四轮双驱蓄电池平衡重式叉车 EF420
品牌:恒基
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一 人机工程
整机人机工程学设计理念的良好运用,从多角度减少操作人员的疲劳强度,提高操作人员的驾乘舒适性,真正体现了以人为本的设计理念。
1 300mm小直径方向盘的运用,极大的降低左臂疲劳强度,超低扭矩全液压转向器转向精准、阻力小、无液压反冲,增加操作人员舒适性,更适合操作人员长时间作业,
2采用较大腿部空间设计,既减小作业时对双腿的约束;采用较低、较宽上车踏板设计,都是方便了操作人员上下车辆,
3方向盘角度可调最大达到15度、座椅前后150mm移动距离、靠背45度可调,有操作人员根据需要进行调整,适合各种身材的人员操作。
4高弹橡胶轮胎、减震转向桥、悬浮式驾驶室、高弹减震座椅等多重减震功效,从多角度保证驾驶人员舒适性,
5宽视野门架和成型护顶架保证操作人员拥有极佳的视野,
6多功能仪表时刻显示全车信息及运行车况,操作人员及时对全车信息有一个详细的了解,
7车辆配置大按钮紧急开关,避免紧急情况下出现安全问题,
8右置操作手柄既可以轻松、安全操作车辆,同时也降低右臂疲劳强度,
9 高标准配置的安全座椅,为操作者更舒适、更安心的作业环境,即使长时间操作也不会感到疲劳。
二 安全、稳定
整车设计始终以更高安全性和更高稳定性为底线,每一个细节都是为提高整车的稳定性,或者为提高车辆的安全系数。
1高支点转向桥设计,缩小转向桥与车辆重心之间的距离,减小转弯时车身的摆动幅度,实现更高的车辆稳定性;
2整车设计重心较低、增大车辆的轮距与轴距,不但大大提高车辆的稳定性,还提高了车辆剩余载荷能力;
3整车采用转弯减速控制系统,在高速转弯时自动降低车速,避免因车速过高转弯而发生的车辆倾翻事故,实现更卓越的稳定性;
4操作者在位感知系统,完全避免驾驶员不在车上时发生误操作而发生不安全事故;
5液压及电器部分均设置过载保护,消除使用中的不安全因素;
6双驱动及转向角度间关系的精确计算,利用电子自动差速实现各轮的纯滚动作业,避免由于差速问题出现的电量消耗和轮胎磨损;
三 高效、环保、节能
高效、环保、节能是车辆设计的指导思想,每一项努力都沿着这一指导思想进行发散思维
1行走电机采用新一代高效三相交流电机,具备较高车速、出色加速性、可靠行驶性能、爬坡能力等大大提高生产效率与生产力,
2提升电机也采用新一代高效三相交流电机,配用高效低噪音齿轮泵,以及较高提升、下降速度设定,极大的提高了工作效率。
3 设计选用720Ah大容量蓄电池,避免当班中途更换蓄电池的繁琐,
4采用高效双模数低噪音齿轮泵及高精密齿轮减速装置,整车噪音65分贝以下
5无排放、无污染更环保,
6全车高效节能LED灯具运用,集合寿命长、高效节能等一系列优点,
7 停止加速时、前后换向时、坡道行车时、刹车是均实现再生制动功能的启动,使电瓶回收能量,延长蓄电池续航时间。同时减少对机械摩擦片的磨损,更有效降低维护费用。
四 智能控制
全车智能控制是实现车辆人机工程,安全、稳定,高效、环保、节能保障
1多种运行功能模式选择适合不同作业工况、
2 精准的计算控制保证了车辆行驶稳定性、
3尺寸紧凑的全交流驱动电机和高效变频器的完美结合
4 大尺寸LED液晶控制面板实时监控车辆状态
5附加多项可选配功能,实现多项速度控制、作业控制、功能显示等。
6 定时充电功能,避开用电高峰,让使用成本更低。
五 易维护
免维护、易维护极大的降低车辆使用成本,是真正实现让客户满意最终保障
1完全密封多碟湿式制动,真正做到无磨损
2全车免维护三相交流电机,防护等级高,没有易损件大幅度降低维护成本
3 CAN总线控制技术运用,实现可靠数据传输及故障诊断。
规格参数表 | ||||||
特性 | 型号 | EF416 | EF418 | EF420 | ||
额定起重量 | kg | 1600 | 1800 | 2000 | ||
载荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | ||
尺寸 | 标准二级门架 | 额定起重时最大货叉高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 |
自由提升高度 | mm | 140 | 140 | 140 | ||
货叉 | 厚度X宽度X长度 | mm | 40X100X1070 | 40X100X1070 | 40X100X1070 | |
货叉间距范围 | 最小X最大 | mm | 200X970 | 200X970 | 200X970 | |
门架倾角 | 前倾/后倾 | deg | 77 | 77 | 77 | |
外部尺寸 | 总长(至货叉垂直面) | mm | 2090 | 2090 | 2095 | |
宽度 | mm | 1080 | 1140 | 1140 | ||
门架最低高度 | mm | 2010 | 2010 | 2010 | ||
门架最大伸展高度 | mm | 4080 | 4080 | 4080 | ||
护顶架高度 | mm | 2040 | 2040 | 2040 | ||
直角通道最小理论宽度 | mm | 2170 | 2170 | 2170 | ||
直角堆垛通道最小理论宽度 | mm | 3725 | 3725 | 3725 | ||
转弯半径 | 最小外侧 | mm | 1970 | 1970 | 1970 | |
性能 | 速度 | 最大行驶(无载荷) | km/h | 18/18 | 18/18 | 18/18 |
起升(空载) | mm/s | 600 | 550 | 550 | ||
起升(满载) | mm/s | 500 | 450 | 400 | ||
下降(空载) | mm/s | 500 | 500 | 500 | ||
下降(满载) | mm/s | 500 | 500 | 500 | ||
最大牵引力 | 满载 | N | 12500 | 12200 | 12100 | |
空载 | N | 12300 | 12150 | 12000 | ||
最大爬坡度 | 满载 | % | 25 | 24 | 22 | |
载荷分布 | 总重 | 无载 | kg | 3210 | 3350 | 3520 |
满载 | 前 | kg | 4220 | 4510 | 4820 | |
后 | kg | 610 | 640 | 700 | ||
空载 | 前 | kg | 1570 | 1630 | 1590 | |
后 | kg | 1640 | 1750 | 1930 | ||
车架 | 轮胎 | 前轮 |
| 18X7-8 | 200/50-10 | 200/50-10 |
后轮 |
| 16X6-8 | 16X6-8 | 16X6-8 | ||
轴距 | 距离 | mm | 1500 | 1500 | 1500 | |
轮距 | 前轮 | mm | 910 | 920 | 920 | |
后轮 | mm | 915 | 915 | 915 | ||
后悬距 | mm | 250 | 250 | 250 | ||
前悬距 | mm | 340 | 340 | 340 | ||
离地间隙 | 车架 | mm | 100 | 100 | 100 | |
门架 | mm | 80 | 80 | 80 | ||
动力系统 | 蓄电池 | 型号 |
| 6PzS720H | 6PzS720H | 6PzS720H |
电压/容量 | v/ah | 48/720 | 48/720 | 48/720 | ||
行走电机 | 型号 |
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额定功率 | kw/rpm |
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提升电机 | 型号 |
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额定功率 | kw/rpm |
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