外观 主机结构紧凑、简洁、实用，外形美观 安全 行车制动采用先进的液压伺服增压装置，操纵轻便省力、性能可靠；封闭型驾驶室和挡风玻璃网的安装对司机起到了最大限度的保护；前后轮均采用实芯轮胎，且前轮有隔热板保护；液压管路的固定管夹均用橡胶垫隔离减少管路振动。 舒适 主机采用最新的人机工程设计，使操作更加舒适，降低劳动强度，提高生产效率；方向机前后可调，转向轻便，操纵舒适；发动机及双变采用悬挂方式，支座均装有减振装置，有效降低整机的振动。 动力 日本原装五十铃6BG1六缸柴油机和中南传动机械厂生产的YQX5双变之间良好的匹配，给整机提供了强劲的动力。 工作装置 外工作装置采用优质槽钢，内工作装置采用优质钢材C型焊接结构，工作装置采用液压马达—齿条传动形式，实现工作内架的伸缩运动，可无级变速，起升油缸实现工作装置的升降动作，扒头采用优良耐热不锈钢材料铸造，性能优良。 维护 本车的操作要求基本上和叉车相同，其维护保养及产品维修备件亦与叉车相一致，对保证用户长期使用、维修简单及降低维修费用等创造了良好的条件。

额定扒渣力			Kg	1500
最高扒渣速度			mm/s	500
扒头行程			mm	3500
扒头最大离地间隙（缩回状态）			mm	770
扒头最高至地面距离（缩回状态）			mm	1950
整车长度（扒头完全伸出状态）			mm	10100
空载最大运行速度			Km/h	24
最小离地间隙			mm	210
最小外侧转弯半径			mm	3950
爬坡度			%	20
轴距			mm	2250
轮距（前/后）			mm	1489/1460
自重			Kg	8000
外形尺寸（长×宽×高）			mm	6600×1990×2680
柴油机	型  号			6BG1QP
	额定功率/转速			84.6kw/2200r/min
	最大扭矩/转速			410.9Nm/1600r/min
变矩器				单级三项四轮变矩器
传动比	主传动比	4.875		轮边减速比	4.25
	变速器 传动比	前进Ⅰ/Ⅱ		1.829/0.65
		后退Ⅰ/Ⅱ		1.829/0.65
轮胎（前、后）		8.25-15