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　　 德国DHF物流杂志近日发布2012/2013年度(2012年7月1日至2013年6月30日)全球工业车辆排行榜, 被列入排名的是在报告年度(2012/2013)中至少10亿欧元的营业额的制造商,此营业额全部为机动车,不包括手动托盘搬运车,也不包换部分叉车制造商在物流系统业务方面的销售额，在此排名中的“G”为“赢利”、“V”为“亏损” 、“U”为“未知”。
　　中叉网将此排名与美国MMH在2012/2013年度全球20强叉车供应商排行榜进行对比发现：
　　在前十名的排名中，前5名，两家媒体的排名是一致的，从第六名开始，出入比较大。德国DHF的第六名是芬兰Cargotec（卡哥特科）公司，Cargotec的产品在不同的场所，如船舶、港口、堆场，配送中心和本地运输中使用，旗下的子品牌包括希尔博、卡尔玛和麦基嘉，大家比较熟悉的可能是卡尔玛，据了解，在全球堆场每4个集装箱或牵引车中，就可能有1个卡尔玛的产品在运作。Manitou（法国曼尼通）成立于1956年，世界第一辆越野叉车于1957年在法国Manitou集团诞生，在越野叉车领域一直处于世界领先地位。美国MMH在排名中漏了在物料搬运中如此重要的两家公司。很显然，德国DHF物流杂志的前十名的排名中更为精确。
　　另外，日本的三家公司中，Komatsu Utility Co（小松设备）在美国MMH的排名中是以27%的增长量在整个榜单中为最大的增长百分比，排第7名，同时也是排在Mitsubishi Caterpillar Forklift三菱-卡特彼勒的前面，而Nippon Yusoki Co. 日本输送机株式会社（现在的三菱-力至优叉车公司）也排列在杭叉的前面。
　　在DHF物流杂志在排名第17位的Merlo（默罗）、第19位的Konecranes（科尼）也没有在MMH前20名之内出现。Merlo（意大利默罗）集团是伸缩臂设计与制造的世界领袖之一，在很多国家都是畅销品牌，包括意大利、德国、奥地利、瑞典、挪威、俄国与新西兰。第1973年在挪威（ Wisbech-Refsum ）进行了第一次并购后，科尼先后进行了五次并购，并于2004年收购了位于瑞典的 SMV lifttruck AB of Markaryd ，因此正面吊和叉车也是科尼起重机集团的产品，之后还进行了三次并购，由此我们看到科尼在并购方面取得的成绩及科尼在起重设备的实力。
　　不过DHF物流杂志对于中国叉车制造商的了解还是有限，也难怪，中国叉车行业高速发展，有的公司进入叉车行业短短的几年时间里，已完成了上万台的销售量。lonking龙工、liugong柳工凭借自己在工程机械方面的优势最近几年发展迅速，据中国叉车网对国内叉车市场的了解，这两家公司已进入全球20强。我们在翻译美国MMH的排名时此处已做了调整。
　　任何一家媒体都有自己的优势，为了更客观的让大家了解整体叉车行业，我们把德国DHF物流杂志的排名与美国MMH做以上对比，加上中国叉车网对国内叉车制造商的了解，给业内人士提供参考。
以下是两家公司排名的对比。
美国MMH：2012年度全球20强叉车供应商排行榜

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德国DHF物流杂志：2012年度全球工业车辆排行榜

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德国DHF物流杂志发布2012/2013年度全球工业车辆排行榜（下载）