龙工:内燃牵引车
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1、科学的人机工程设计，加大操作空间，有效提高操作效率，使操作人员的疲劳强度降到最低。
2、发动机采用日本五十铃工程机械专用的6BG1柴油机，功率储备大，噪音低，可靠性高。
3、传动系统采用液力变矩器、湿式离合器传动，换档方便，冲击小，可靠性高。
4、转向为全液压横置油缸转向桥，动力转向，转向操纵轻便灵活。制动为前盘后鼓四轮制动，制动性能更加安全可靠。
5、前、后悬架系统采用叶片式钢板弹簧悬架，并装有液压阻尼减震器，大大降低整车的震动和噪音。
6、驾驶室为整体式全封闭驾驶室，密封好，噪音低，驾驶室安装采用四点橡胶悬置，震动小，驾驶室内配有空调系统、暖风系统、天窗，提高驾乘舒适性。
7、牵引座采用防脱销机构设计，保证牵引作业的安全性，前挡板强化设计，适用于推顶作业。
2、发动机采用日本五十铃工程机械专用的6BG1柴油机，功率储备大，噪音低，可靠性高。
3、传动系统采用液力变矩器、湿式离合器传动，换档方便，冲击小，可靠性高。
4、转向为全液压横置油缸转向桥，动力转向，转向操纵轻便灵活。制动为前盘后鼓四轮制动，制动性能更加安全可靠。
5、前、后悬架系统采用叶片式钢板弹簧悬架，并装有液压阻尼减震器，大大降低整车的震动和噪音。
6、驾驶室为整体式全封闭驾驶室，密封好，噪音低，驾驶室安装采用四点橡胶悬置，震动小，驾驶室内配有空调系统、暖风系统、天窗，提高驾乘舒适性。
7、牵引座采用防脱销机构设计，保证牵引作业的安全性，前挡板强化设计，适用于推顶作业。
|
性能 |
型号 |
LG45Q | ||||||
|
最大牵引力 |
KN |
45 | ||||||
|
牵引重量 |
一节拖车 |
t |
50 | |||||
|
两节以上拖车 |
t |
75 | ||||||
|
空载车速 |
一挡 |
Km/h |
8（前后相同） | |||||
|
二挡 |
Km/h |
22（前后相同） | ||||||
|
制动距离（无负载20km/h） |
m |
5 | ||||||
|
最大爬坡度（无负载） |
% |
30 | ||||||
|
手制动坡度 |
% |
30 | ||||||
| 尺寸和重量 |
全长 |
L |
mm |
3820 | ||||
|
全宽 |
W |
mm |
1995 | |||||
|
全高 |
H |
mm |
2420（标准）2620（空调） | |||||
|
轴距 |
B |
mm |
2080 | |||||
|
轮距 |
前 |
M |
mm |
1700 | ||||
|
后 |
N |
mm |
1470 | |||||
|
前悬 |
Q |
mm |
700 | |||||
|
后悬 |
C |
mm |
820 | |||||
|
拖挂高度 |
Z |
mm |
450 | |||||
|
最小转弯半径 |
R |
mm |
4500 | |||||
|
最小离地间隙 |
X |
mm |
190 | |||||
|
总重 |
Kg |
7280 | ||||||
|
前轴 |
Kg |
1680 | ||||||
|
后轴 |
Kg |
5600 | ||||||
|
发动机 |
制造商 |
ISUZU | ||||||
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型号 |
A-6BGZQC-02 | |||||||
|
额定功率/转速度 |
Kw/rpm |
82/2000 | ||||||
|
最大扭距 |
Nm/rpm |
415/1400-1600 | ||||||
|
缸数/排量 |
n/L |
6/6.494 | ||||||
|
全负荷最低油耗 |
g/Kwh |
233 | ||||||
|
无负荷转速（最低/最高） |
rpm |
720/2270 | ||||||
| 其他 |
传动型式 |
液力传动 | ||||||
|
悬挂 |
纵置叶片钢板弹簧悬架 | |||||||
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转向方式 |
动力转向 | |||||||
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行车制动 |
全液压动力制动 四轮 | |||||||
|
停车制动 |
机械式 作用于变速箱中间轴 | |||||||
|
轮胎 |
前/后 |
2/4 | ||||||
| 规格 | 前/后 |
7.50-16-12PR/8.25-15-14PR | ||||||
