研发设计队伍， 立足台湾放眼世界， 更加速推进叉车 新纪元。
|
FD/FG20 |
FD/FG25 |
FD/FG30 | |||
| 车全宽 |
A |
1158 |
1158 |
1290 | |
| 叉距宽(外) |
B |
1025 |
1025 |
1150 | |
| 前轮距 |
C |
970 |
970 |
1055 | |
| 双叉宽 |
D |
250 |
250 |
250 | |
| 单叉宽 |
E |
125 |
125 |
125 | |
| 后轮距 |
F |
985 |
985 |
985 | |
| 最小回转半径 |
G |
2170 |
2250 |
2415 | |
| 最大高度 |
H |
4220 |
4220 |
4220 | |
| 升降桅杆 |
I |
3000 |
3000 |
3000 | |
| 最大货叉高 |
J |
2000 |
2000 |
2000 | |
| 自由行程 |
K |
80 |
80 |
80 | |
| 货叉架高 |
L |
1220 |
1220 |
1220 | |
| 最大货叉厚 |
M |
40 |
40 |
50 | |
| 叉长 |
N |
1070 |
1070 |
1070 | |
| 前轮至端距 |
O |
465 |
465 |
480 | |
| 轴距 |
P |
1550 |
1550 |
1650 | |
| 后悬 |
Q |
445 |
490 |
470 | |
| 车全长 |
R |
3530 |
3575 |
3670 | |
| 距地面高度 | 最低点 |
M1 |
120 |
120 |
120 |
| 车中心 |
M2 |
195 |
195 |
220 | |
| 尾座高 |
S |
290 |
230 |
240 | |
| 座位距地高 |
T |
1140 |
1140 |
1210 | |
| 方向距地高 |
U |
1550 |
1550 |
1560 | |
| 车顶护架高 |
V |
2110 |
2110 |
2140 | |
| 驾驶座宽 |
W |
425~600 | |||
| 前轮尺寸 |
AA |
7.00-12-12P.R. |
8.15-15-12P.R. | ||
| 后轮尺寸 |
AB |
6.00-9-10P.R. |
6.50-10-10P.R. | ||
| 通道宽度(栈板尺寸为800×1200and 1000×1200) |
Ast |
3635/3835 |
3715/3915 |
3895/4095 | |
