【本报讯】(记者 李永青)　国家「十一五」规划纲要表明，支持香港发展物流业，保持香港航运中心的地位，但香港物流协会会长黄辅华强调，「十一五」为香港提供商机之余，亦为港带来一定挑战。因为「十一五」会大力提升内地物流业的实力，无可避免对香港物流业的挑战随之增加。他建议，香港集中发展高增值服务，例如可发展为亚洲零件配运中心及鲜花拍卖中心等，将货品经港输往全球，方可善用「十一五」所带来的机遇。
　　黄辅华：政府要拿出决心
　　数据显示，由于内地商品流转耗费在物流上的成本不菲，令本港在发展物流业方面有商机。2004年内地的全社会物流总额与GDP比率为21.3%，而美国及日本等国家仅为10%，反映内地物流成本仍偏高。因此，内地决心加强物流业的发展，其中包括加大基建发展。黄辅华认为，香港可改善本身在物流业上的实力，既可协助内地发展，又为自己开拓内地市场，但要务是政府要拿出决心及通盘计划，包括项目、近中远期规划及人才培训。
　　设鲜花拍卖市场失良机
　　然而，虽然「十一五」商机无限，但困难亦不小。以发展鲜花拍卖中心为例，香港并无出产鲜花，但优点在于拥有庞大的航空网络，优秀的人才、通讯、银行体系发达及交通配套完善等优势，相信能吸引外国买家。
　　正如本港的货柜码头一样，本港的工业式微，深圳盐田港低价抢客下，但本港的货柜吞吐量依然是全球数一数二。
　　对于成立鲜花拍卖市场有相当优势，香港物流协会曾两度出访荷兰及云南研究可行性。该会发现，香港往返云南每日只得一班客机，机肚载货量约10吨，在运载药材及菇类等货物后，舱位已所余无几，运力不足，结果目前云南的鲜花大多转经泰国、广州等地出口，令香港白白浪费了大好良机。
　　争低价不如引入现代化
　　黄辅华认为，香港未能把握本身优势发展鲜花拍卖市场，并非欠缺市场空间，最大困难是缺乏平台，吸引物流公司、外国买家、经营鲜花买卖的公司等讨论和参与合作发展项目。当中的最大责任者，应数政府欠缺主导，单凭行业商会的呼吁，没有政府强而有力的推动，根本难以成事。
　　另外，他建议，香港物流业不可以与内地在成本上「争低价」，反而应引入现代化管理，同时目前缺乏中层管理人才，可是目前业界进修的情况并不理想，故雇主应支持员工接受培训。