国产叉车的技术发展方向和前景
我国叉车的技术发展方向应该是：
    （1）提高叉车的可靠性，以最低的维修费用、较长的使用周期、使叉车具有较高的经济性。
    （2）发展高效、高性能发动机，使叉车的性能更优越。
    （3）提高叉车的低噪、低振、低排放的性能，减轻对环境的污染。
    （4）人机工程学原理的应用，使叉车的操作安全可靠舒适。
    （5）发展专用叉车、开拓内燃叉车使用领域。
    （6）产品进一步向多样化、系列化方向发展。
    叉车必须根据有限的市场容量，产品以多品种系列化来满足用户的最大需要为前提，确定相应的工艺装备水平和生产组织形式，并以此为基础，研究发展符合中国国情的经济规模。
    在目前国内叉车企业多分散与竞争相并存的情况下，产品水平及品种规格能否满足各种用户的需要，顺应市场的发展，是得以生存和发展的生命线，也是扶植和发展经济规模的先决条件。作为叉车经济规模企业，应组织多品种系列化生产，包括电瓶叉车在内，借此扩大生产批量和专业化水平，充分提高先进工艺装备的利用率，取得规模经济效益，没有规模经济，效益就上不去。改变全能厂的生产体系，向专业化生产过渡。打破行业地域界限，形成以几家大公司为龙头，数十家小企业与之配套，加强配套企业的技术改造，提高工艺装备水平，满足主机厂产品提高质量，扩大技术能力的需要。以现代企业制度进行运营，使中国在国际大竞争中稳占一席之地。优化产品结构，提高相近产品的通用性，狠抓工艺流程的科学改造，积极推行质量体系认证工作。按国际惯例组织从采购、供货、生产、销售和服务等一系列环节，稳扎稳打，研制出一批真正适应于中国广大市场的高质量，中、低价位的产品。扬长避短，认真进行重新认识自己长短，认识市场分布，知己知彼。由定性管理进化到定量管理。
    技术引进使中国叉车行业面貌为之一新，叉车制造技术有了前所未有的提高。尤其像安叉、北叉、大叉这样对引进技术进行认真、细致消化，同时不断加大技术改造力度的企业，更是受益匪浅，达到国际90年代的制造水平，因此走在了行业的前列。近年来，国内市场已初步形成以安徽叉车公司与林德公司两大巨头比试进入决赛的热身状态。林德在世界叉车行业驰名已久，资本和技术这两大竞争法宝的实力自不待言。安叉是我国叉车行业唯一受国家重点大力扶持的企业，并且拥有中国叉车行业唯一的国家级技术开发中心，并连续多年在中国叉车行业排行第一。
    在当前国外一些知名叉车公司开始进行战略转移，纷纷来华办合资厂，形成我国国内竞争国际化，导致我国稚嫩的叉车工业遭受了强烈冲击、陷入步履维艰的窘境，在发展走势十分严峻的形势下，国家的重视和扶植，社会的关注和支持，是中国民族工业发展的后盾；同行的联合合作是中国民族叉车工业发展的希望所在。叉车行业只有形成整体优势，把握国内叉车市场的主动权，才能促进我国民族叉车工业健康地发展。
    我国叉车行业通过引进国外先进技术，消化吸收，主机生产在水平和生产规模上已形成一定基础，基本上已能满足市场要求。而配套零部件无论从质璧还是水平上都不能达到高可靠性工程机械产品的要求，已成为当前制约我国叉车行业发展的一个主要因素。现阶段国家应限制生产主机的合资企业进一步增加，而对面向全行业生产高水平配套零部件的合资企业应给予一定支持。
    引进叉车国产化是引进叉车制造技术的发展方向，引进叉车制造技术仅是发展我国叉车工业的一个手段，通过引进国外先进的叉车制造技术，使我国的叉车工业走上一个新的台阶，但我们必须拥有自己的产品来挤身于世界叉车之林。中国叉车市场尽管仍相对窄小，但已引来了各国的行业高手角逐其中。起码显示出两个迹象：一是外资认为中国市场较他们原有市场更有利可图；二是现在是他们进入中国市场的最后机会。而相对弱小的我国叉车企业只有勇敢地面对挑战，充分发挥国人的才智，抓住每个发展契机．配合国家确定机械行业为支柱行业的产业政策，按照《发挥特色，优势互补，共同发展》的思路，中国叉车业振兴的目标一定会顺利实现，中国叉车之路亦会满载着希望走向更加美好的未来。
叉车行业发展以国家重点发展能源、交通运输等基础产业和基础的设施产业政策为依据，按照行业发展方针和规划要点的精神，抓好企业的改革、改组、改造，建立现代企业制度。加强科技队伍建设，在社会主义市场经济条件下，企业必须在对国内外销售市场进行充分调研和科学预测的基础上，同时充分注意到企业内部人力、技术、资金和设备等条件。市场是无情的，大风大浪随时都将吞没“小帆船”。因此，中国的叉车，应加强跨区域联合，走集团化道路，形成批量，提高质量，降低成本。这样才能与来自各方的竞争对手抗衡。我国叉车销售市场基本上仍处于供大于求的状况，竞争态势可能继续激化，要从关键零部件和重要产品上突破，把叉车提高到一个新水平，以产品性能好、质优价廉取得用户信任，提高竞争力，抵御进口产品的冲击，不断提高市场占有率。
中国叉车分布在全国近二十个省、市，真正有实力的企业并不多，但各厂叉车产品大致相近，规模小、效益差的企业应与重点企业兼并或建立紧密的合作关系，成为重点的协作厂和销售服务中心；而重点企业也应策划好自己的短期和长远战略，形成自己的拳头产品。依托行业的排头兵重组存量资产、推行现代制度，形成整体优势。进一步提高产品质量，改变经济增长方式，建立全国性的服务网络，才能产生立竿见影的效果。通过资产重组，将使企业规模不经济、地区经济结构趋向化、产品结构不合理、盈利水平下降、信息难以共享和售前售后服务网络匾乏等顽病，得以根治成为可能。
叉车工业随我国工业经济的发展而发展，始终呈波浪式向上，这种规律变化是国家对经济建设进行宏观调控的结果，这也为今后市场需求的预测提供了依据。叉车行业经过多年的调整与发展，已基本形成了骨干、重点企业在行业中占主导地位的局面，生产企业已相对比较集中。按照国家对技术改造扶优、扶强的原则，加大技术改造资金投入。因此，生产能力的调整主要是继续扩大骨干、重点企业在行业的主导地位。对已引进国外叉车先进制造技术的骨干重点企业给予政策倾斜，使一批企业能达到按经济规模组织生产，具有国际竞争能力。同时，产品生产要面向国际市场、实施出口战略，形成产品出口超1 000台的企业。
近年来，尽管叉车行业取得了长足的进步，但电瓶叉车的年产量仍不足总产量的10％，即使全国包括专业生产电瓶叉车的厂家与兼业生产电瓶叉车的所有厂合计电瓶叉车年产量也仅占叉车总产里的15％左右，徘徊在这个水平上已有多年，始终未有突破性的进展。电瓶叉车销量仅为内燃叉车的1/9。随着我国对绿色环保工程机械的重视，特别是北京申奥成功，可以预见今后一段时间里，我国电瓶叉车将有较大的发展空间。
叉车市场地域的集中性、行业需求的倾向性，用户选型的明显性，竞争对手的确定性，是厂家进行生产经营决策时必须高度重视的。市场又是多元化的，用户的需求是干差万别的，那就是要认真分析研究市场，走自己开发创新之路。近年来，为适应经济发展的需要，一些专用叉车、牵引车、变型车等等正在各叉车厂家中逐步发展。可扩展作业用途的、并配有多种属具的叉车更受到市场的青睐。
今后我国叉车行业将加快改革与体制创新的步伐，加大结构调整的力度，将会出现更新的局面。今年市场仍有机会，民间投资、合同利用外资仍将有较大幅度增长，叉车业仍要发展，叉车产、销量估计在高位盘整的基础上，还有一定程度的增幅。
叉车既是一个社会化大生产的产物，又是一个技术密集型的产品，受整个工业水平和素质影响很大，因此发展中国的叉车事业是一项艰巨而长期的任务。可以相信，随着我国经济的日益强盛，工业的不断发展壮大，中国的叉车工业一定会跻身于世界强手之林。