UT15-18P: 洋马 2.6L  柴油(32.8kW) 或尼桑 2.1L 液化石油气 / 双燃料(31.5kW) 发动机

变速箱:1速换挡

门架:2级有限自由，2级全自由，3级全自由(Class II)

滑架:1000或1100毫米(Class II）

货叉:920毫米或1070毫米或1150x100x35毫米,(class II)

标准充气胎:驱动 6.50-10-10PR;转向  5.00-8-10PR

选项包括:向上排气，尾气净化装置-LPG带三效催化剂，进气口带空气预滤器，双空气滤清器，整体式侧移或整体式侧移和调距叉，阀体和软管组-3路和4路，驾驶室 带/不带 加热器，全悬浮座椅，后工作灯，实心胎

驱动和转向轴被设计成耐用和长寿命。高效的冷却和过滤较少了意外停工的风险-所有叉车都有12个月/2000小时的标准保修期。

刚硬的门架为精准的搬运提供出色的视野，并且可以匹配一系列的滑架，档货架和货叉，甚至属具，包括整体式侧移。 

驾驶舱使容易驾驶员进入，这要归功于低的踏板高度和布置方便的扶手。标准的座椅提供良好的舒适度和腰椎的支撑，从而保证驾驶员能够保持一整天的高效工作。

小直径转向轮具有轻便，转向精确的特性。转向柱可调整到最舒适倾斜角度，还集成了前/后方向拨杆和方向指示杆。手动液压控制杆为前置式安装且容易够到。

整洁的传统三踏板布置，分别为加速，刹车和寸动，的地板，提供出色的脚下空间。寸动式机械式的并且可调，在装卸作业期间，提供精确的叉车定位。常规的带自动调节功能的鼓式刹车提供出色的制动力。

后视镜，一个倒车蜂鸣器和一整套灯组，包括频闪灯,作为标配，促进搬运操作。