| 特征 |
1.1 |
品牌 |
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西林 |
西林 |
| 1.2 |
型号 |
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CDD10S |
CDD15S |
| 1.3 |
驱动方式 |
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电动（蓄电池） |
电动（蓄电池） |
| 1.4 |
驾驶方式 |
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站驾 |
站驾 |
| 1.5 |
额定载荷 |
Q(kg) |
1000 |
1500 |
| 1.6 |
载荷中心距 |
c(mm) |
500 |
500 |
| 1.7 |
前悬距 |
x(mm) |
844 |
844 |
| 1.8 |
轮距 |
Y(mm) |
1420 |
1440 |
| 重量 |
2.1 |
自重（含蓄电池） |
kg |
860/880/890/910 |
1020/1040/1050/1060/1070 |
| 2.2 |
轴负载,满载时前/后轴 |
kg |
918/942 |
1168/1352 |
| 2.3 |
轴负载,空载时前/后轴 |
kg |
639/211 |
755/265 |
| 轮子底盘 |
3.1 |
轮子 |
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聚胺脂轮 |
聚胺脂轮 |
| 3.2 |
轮子尺寸,前轮 |
mm |
Ф250X80 |
Ф250X80 |
| 3.3 |
轮子尺寸,后轮 |
mm |
Ф80X70 |
Ф80X70 |
| 3.4 |
附加轮（尺寸） |
mm |
Ф150X60 |
Ф150X60 |
| 3.5 |
轮，前后数量X=驱动轮 |
|
1X+2/4 |
1X+2/4 |
| 3.6 |
前轮轮距 |
b10(mm) |
626 |
626 |
| 3.7 |
后轮轮距 |
b11(mm) |
470 |
470 |
| 尺寸 |
4.1 |
门架缩回时高度 |
h1(mm) |
2087/1852/2082/2252/2352 |
2087/1852/2082/2252/2352 |
| 4.2 |
自由提升高度 |
h2(mm) |
1600/1300/1555/1705/1805 |
1600/1300/1555/1705/1805 |
| 4.3 |
起升高度 |
h3(mm) |
1600/2500/3000/3300/3500 |
1600/2500/3000/3300/3500 |
| 4.4 |
作业时门架最大高度 |
h4（mm） |
2082/3062/3542/3862/4062 |
2082/3062/3542/3862/4062 |
| 4.5 |
降低时高度 |
|
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h13(mm) |
1910 |
1910 |
| 4.6 |
操作手柄在驱动位置的最小/最大高度 |
h14(mm) |
1065/1350 |
1065/1350 |
| |
总体长度 |
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11(mm) |
95 |
95 |
| 4.6 |
叉面长度 |
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12(mm) |
810 |
830 |
| 4.7 |
车体宽度 |
b1(mm) |
780 |
780 |
| 4.8 |
货叉尺寸 |
s/e/l(mm) |
60/180/1100 |
60/180/1100 |
| 4.9 |
货叉外宽 |
b5(mm) |
650 |
650 |
| 4.10 |
轴距中心离地间隙 |
m2(mm) |
27 |
27 |
|
| 4.11 |
通道宽度,托盘1000x1200 |
Ast(mm) |
2567 |
2587 |
| (1200跨货叉放置) |
| 4.12 |
通道宽度,托盘800x1200 |
Ast(mm) |
2502 |
2522 |
| (1200沿货叉放置) |
| 4.13 |
转弯半径 |
Wa(mm) |
1730 |
1750 |
| 性能数据 |
5.1 |
行驶速度，满载/空载 |
Km/h |
4/5 |
4/5 |
| 5.2 |
提升速度,满载/空载 |
m/s |
0.08/0.1 |
0.08/0.1 |
| 5.3 |
下降速度,满载/空载 |
m/s |
0.15/0.12 |
0.15/0.12 |
| 5.4 |
最大爬坡能力，满载/空载 |
％ |
6/10 |
5/10 |
| 5.5 |
行车制动 |
|
电磁制动 |
电磁制动 |
| 电动机 |
5.6 |
驱动电机功率 |
kW |
0.75 |
0.75 |
| 6.1 |
提升电机功率 |
kW |
2.2 |
2.2 |
| 6.2 |
蓄电池电压/额定容量 |
V/Ah |
24/240 |
24/240 |
| 6.3 |
蓄电池重量 |
Kg |
220 |
220 |
| 6.4 |
蓄电池尺寸 |
mm |
650*249*500 |
650*249*500 |
| 其他 |
7.1 |
驾驶员耳边噪音等级符合DIN12053 |
dB（A） |
70 |
70 |
| Bitmap
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| 安全、高效设计： |
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| 全自由提升； |
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| 紧急反向装置； |
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| 内置卸荷阀保护车子不超载使用，提高车子的可靠性； |
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| 紧急断电开关； |
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| 龟形慢速行驶开关； |
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| 无级变速控制。 |
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| 结构优化设计： |
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| 弹簧调节结构的平衡轮耐磨损，稳定性好； |
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| 坚固的进口门架； |
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| 易维护设计： |
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| 低电压保护系统，延长了电瓶的使用寿命； |
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| CANbus技术大大简化了线路，增强整车的可靠性； |
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| 霍尔传感器减少电子元件磨损，增强使用寿命。 |
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