XC6-3514伸缩臂叉装机产品性能特点说明

主要性能机构特点如下：

（一）动力传动系统

1．发动机

采用潍柴道依茨增压柴油机（可选配康明斯发动机），动力性好，扭矩储备大，经济性好、燃油消耗和机油消耗低，是专门针对工程机械作业工况精心设计制造并经过验证的优质产品。发动机排放满足中国Ⅱ阶段标准。

动力系统采用双向减振技术，全方位弹性悬挂，有效克服动力系统与车架之间的共振，降低噪音及动力系统的疲劳破坏。

大容量水箱，“风洞”式导风罩，彻底解决热平衡问题。

2．闭式静液压传动系统

采用德国公司生产的泵和马达用于闭式静液压驱动系统，国外叉装车行走驱动技术路线一般为闭式静液压驱动或液力驱动。闭式静液压系统操作简单，响应快，操作平稳，传动效率最高到80﹪以上，油耗低，系统复杂程度低，控制、溢流、补油等功能集成在液压元件内，同时安装便利，管路较开式系统少，另外闭式系统动力匹配性好，闭式系统可承受较大负载，制动时基本无需机械制动。

3．变速箱

采用意大利公司生产的变速箱，前2后2档位设置，换档为电液控制，具有操控方便，维护简便、产品耐用和可靠的使用性。

4．驱动桥

采用了意大利公司生产的免维护多片湿式制动桥，具有弹簧制动，液压释放的功能。湿式桥结构简洁紧凑，内部系统不受外界污染，制动片浸润在液压油里散热性好，湿式制动因为全封闭可以实现免维护。

（二） 液压系统

转向系统采用负荷传感全液压转向系统，优先阀将工作泵提供的液压油分别供给转向系统和工作系统，当主机转向时，泵主要满足转向系统的压力及流量要求，提高了系统安全性。

先导操纵工作液压系统，操纵轻松自如，降低了司机的工作强度。

（三）制动系统

整车采用美国公司的全液压制动系统，液压管路是全封闭回路，可以避免大气中的粉尘污染油液而降低制动系统的可靠性，操纵轻便、灵敏，制动力与操纵力成比例放大，低压报警，实时监控。

制动系统采用了意大利SAFIM公司的寸进制动阀，它集寸进功能和制动功能为一体。在整机制动过程中，可提供整机在工作过程中需要的寸进特性，使整机的车速按照制动踏板的角度比例可调，运动平稳，在寸进功能完成后才实施驱动桥的制动，从而实现车辆的减速或制动。

（四）驾驶室和操纵系统

全新造型的豪华舒适型驾驶室，密封减振，隔音降噪，内部空间大，视野开阔、内饰美观，操纵杆、仪表盘均按照人体工程学原理布置，操纵杆、按钮开关触手可及，配备舒适的悬浮座椅，使驾驶人员一直保持最佳舒适度，作业更轻松。驾驶室室内布置冷暖空调，多窗式立体送风，即快速除霜，完全满足操作者对冷暖的需要。

座椅和方向器随意可调，配置收放机、点烟器、电风扇、应急锤、灭火器、防滑地板、配前、后、顶雨刮器，驾驶室全密封设计，处处体现“以人为本”的设计理念，提供给操作者安全舒适的工作环境。

（五）力矩限制器系统

意大利原装进口力限器系统。该系统由称重传感器和控制显示器组成，有撑支腿和不撑支腿两种工况。系统通过检测后桥的形变来判断车辆是否超载。当车辆接近满载时，系统会通过红色指示灯提示操作者，当车辆超载时，系统会通过切断相关先导油路来限制大臂的伸出与降落。该系统通过CE认证，性能稳定、可靠，可有效防止车辆倾翻。

（六）可维修性

各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行。

采用整体开启发动机罩可使发动机、冷却系统等完全暴露，方便检查添加发动机机油位及更换滤芯，维护保养轻松简便。

并联结构集成式保险丝盒，整机电气集中控制，故障排查便利、高效。

（七）车架

车架具备横向调平功能（车身可左右摆动10°），保证工地不平整时，车架始终保持水平，且车架前侧配置了支撑支腿，保证了高位叉举的稳定和安全，提高了整机作业范围及整机稳定性。

采用整体式车架，发动机、驾驶室分居在车架两侧，伸缩臂布置在中间位置，布置合理，结构简明，减少了压型和不规则焊缝，强化了重要承力部位，各关键铰点处均采用了坚实的安装座，能承受各种工况下的扭力及冲击载荷。为安全作业提供有效保障。

（八）工作装置

工作装置采用三节伸缩臂结构，包括内、外伸缩缸，变幅油缸，辅助调平油缸等，通过工作装置液压系统来控制伸缩臂的上下变幅及前后伸缩，臂架结构经过有限元分析优化，减少应力集中，结构紧凑，安全可靠，能满足各类恶劣工况。

伸缩臂前端配有货叉，设有双侧液压油缸补偿自动调平系统，在伸缩臂变幅过程中，能够自动控制货叉水平，保证高位叉举的稳定和安全。

另外，可根据不同作业场合通过多功能快换机构选配不同属具。

（九）多用性

XC6-3514伸缩臂叉装机可选配铲斗、高空作业平台、包夹等不同作业机具，满足不同的作业需求。

XC6-3514伸缩臂叉装机主要技术参数表