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　　3月13日上午，十二届全国人大二次会议闭幕后，国务院总理李克强将在人民大会堂三楼金色大厅会见中外记者并回答记者提出的问题，国务院总理李克强答中外记者问时谈到：向雾霾等污染宣战，可不是说向老天爷宣战，而是要向我们自身粗放的生产和生活方式来宣战。

　　这是由中央人民广播电台和央广网记者提出的关于雾霾天气的问题，李总理在政府工作报告中对此用了“宣战”这个词，这在以往是没有的，李总理谈“宣战”指的是：“我说要向雾霾等污染宣战，这是因为这是社会关注的焦点问题。许多人早晨一起来，就打开手机查看PM2.5的数值，这已经成为重大的民生问题。”

　　“我们说要向雾霾等污染宣战，可不是说向老天爷宣战，而是要向我们自身粗放的生产和生活方式来宣战。我们去年出台了国务院治理大气污染的十条措施，在161个城市进行PM2.5数值的监测，这在发展中国家是最多的。这不仅是要让人民群众提高自身防护的意识，更是给政府增加责任。今年我们主动加压，加大降耗力度，也就是确定能源消耗强度要下降3.9%，而去年实际完成是下降3.7%，这意味着要减少2.2亿吨煤炭消耗。”

　　我们叉车行业的“自身粗放的生产和生活方式来宣战”也非常有必要。

　　中国叉车保有量按150万台计算，按80%为内燃叉车，每台平均每小时耗油3-4升左右，每升柴油的CO2排放量为约2.67公斤，我们可以看出整个叉车行业为雾霾污染“贡献”不少的碳排放量。

　　另外20%的电动叉车，在国内目前基本上是传统铅酸电池的电动叉车，国产传统的铅酸电池充/放电大概是1000次左右，一组电池按使用3年计算，废旧电池的回收率不到30%，我们不考虑电池在充电过程中使用的电能，因发电方式不同而造成的污染，只是我国每年产生的废铅、废酸随意倾倒，严重污染水质和土壤，引起人体血铅超标方面的考虑，虽不是直接的雾霾污染，必将会成为下一个环境灾难。

　　所有工业车辆在每年轮胎、叉车零部件的更换和倾倒的废机油、润滑油等所产生的对环境造成的污染。

　　叉车行业要从在内燃叉车方面，如何让柴油消耗量降低，或使用新型的燃料，比如液化天然气(LNG主要成份为甲烷)、液化石油气(LPG)等环保能源为燃料的叉车，使内燃产生的碳排放大幅度下降或为零。

　　在电动叉车方面，延长电池的使用寿命充/放电达1500次或是使用新能源电池，包括使用不同动力的燃料电池等。

　　“对包括雾霾在内的污染宣战，就要铁腕治污加铁规治污，对那些违法偷排、伤天害人的行为，政府绝不手软，要坚决予以惩处。对那些熟视无睹、监管不到位的监管者要严肃追查责任。”李总理在谈到治理方面时说。

　　2013年02月17日发布的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》，北京市政府在2013年批准发布了两项非道路机械排放地方标准，即《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》(DB11/185-2013)和《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》(DB11/184-2013)，分别规定了新生产和在用非道路机械的排放限值和测试方法。这两项标准并于2013年7月1日起开始实施，这也是对叉车行业在内的“铁腕治污加铁规治污”了。我们也相信行业也将会越来越规范化，相关的法律法规也将陆续出台。

　　最后，李总理谈到：当然，雾霾的形成有复杂的原因，治理也是一个长期的过程。但是我们不能等风盼雨，还是要主动出击，希望全社会，政府、企业、社会成员，大家一起努力，持续不懈地奋斗，来打这场攻坚战。

　　2013年1月29日，中国气象局预报与网络司针对霾预警信号标准进行了修订，首次将PM2.5作为发布预警的重要指标之一，在过去的一年多的时间里，我们经常看到有关PM2.5的新闻报导，在本次李总理答中外记者问时再次强调。做为叉车行业的我们，也明白，叉车对从对环境的污染到为环保做贡献也是一个长期的过程，但我们一直不改变原来的生产模式也将注定被社会淘汰。由李总理在回答记者提问时，我们看出了政府对治理雾霾等污染的决心，叉车企业要持续发展，应做好应对措施，及时变革。