在台湾与大陆皆有工厂的台励福集团，目前是台湾最大的叉车制造厂，市占率逾60％，同时也是全球排名前18大的叉车品牌；此外，台励福的计算机冲床也在台湾享有名气，年营收高达35亿元。 不过，今年54岁的台励福创办人林溪文，其实是个半路出家的机械业者，当年对叉车一知半解的他，却运用拆装机械的天份，自行研发组装叉车，经过32年的打拚，如今就连叉车的关键零组件都能自行生产，逐年打下今日的市场地位。
      我是农家子弟，但从小对务农就没兴趣，为了逃避农事，我还搬到学校宿舍去住。不过，我对拆解机器却有兴趣，经常躲在学校的实习工厂，偷偷把学校的机器拆解、组合，有一次还不小心把机器给拆坏了！我想，当年我会踏入机械产业，应该与小时候的这个特别兴趣脱图不了关系吧！ 少量多样 规模小站得稳我对机械业只有兴趣，却非科班出身，创业至今都是靠自行摸索的，但在摸索的过程中，我发现，应该专注于机械业的某区块，我决定专挑别人不做的、或别人怕麻烦的产业着手，竞争较小，相对的，成功机会比较大。 例如我们最早投入「旋臂钻床」，当年因为机械体积庞大，一般业者都不喜欢做；接着又投入叉车及计算机冲床，当时也是很少有业者制造，如今都成为我们的竞争利基，目前也是公司的两大主力产品。 台励福制造的叉车，今天能在台湾与全球市场皆占有一席之地，尤其我们没有任何财团背景，也是全球规模最小的叉车品牌厂商，还能在全球市场立足，主因是我们不冲数量，而是采取少量多样化，满足各厂商的需求；
       此外，应该与我们的经营管理及提早布局大陆也有关系。 就拿管理来说，管理对企业是很重要的一环，我从创业至今，采用的是较适合中小企业的「关关相卡」的区块管理策略，而且透过顾问管理公司及会计师、财务公司的结合，不断找出更适合我们的管理方式。 各司其职 品质管理兼顾因为我们采取少量多样化，单是样品就多达3万多种，一个小零件成本或许只要10元，但管理成本可能高达100元，唯有降低管理成本，才能增加获利。我一直思考如何用最少的人力，却能得到最大的效果，最后想出采用「关关相卡」策略，来与公司现有制度配合。也就是全员皆品管，每个人都要为自己的工作负责，例如采购人员要为自己采购的零件负责、品管人员要为生产线品质负责一样，透过一关卡一关，如此一来，就不需要聘请太多管理人员，品质与管理却都能同时兼顾。
       此外，为了避免陷入同一家管理公司的思惟模式，我们每2年换一家新的顾问管理公司，从中学习这家公司独特的管理精髓，而且从专家学者身上学习相关知识理论，再加以运用。 山东设厂 两地分工合击我们在5年前进军大陆设厂，当时选择山东省，考量的是山东本身是个工业大县，又没有叉车制造厂。我们的选择是正确的，目前山东省对叉车的需求量，已排名全大陆第2位。
       随着大陆逐渐以叉车取代人力，现在当地叉车市场每年以40％速度成长，因为有了大陆厂，台湾厂才能与大陆厂产生资源互补关系，大陆因为人工便宜，我们的大陆厂专门量产一般零组件，而台湾则生产关键性零组件，同时掌握管理与研发等重要关键技术，如此一来，即使汇率波动，台湾与大陆就能产生「跷跷板」关系，降低投资风险。 另外，我们最大的竞争优势是研发能力强，至今已研发了3百多种机型，但是，我最担心的也是研发人才不足的问题。目前台湾只有我们有能力制造叉车，所以，我们都是自己培训研发人才，但是，台湾的研发人员都很聪明，可以举一反三；反观大陆的研发人才，脑筋还是很死板，需要时间培训，大陆的研发部门只能研发低阶的产品。

台勵福集團在林溪文帶領下，穩坐台灣第一大叉车製造廠。圖／曾麗芳