同舟共济玉柴百倍信心战“海啸”
转载 2009-03-24 09:46 玉柴 来源:玉柴为此,本报记者专程采访了十一届全国人大代表、玉柴集团董事局主席晏平,他的思想火花、经营理念,面对时局危机的大将风范,通过记者与他的对话,可让读者窥斑见豹。
记者:全球金融危机对中国企业的冲击是越来越大,请问晏平主席,对玉柴持续发展会有什么样的影响?是否因业务量的萎缩而出现裁员的情况?
晏 平:2008年,国内外形势发生了重大变化,为中国企业造成了新的困难和挑战,我们经历了年初的南方雪灾、5·12的汶川地震以及席卷全球的国际金融海啸,造成了企业生产、运营成本大幅的提升,销量收缩。但是,我们在广西壮族自治区党委、政府和玉林市委、市政府的正确领导和社会各界的鼎力支持下,集团领导班子积极带领全体员工,同舟共济,求实创新,积极践行“绿色发展,和谐共赢”核心理念,全力实施“强柴兴玉”战略,着力加强内部管理,迅速调整战略,沉着应对市场变化,努力化解难题,生产经营再攀新高。
受全球金融海啸影响,实体经济从9月开始急剧下滑,市场需求快速萎缩,汽车行业面临严峻挑战。我们的营销团队迎难而上,快速反应,加强与重点客户的合作,实现与客户高效沟通,派出专项人员与重点汽车厂一起深入开展市场推广活动,召开客户交流会,寻找新的市场机会,在天津、海南、四川等重点市场打开气体客车市场;全面打造服务核心竞争力,构建服务工程师队伍,推进服务网络管理,强化电控服务培训,开展全国玉柴“国三”服务技能大比武活动,为决胜市场终端提供了坚强的保证。技术质量线开展突破“产品危机”特别行动,有针对性地开发市场需求产品,在短短5个多月时间里,取得了20多项突出成果,确保玉柴在行业整体大幅度下滑情况下,下降幅度最小,市场占据最快。
在这里我要强调一点,我们非常关注2008年合同到期而终止的员工就业问题,我曾保证只要公司发展,若符合用工条件的,我们将优先录用,我们没有裁员,而且还吸收了新的员工,2008年合同到期的员工目前大部分已获重新录用。
记者:3年前,您到玉柴挂帅之后就提出“三年再造一个玉柴”,而今已顺利实现了这一目标,请问:您当时依照什么样的经验预测,只要经过3年努力奋斗就能再造一个玉柴?
晏 平:2008年,玉柴集团以209.88亿元的业绩完美收官,首次突破了200亿元大关,如期实现“三年再造一个玉柴”的既定目标。对比2005年,集团从121.37亿元增长到2008年的209.88亿元,增幅达72.92%;柴油发动机产销55万台,增幅为105.36%,连续8年保持国内同行业产销量第一,连续8年实现了两位数的高增长,玉柴人是以“忠诚、责任、激情、创新”的时代精神兑现了自己的庄严承诺!
也就是说,兑现了我们在2006年初营销策略发布大会上做出的“三年再造一个玉柴”的承诺,尤其值得称道的是“三年再造一个玉柴”内涵更多体现在企业的素质、能力、人才、机制等方面的水平上到了一个更高的层次,可以支撑玉柴下一步更快的腾飞,这是我更为看重的一点。
记者:责任在玉柴人看来“大如天”。前不久,玉柴与战略合作伙伴共同签订了社会责任承诺书,意在做诚信守约企业,肩负社会责任。今日玉柴是联合国全球契约组织的代表成员之一,请问玉柴今后将如何承担社会责任?
晏 平:汶川地震,玉柴向灾区捐赠逾1500万元,充分展示出我们玉柴在大灾面前所奉献的一份爱心。2008年5月27日,玉柴加入联合国全球契约,正式成为全球契约的一员;6月26日,玉柴首次公开发布社会责任报告——《绿色发展 和谐共赢——玉柴集团2007年可持续发展报告》,将自身主动承担社会责任方面的内容进行了公布,接受社会的监督,这是我国内燃机行业和中国西部企业的第一份社会责任报告,引起了社会各界的广泛关注,赢得相关专家和联合国“全球契约”办公室的一致好评。7月2日下午,联合国秘书长潘基文访华期间在钓鱼台国宾馆与加入“全球契约”的中国企业代表举行了座谈,我受邀参加了此次座谈,这是给予玉柴的一份殊荣,是对企业所做的工作的认可。8月底,国际标准化组织ISO26000社会责任工作组第六次全体会议在智利首都圣地亚哥举行,玉柴以观察员身份参加了此次会议,出席此次会议的只有两家中国企业代表,其中一家就是玉柴。
在环境问题日益突出的情况下,玉柴从保护生态、建设良性产业链出发,提出了“绿色发展,和谐共赢”的发展理念,并于2007年正式确立为企业发展的核心理念。这表明,玉柴正争做中国“绿色动力”的领跑者,做中国“最大活动污染源”的控制者,正实现从“中国制造”到“中国创造”、从“工业制造”到“绿色制造”的重要转变。
“绿色动力”,指的是低排放、低噪音、低能耗的环保型发动机。这一重大转变,不仅顺应了全球发展潮流,而且为抗击金融危机奠定了良好基础。2006年是玉柴“绿色动力”产品研发及市场开拓成绩斐然的一年,全年开发新产品83个。其中,6L国4柴油发动机率先引入柴油机后处理技术,并与欧洲排放标准同步,比国家强制性实施国4排放标准提前5年。就在这一年,玉柴第1000台国3发动机下线,实现了国3发动机的批量生产。2006年,玉柴发动机销量是1996年的6倍,但排放的颗粒总量没有增加。
下一步我们一要进一步扩大与主机厂、供应商的战略合作关系,共渡难关,共赢市场,战略同盟的关键是产品质量和竞争力。二要与供应商建立“坦诚、信任、公平、公正”关系,共同抵御市场危机。三要以客户满意为导向,强化客户与公司的品牌关系,充分发挥快速服务信息平台功能作用,形成服务核心竞争能力,提升玉柴品牌魅力。四要继续热心支持公益事业。五要做“绿色动力”的引领者。
记者:作为全国人大代表,您将如何带领班子成员克难攻坚应对时局危机?
晏 平:2008年集团公司董事局成立、新一届经营班子诞生,并选举产生了中共玉柴集司新一届党的委员会和纪律检查委员会。一批年轻、有事业心、能力强、威望高的同志走上了领导岗位,为玉柴下一步发展提供了坚强的组织保障。我们要走国际化道路,领导是关键。作为全国人大代表,更要以身作则履行人大代表的重要使命。
俗话说:“兵熊熊一个,将熊熊一窝”,我最怕带兵的人不行。这次调整理顺了集团与股东的关系,明确了母公司的地位和作用,大大提高了工作的效率,既为集团公司,更为股份公司降低了成本。
为了应对时局危机,我们去年的投资动作和力度非常大,成功并购浙江海宏集团,全力打造产业集群。济宁玉柴发动机项目奠基开工,建成后将形成年产国5型乘用车环保柴油发动机30万台、商用车柴油发动机10万台,产值将突破100亿元的能力。同时,承载玉柴人多年希望与梦想的玉柴铸造中心终于奠基开工建设,是目前亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地;华原公司汽车发动机过滤器生产线竣工投产,为进一步提升玉柴发动机的整体技术水平,提升玉柴整体竞争实力起到极大的推进作用。此外,顺利进入石化行业,拓展了玉柴产业集群;稳步推进玉柴重工上市。
为了应对时局危机,我们做过大量调研,玉柴集团果断将产品从“城里”卖到“乡下”,从“国内”卖到“海外”,开辟了新的市场空间。
为何做这样的战略调整?一是农村市场提供了新的广阔空间。国家出台的新的农机具补贴政策带来了利好。去年,全国农机具补贴为40亿元,今年增加到100亿元。农民每购买一台农机具,平均补贴近30%,大型机械最高补贴达到20万元。按照目前玉柴农机市场占有率达40%测算,全国市场每月将给玉柴带来5亿元的增量。为此,把发动机产品从“城里”卖到“乡下”就成了必然选择。二是国际市场出现了新的市场机会。早在2004年,玉柴便开始调整战略,积极寻求与国内整车厂合作拓展海外市场。在汽车出口大幅增长的拉动下,玉柴出口量出现大幅增长,其产品在中东、非洲、东南亚、中南美洲等国际市场具有性价比优势,很受当地客户欢迎。在金融危机的影响下,欧美等发达国家的发动机行业同样受到打击,而玉柴产品的性价比优势则充分凸现出来。战略的调整,为玉柴收获了源源不断的订单。
记者:玉柴在您的领导下,企业的知名度、美誉度不断上升,品牌价值也在快速提升,特别是企业文化塑造方面已取得了巨大成就,今日玉柴人的价值观及企业精神早已超越了三年前,请问您是如何带领玉柴人奋发向上、努力拼搏、齐心协力应对金融海啸的?
晏 平:首先,围绕公司生产经营这一中心工作,积极践行“绿色发展,和谐共赢”核心理念。其次,致力于打造高绩效的管理团队,创造性的劳动群体,形成了“高境界、大胸怀、有文化、重修养”的团队精神,形成和谐玉柴氛围。主要体现在以下几个方面:
一是在集团范围开展了技能大比武,重奖一批拔尖技术工人技师,技师队伍不断壮大,大力开展“创建学习型组织,争当知识型职工”活动,形成比学赶超的浓郁氛围,2008年获得了“全国创建学习型组织标兵单位”、“全国五一劳动奖章”,成为行业内、广西区属企业中首家获得此殊荣的企业。二是深化亲情服务,关注民生疾苦。三是积极开展企业文化宣传活动,通过抓好四大宣传平台建设,组织完成整理玉柴集团发展历程、产品发展史、大事记、三年企业荣誉等资料档案。四是根据新时期的特点开展党建工作,继续开展解放思想大讨论活动,深入开展调研活动,在震灾期间,发动全体职工为灾区捐款。
同时,通过企业研发创新成效倍增。2008年,集团共申请专利202项,其中发明专利28项,获得专利授权135项,持续保持广西区专利申请量第一;继2007年成立工程研究院,2008年又走出去,与英国布鲁内尔(Brunel)大学建立联合研发中心,是玉柴与国际顶尖前沿发动机设计单位合作迈出的重要一步,也是玉柴工程研究院向世界前5目标迈进的重要举措。
2008年,玉柴策划开展“三年再造一个玉柴”、中国500最具影响力品牌、中国企业500强等专题宣传活动,打造出诚信玉柴、活力玉柴的企业形象,把玉柴的影响力从玉林推向了全国。
2008年12月14日,中央代表团副团长、全国人大常委会副委员长司马义·铁力瓦尔地率中央代表团三分团来到玉柴,给玉柴全体职工带来了党中央、国务院的亲切关怀和全国人民的真诚祝福,盛赞“玉柴是中国的骄傲!”玉柴的“卓越品质,国际玉柴”形象、创新形象和敢于担当社会责任形象得到广泛认可。
记者:玉柴近几年在您的领导下发展速度之快全国瞩目,在企业管理、产品创新方面有何奥秘?下一步发展存在哪些困难?
晏 平:玉柴近几年的快速发展,主要是全体玉柴建设者顽强拼搏、共同努力的结果。2005年,在汽车市场总体呈现振荡走低态势,内燃机行业持续低迷,国内主要柴油发动机生产企业销量同比下滑20%—40%的情况下,凭借其宽系列多品种的产品,玉柴逆势而上,实现销售收入121亿元,同比增长12%;销售各种柴油机26.75万台,同比增长22%,创造了被业内、外人士称道的“玉柴现象”。
时光已经推至眼前,受金融危机的影响,在发动机行业急速下滑的大趋势下,玉柴取得了2009年一个小小开门红,2月份生产订单高达4万多台,创2月份历史订单数量之最,较去年11、12月份的1万多台有了较大幅度的增长,让行业看到了行业逆势增长的希望之光。
要说这里有何奥秘我认为主要是:强大的研发制造实力+灵活的产品策略=市场优势,这是玉柴给自己量身定做的等式。
企业的核心竞争关键是人才的竞争。玉柴在打造研发实力上,以“聚天下英才,创玉柴伟业”的全球人才引进观,大量引进人才。2007年玉柴成立了以“创建世界一流工程研究院”为目标的行业首家企业工程研究院,玉柴研发机制发生了重大变革,创新能力进一步提升。玉柴工程研究院占地面积并不大,却有一个强大的“智力军团”:5名教授级专家(其中4名享受国务院津贴)、29名博士、100多名硕士研究生。
玉柴发动机技术紧跟国际潮流,始终走在同内同行前列,率先向市场推出了具有自主知识产权的国3、国4、国5柴油发动机,比国家强制性实施排放标准时间提前3—5年,有力推动了国内柴油发动机排放的全面升级。行业内率先批量产销国4发动机,玉柴国4发动机成为国内惟一服务奥运的动力品牌。玉柴集团成功研发的国内首台符合国4排放标准的CNG气体发动机和中国首款也是世界上体积最小的1.2、1.3升排量微轿柴油发动机填补了民族制造业的空白,研发的城市客车型混合动力(ISG技术),引领了下一代新型动力技术潮流。
“质量赢得用户,技术创造价值”,这是玉柴在中型商用车、30装载机、城市公交、公路客车等传统强势市场证明了的事实。
作为国内发动机行业的龙头企业,玉柴的产品一直以来都得到用户的广泛认可。同时,玉柴一直坚持“超前构思,领先适用”的产品开发原则,坚持生产一代、研发一代、谋划一代,构筑了功率覆盖宽、适用范围广的大系列多品种产品格局,为玉柴抓住每一个机会,快速占领市场奠定了基础。
经过大半年的充分准备,2009年,玉柴又推出了一系列发动机的领先适用技术和产品,如iEGR技术、16升YC6T船电用柴油机等。近日,随着国家对新型动力汽车产品补贴政策的出台,玉柴的混合动力发动机、LNG发动机、CNG发动机受到了众多汽车厂家以及大用户的关注,他们纷纷到玉柴考察访问,一时间玉柴门庭若市。
当然,在肯定成绩的同时,我们也必须清醒地看到,当前所面临的困难和挑战。2009年,寒流并未消退,面对全球金融海啸带来的巨大风险和严峻挑战,经济下行的速度将超过预期,企业如何在全球经济衰退的逆境中实现平稳快速增长,如何在“危”中识“机”,确实在考验我们的意志和勇气,考验我们的能力和信心,任何退却和胆怯都将无济于事。为此,全体玉柴人一定要把转危为机当成一种责任。正确看待形势,理清思路,找准定位,正视危机,振奋精神,转变发展思路,主动迎接挑战。2009年玉柴的对外策略是立足本土,布局全球,走国际化发展道路;加紧做好资本运作准备,寻求时机再上市融资。
记者:请您谈一谈玉柴未来的发展宏图。
晏 平:2008年的国际金融危机,来势猛,影响烈,持续时间预计也较长,市场下滑,公司发展速度放慢,也给我们提供了喘息的机会,使我们有更多的精力和时间精细内部管理,升级产品质量,开发新品,建立和完善销售、服务网络,将公司的基础筑得更加厚实牢固,为再次发展奠定基础,是我们为实现再次腾飞打基础的良好机会。
2009年是玉柴继续保持增长的一年。未来几年将是玉柴发展的关键时期,未来3—5年,玉柴集团销售收入目标为350—550亿元,2015年销售收入目标为800亿元;人才发展目标是团队化、立体化、职业化、国际化;研发创新目标是形成自主创新能力,创建世界一流工程研究院;文化提升目标是包容性、开放性、先进性;品牌建设目标是打造世界知名品牌。
2009年集团提出了“内练外筑,蓄力发展”八字发展方针,其内涵就是:苦练内功提升实力,构筑市场培育增长点,聚集合力蓄势待发。团结动员全体员工同舟共济保增长,建功立业促发展,为“打造世界知名品牌,成就大型跨国企业集团”而不懈奋斗。
我们要进一步坚定化危为机、战胜困难的信心和决心,以新思路谋求新发展,以新举措赢得新突破,把广大职工的积极性、创造性调动起来,集聚职工智慧力量应对金融危机影响,紧紧抓住发展机遇,努力营造聚精会神搞建设、一心一意谋发展的良好氛围。要在经济形势严峻的时刻,彰显作为和奋发图强。越是困难时期,越要上下同舟,内外共济;越是关键时刻,越要共克时艰,共渡难关。我们相信:英勇善战的玉柴铁军,一定能够抓住机会夺取这场转危为机的新胜利。玉柴一定能在这一轮发展中重新焕发活力、展现魅力,成就打造“国际玉柴”的梦想!
下一篇
中国叉车网拜访厦工叉车有限公司