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1、舒适性
整车采用先进的人机工程技术设计，发动机悬浮式减震装置，转向桥弹性链接，配置低输入扭矩的转向器，原地转向更轻松；可调式方向盘可以根据作业环境情况、操作者提醒作出调整，长时间工作也不会疲劳；宽阔的腿部空间，使驾驶员操作舒适；悬浮式设计的高强度整体机罩，内置吸音隔热材料。
2、合理平稳低重心
以电脑模拟出最合理最平稳的低重心，同时车体采用高轻度钢板精密焊接而成，确保在搬运、行走过程中更稳健可靠。
3、安全性
起升系统采用宽视野门架，大幅改善了司机的视野范围，使操作更安全、快捷。管理系统设置安全装置，即使管路破裂，也不会造成门架失控。
4、散热系统
采用大容量铜质水箱，国际先进散热技术，确保整车具备良好的散热性能。
5、电气系统
采用最新技术的线束和防水插件，多路保险丝布置，大大提高了电路系统的安全性和稳定性。
型号 | 单位 | FD30 | FD33 | FD36 |
动力形式 |
| 柴油 | 柴油 | 柴油 |
额定载荷 | Kg | 3000 | 3300 | 3600 |
J载荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 |
H1最大起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 |
H3自由起升高度 | mm | 125 | 125 | 125 |
L1*W*T叉货尺寸 | mm | 1070×122×45 | 1070×122×45 | 1070×122×50 |
门架倾角 | deg | 前6°后12° | 前6°后12° | 前6°后12° |
L3前悬距 | mm | 465 | 465 | 475 |
L4后悬距 | mm | 540 | 540 | 600 |
外形尺寸 | L1总长 | mm | 3925 | 3985 | 4055 |
W1总宽 | mm | 1230 | 1230 | 1230 |
H2门架不起升高度 | mm | 2110 | 2110 | 2110 |
H4安全架高度 | mm | 2155 | 2155 | 2155 |
挡货架（货叉架）高度 | mm | 1190 | 1190 | 1190 |
R1最小转弯半径 | mm | 2460 | 2550 | 2650 |
Ra最小直角堆垛通道宽度 | mm | 4310 | 4400 | 4500 |
最大行驶速度（满载/空载） | Km/h | 18/20 | 18/20 | 18/20 |
最大起升速度（满载/空载） | mm/s | 350/400 | 350/400 | 350/400 |
最大爬坡度 | % | 20 | 20 | 20 |
自重 | Kg | 4260 | 4310 | 4710 |
轮胎 | 前轮 |
| 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR |
后轮 |
| 6.5-10-10PR | 6.5-10-10PR | 6.5-10-10PR |
轮距 | S前轮 | mm | 1000 | 1000 | 1000 |
P后轮 | mm | 970 | 970 | 970 |
L2轴距 | mm | 1700 | 1760 | 1760 |
最小离地间隙 | mm | 135 | 135 | 135 |
燃油箱容量 | ltr | 50 | 50 | 50 |
国三发动机选配 |
型号 |
| 全柴 | 新柴 | 云内 |
额定功率 | Kw/r | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2600 |
额定扭矩 | N·m/r | 156/1800 | 156/1800 | 180/1800 |
缸数 |
| 4 | 4 | 4 |
排量 | L | 2.67 | 2.67 | 2.67 |
