中国叉车网（www.chinaforklift.com）在2009年年末评选全球工业车辆和叉车行业10个重要事件，仅供参考。

　　筛选标准和前提为：

　　一，新闻事件发生在2009年；二，全球行业性且具有影响力的事件；三，影响全球工业车辆和叉车行业格局的事件。

　　中国叉车网（www.chinaforklift.com）认为如下10大事件符合以上标准。

　　一、2009年世界物料搬运行业扫描 中国市场下半年回暖

　　自从全球经济危机爆发一年来，有迹象表明，深受重创的全球物料搬运行业从2009年最后一个季度开始，在部分地区有普遍回升的迹象。

　　根据中国工程机械工业协会工业车辆分会所做的《2009年上半年国内工业车辆市场概况》报告中显示，2009年上半年中国国内工业车辆销售量为59431台，与去年同期的93632台相比，下降了36.24%。非机动工业车辆销售了56万台，去去年同期的117万 相比，下降了52.1%。

　　世界工业车辆统计报告显示，亚洲2009年上半年销售工业车辆90532台，与去年同期相比下降了37.01%。中国市场的销售量占亚洲总量的52.8%，比去年同期增加了8.87%，继续位列亚洲第一。欧洲2009年上半年销售工业车辆106530台，与去年同期213796台相比，下降了50.17%。美洲2009年上半年销售工业车辆67699台，与去年同期113666台相比，下降了40.44%。非洲2009年上半年销售工业车辆4756台，与去年同期相比下降了41.28%，大洋洲2009年上半年销售工业车辆5570台，与去年同期相比下降了55.23%。

　　全世界2009年上半年工业车辆销售总量为275087台，与去年同期相比下降44.1%。

　　就中国市场而言，中国工程机械工业协会工业车辆分会理事长陆大明认为，

　　“中国工业车辆市场在金融危机影响下，从2008年7月开始下滑，在2009年1月到达最低点，2009年春节后2月，3月回升明显，4-8月逐渐向上。但是，我们看到市场的趋势是在逐渐向好。”

　　2009年1-6月，中国工业车辆总销售量比去年同期下降了36.24%，1-8月比同期下降32.04%。1-9月比同期下降28.39%，1-10月比同期下降25.76%，1-11月比同期下降21.9%。数据说明了，中国的工业车辆市场从2009年的下半年开始，下降幅度在逐渐回落，工业车辆在从全年的销售低谷逐渐回暖。预计2009年全年，中国工业车辆将销售137000台左右。比2008年下降近20%左右。

　　在美国市场，2009年上半年美国工业车辆发货总量为51737台，比去年同期的81859台相比下降了36%。美国物料搬运行业协会（MHIA）资深分析师日前预测，美国本土物料搬运设备新订单量将在2010年实现增长，行业专业表示将会增长3.5%（在2009年的基础上）。

　　在欧洲市场，六大工业车辆制造国中，2009年上半年德国比同期下降39.81%，法国下降了37.71%，意大利下降了47.73%，英国下降了57.47%，西班牙下降了59.88%，瑞典下降了34.51%。与美洲相比，欧洲工业车辆协会的负责人Kion集团主席Gordon Riske表现出谨慎的乐观，他表示，目前（2009年10月至年底）欧洲工业车辆市场已经趋于稳定，但仍处于低水平，纵然在年末的几个月反弹已近开始，但速度缓慢，2010年中之前不会有实质的增长。

　　在日本市场，2009年1-10日本工业车辆市场发货总量为59549台，比去年同期的143441台相比下降了58%。预计日本2009年全年的叉车发货总量将不会超过75000台，将比2008年的164164台相比整体下降50%以上。日本将成为所有工业车辆制造大国中，金融危机影响最为严重的国家。

　　从全球2009年上半年来看，全球物料搬运行业遭受了前所未有的重创。而在年末的最后几个月，在世界工业车辆制造大国中，由于中国政府采取行之有效的经济刺激政策，因而市场回升最为明显。

　　纵然金融危机对世界物料搬运行业影响已经超过一年的时间，世界工业车辆界主要影响人物们任然对未来充满乐观。普遍认为，除个别市场外，预计2010年下半年，全球物料搬运行业将走出低谷，2011年全面回暖，经过几年的恢复期，才可能达到历史最高水平。

　　该事件当选为全球工业车辆行业第一大新闻。

　　二、第十二届世界工业车辆联盟会议在中国召开

　　备受关注的第十二届世界工业车辆联盟会议终于在中国召开，来自中国、欧洲、美洲、日本等全球四大工业车辆协会的领导们齐聚一堂，共同商讨全球金融危机下的世界工业车辆行业市场和对策。2009年10月29日，由中国工程机械工业协会工业车辆行业分会、汉诺威米兰展览（上海）有限公司等主办的“世界工业车辆联盟会议主席论坛”在上海新国际展览中心二楼会议室隆重召开。会议分别由工业车辆分会常务秘书长张洁女士及汉诺威米兰展览（上海）有限公司总经理符禹先生主持。出席本次会议的由美国工业车辆协会、欧洲物料搬运协会工业车辆分会、日本产业车辆协会主席、中国工业车辆分会及合力、杭叉、大连叉车、林德、如意、诺力等成员理事成员单位代表共百余人与会。

　　新闻链接：世界工业车辆联盟论坛和中国论坛在沪召开

　　该事件当选为全球工业车辆行业第二大新闻。

　　三、叉车燃料电池商业化在全球升温

　　作为世界上第一个将燃料电池应用在汽油的燃料电池系统中的美国（在1997年10月）美国Nuvera公司，于2009年2月3日宣布，其与美国德克电池制造厂——东宾夕法尼亚制造有限公司(East Penn Manufacturing Co., Inc.)的合资开发合约完满落下了帷幕。据悉，两家公司的合约开始于2004年11月，内容是共同开发复合型燃料电池、蓄电池系统，用于Class I及II叉车，取代目前所使用的铅酸电池。

　　原文：美国Nuvera公司推进叉车燃料电池商业化

　　全球各国政府及公司都在不断寻求方案来应对国际上愈加明显的能源危机，位于大温哥华地区的众多公司提出要利用先进技术来对抗不断变换的能源状况。

　　这些公司利用了国际上提倡的绿色经济优势，步入了急需洁净能源的国际市场。

　　加拿大国立燃料电池研究院的Yoga Yogendran称，温哥华地区的公司多年来一直对先进的氢燃料电池进行研究，这种技术将极大降低全球温室气体的排放量，对电厂、汽车行业等使用燃料的行业都非常有利。

　　“这项技术并非万灵药，”Yogendran说道，“但的确是一种关键的方案，来帮助我们改善全球变暖、气候异常等状况，更进一步说，至少符合我们必须履行的国际道义。”

　　原文：燃料电池：温哥华引领潮流的优势所在

　　该事件当选为全球工业车辆行业第三大新闻。

　　四、凯傲集团扩展在中国的业务

　　凯傲集团首席执行官Gordon Riske先生在凯傲宝骊成立之际说道：“我们很自豪，中国最成功的叉车制造商之一的宝骊能够加入凯傲品牌这个大家庭。宝骊补充了我们在经济型市场的品牌组合，这些产品在新兴的发展中市场尤为重要。随着宝骊的加入，凯傲集团将成为在华最大的国际叉车生产商。合资公司的成立为稳固我们在全球经济型叉车市场的地位迈出举足轻重的一步。”

　　2009年1月16日 - 凯傲集团公司携手靖江宝骊叉车有限公司和江苏宝骊集团有限公司（以下简称宝骊公司）在中国合作成立了一家合资公司，进行研发、生产和营销经济型叉车并提供售后服务。宝骊公司的叉车业务将纳入新成立的公司-凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司（以下简称凯傲宝骊）。凯傲宝骊总部设在江苏省靖江市，由凯傲集团控股。公司计划于2009年1月16日开始营运，成为凯傲集团的一部分。

　　原文：凯傲集团扩展在华业务

　　该事件当选为全球工业车辆行业第四大新闻。

　　 五、丰田入选《财富》全球最受赞赏50家公司

　　全球工业车辆行业的排头兵――丰田产业车辆公司入选《财富》全球最受赞赏50家公司

　　《财富》杂志将丰田产业车辆公司（TICO）列入了“全球最受赞赏50家公司”的名单。丰田已是连续四年获得此殊荣。

　　丰田产业车辆公司（TICO）由四个事业部门组成，分别是汽车、物料搬运设备、纺织机械及物流方案，在电动车辆行业版块中排名第一。丰田产业车辆公司此次在全球前五十中排名第46位。

　　丰田是世界主要叉车供应商之一。TICO在美国销售的大部分叉车，均由其子公司丰田叉车美国公司（TMHU）在位于印第安纳州哥伦布的丰田工业设备制造公司（TIEM）进行制造。“丰田很荣幸能够位列世界最受赞赏公司之一，”TMHU总裁Brett Wood说道，“我们的子公司及代理商始终致力于推动公司的发展。在这种特殊时期，我们将继续努力工作，赢得客户的赞赏。”

　　原文：丰田入选《财富》全球最受赞赏50家公司

　　该事件当选为全球工业车辆行业第五大新闻。

　　六、海斯特80周年和TCM 60周年

　　海斯特是美国最早涉足工业车辆制造业的公司之一，2009年是海斯特迈入物料搬运行业的第80个年头。

　　多年来，海斯特始终引领着行业的潮流，为港口及码头运营提供高效的技术设备方案。海斯特此次举办80周年庆典，展示了公司自1929年步入北美木材行业后所取得的显著成就，并回顾了公司如何通过在欧洲扩展业务，逐步发展成为世界上最为领先的物料搬运设备供应商之一。在今年举办的欧洲码头运营商会议暨展览会（TOC Europe）上，来自海斯特欧洲公司及德国当地的海斯特经销商合作伙伴Zeppilin将组织一个专门的团队，在如何最大化港口码头的集装箱搬及货物运流量方面为客户解答疑问，提供相关的建议。海斯特提供全面、可靠的设备方案，是英语港口码头的多种应用，其中包括空箱/满载集装箱搬运车、正面吊及多种叉车。

　　原文：海斯特80周年：发展永无止步 

　　在2009年2月17日的今天，迎来了TCM创立60周年。在昭和24年3月创立的一个月内向神户的客户交纳了国产第一台叉车，并在昭和35年里开发完成国产第一台轮装载机。

　　我们一直保持挑战精神，以满足客户需求为优先的理念，以此来推进我们的事业，今天我们公司的销售额超过1,200亿日元、海外事业比率超过50%的跨国企业，在这里对一直支持我公司产品和服务的客户，活跃在市场第一线的国内外各位经销商，以及在开发和生产一线的员工们所付出不懈努力,致以深深的感谢。

　　原文：TCM创建60周年

　　以上２事件当选为全球工业车辆行业第六大新闻。 

　　七、日本工程机械车辆开始引进混合动力系统

　　新华网东京6月9日电（记者 叶佳）在日本，继普通乘用车之后，工程机械车辆也出现引进混合动力车型的新趋势。据《日本经济新闻》报道，三菱重工今年10月将推出自主开发的混合动力叉车，其燃油效率比普通车高四成。

　　报道称，三菱重工计划推出的是同时配备燃油发动机和锂电池的混合动力叉车，锂电池由三菱重工长崎研究所自主开发。小松电机则计划在2009－2010年间推出适用于混合动力车的发电机，供生产新一代叉车的子公司使用。

　　此外，世界第一大叉车生产商丰田自动织机公司也将从今年12月开始接单生产使用镍氢电池的混合动力型叉车。据悉，丰田普锐斯所搭载的电池将被改良后用在叉车上。

    报道分析说，日本环保车的开发和销售一直走在世界前列。上述大企业致力于开发具备混合动力的下一代工程机械车辆，正是因为看到了它的远期竞争优势。

　　原文：日本工程机械车辆开始引进混合动力系统

　　该事件当选为全球工业车辆行业第七大新闻。 

　　八、三一世界最大正面吊销往美国

　　近年才开始涉足正面吊制造业的中国三一公司，迅速成长为中国最大的集装箱正面吊制造商

　　近日，一台由三一自主研发的目前世界最大型正面吊——RSC45C2-P型组合正面吊在三一下线并成功销往美国。这台针对美国市场研发的全新产品，再次为金融危机下三一的发展注入信心。

　　近日，一台由三一自主研发的目前世界最大型正面吊——RSC45C2-P型组合正面吊在三一下线并成功销往美国。这台针对美国市场研发的全新产品，再次为金融危机下三一的发展注入信心。

　　港机正面吊

　　世界最大正面吊填补国内空白

　　原文：三一世界最大正面吊销往美国

　　该事件当选为全球工业车辆行业第八大新闻。 

　　九、永恒力重新整合北美业务

　　永恒力集团重新整合了北美地区的业务。永恒力与美国三菱-卡特彼勒叉车公司（MCFA）签订了协议，在美国、加拿大及墨西哥市场上供应叉车产品。凭借其广泛而密集的经销商网络，MCFA成为永恒力产品在北美市场上的独家经销商，自2010年1月1日期生效。协议中确定MCFA将在北美市场上生产、供应由永恒力推出的仓储设备产品；永恒力将在位于田纳西州休斯顿的设计中心进行叉车产品的研发。

　　目前，永恒力在世界第三大物料搬运设备市场上拥有一家小型的直属全资销售公司——永恒力叉车公司（位于弗吉尼亚州的里士满），并建立了经销商网络。永恒力将终止这些销售渠道，将其销售业务转入MCFA。2008年，永恒力产品在北美市场占到了1.2%的份额，共销售了1900台叉车。而MCFA则拥有近10%的市场，是北美市场上举足轻重的公司。

　　原文：永恒力重新整合北美业务

　　该事件当选为全球工业车辆行业第九大新闻。 

　　十、中国可望成为世界最大机动工业车辆消费市场

　　新华网上海10月29日专电（记者潘清）在金融风暴席卷全球的背景下，得益于中国政府出台的一系列经济刺激政策，中国在2009年超过美国，成为世界最大的机动工业车辆消费市场。

　　这是记者从29日在此间举行的“世界工业车辆联盟主席论坛”上获悉的。

    世界工业车辆联盟是代表世界工业车辆制造商的非政府组织。

    来自世界工业车辆联盟的信息显示，由于世界经济遭遇金融危机影响，全球工业车辆行业经历严重下滑过程，欧洲、美洲、非洲、大洋洲等市场销售都出现了超过50％的萎缩，亚洲市场降幅也达到了近四成。而在中国市场，前9个月销售同比降幅为18.5％，情况远好于其他国家和地区。这也使得中国成为2009年世界第一大机动工业车辆消费市场。

原文：中国可望成为世界最大机动工业车辆消费市场

　　该事件当选为全球工业车辆行业第十大新闻。