－－中叉网专访珀金斯发动机有限公司市场拓展经理李骜华

　　11月25日，2014第七届中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会（Bauma China，简称上海宝马展）在上海新国际博览中心开幕。吸引了国内外近3000家客户参展的上海宝马展大幕开启交流最新技术、展示最新产品、共议发展大计，这场亚太地区首屈一指的专业展会，此刻无疑是全球工程机械行业共同瞩目的焦点。

　　领先的技术、专业的素养、精准的工艺以及雄厚的积累使珀金斯（Perkins）在全球范围内享有良好的口碑。珀金斯携400、1200、1100三个系列共六款发动机亮相上海宝马展（Bauma China），11月25日，中国叉车网记者采访了英国Perkins发动机有限公司市场拓展经理李骛华（Oliver Lythgoe）先生。

英国Perkins发动机有限公司市场拓展经理李骛华（Oliver Lythgoe）先生

拥有多年的发动机制造经验，轻松做到符合排放要求的产品

　　Perkins作为拥有80多年历史的发动机领航者，不仅拥有多年的发动机制造经验，在排放要求方面也始终走在行业的前沿，在谈到Perkins是如何看待明年中国即将执行的非道路机械国三排放标准的执行？

　　来自英国Perkins发动机有限公司市场拓展经理李骛华（Oliver Lythgoe）先生表示：“事实上，我们的发动机应对中国新排放标准已经准备好，能够应对全部排放标准，我们拥有全系列的产品体系。中国的国三排放标准，我们在美国、欧洲很早就碰到过，对于我们来说，这不是一个新标准，只需将我们的发动机稍作调整一下，便能满足中国的国三排放要求。使用电控发动机将有效减低排放，我们在中国无锡制造的多款自主研制产品都符合这类排放标准”

　　Perkins供应中国市场的多个机械式或电控柴油机型号，都能满足中国即将实施的三阶段排放要求。

　　李骛华强调：“达到国三排放标准，满足客户的需求，光是控制发动机的耗油量还不行，我们需要和客户进行协作，从系统层面控制耗油量是基础功夫，更需在系统电子方面控制耗油量，确保发动机符合排放标准。”

Perkins在上海宝马展会上

　　此次展会Perkins推出了一款全新的紧凑型涡轮增压中冷发动机（404F-E22T/TA），其为一台4缸发动机，设计符合欧盟IIIB阶段、美国4级最终排放标准，排量为2.2升，可满足用户所需的强劲动力、快速响应和高可靠性，为各大主机产品增添优势。最大亮点是配备共轨直接喷油系统和全电子控制，是此尺寸的发动机过往从未有的设计，这项创举标志Perkins 400系列已进入一个新的发展时期。

　　对正在计划生产和出口紧凑型机械到北美和欧洲市场的中国主机厂，尤其是工程机械设备制造商商而言，404F-E22T/TA发动机尤其适合。

　　李骛华表示：“400系列早已成为全球许多主机厂的首选发动机系列，这款新机型保留了很多令400系列备受赞赏的特点，而引入共轨喷油系统和全电子管理系统，更是如虎添翼，将切实和显著提升发动机的性能，并让主机厂为特定应用机械匹配发动机时有更大灵活性。”。

　　深耕中国市场，近期无在华投资建厂计划

　　为了赢得更多市场份额和快速融入这个市场，在华外企多数采用兼并、收购、并购、入股等方式完善其产品线，以期达到抢占更多市场份额或融入市场。

　　Perkins在中国无锡拥有完善的1100系列、400系列发动机制造工厂，1200系列发动机现阶段依赖进口，对于未来会否增加在华的投资计划，或像其他外企一样收购一家国内比较成熟的工厂，进行产品线的完善？

　　对此，李骛华向记者肯定地回答道：“我们相信中国叉车市场肯定会发生变化，因为技术在进步，特别是动力传输的变化，需要不同种类的发动机，方方面面都将会影响到发动机技术的改进和更新换代。叉车发动机不仅要满足排放要求，且必须有过硬的质量。特别是内燃叉车在仓库搬运食品时，发动机的安全，必须做到不能漏油，且噪音等级较低等。在噪音控制方面，经过众多用户实践得出，Perkins的排气排量控制拥有非常好的能力，我们能更好地为这个市场提供服务，Perkins作为发动机领航者的优势便充分体现出来了。我们在无锡工厂生产的发动机质量非常好，质量非常稳定，并有足够的能力进行扩产，最大能扩产到165000台。因此，我们并没有在中国的收购计划，而是持续加大无锡的投资。同时，Perkins在英国、美国、南美和印度等国家和地区，拥有工厂，产量也可进一步提升。我们不愿意也不乐意，为了迎合市场，抢占市场份额，而推出低端发动机，降低Perkins的品质。我们生产的发动机阵容完整，能够满足各个地区和国家不同排放要求，同时也能满足从小到大各种功率。未来我们将会在两方面加大投资：功率和排放，以满足不同的客户需求和市场要求。”

Perkins发动机产品

　　购买习惯的不同造就客户越来越精明，懂得权衡适合正确的产品

　　目前，在国内市场出现了一个有趣的现象，全球前两位叉车制造商为了抢占市场份额，在中国，纷纷推出适合本土化市场的中低端产品，而以合力、杭叉为代表的中国品牌则努力向高端市场深入。在国内，内燃叉车拥有80%左右的市场份额，而内燃叉车的心脏——发动机，占比最大的则是中低端产品，高端市场的发动机多数都为外资企业所垄断。对此，珀金斯在这方会否根据两者的需求，推出相应的发动机系列？或帮助国产叉车更好地融入高端市场？

　　李骛华表示：“我们也看到了国际上一些排头兵，在不断地升级自己的产品，调整市场方向，涉入中低端产品线，以赢取更多的市场份额。大家都有这种压力对产品进行不断地做调整，与契合市场的发展进程。主机厂会要求发动机质量高，成本优化，事实上Perkins本身就能提供高质量的发动机而成本非常优化的产品。针对中国叉车品牌，比如杭叉，我们能够提供给他们所有符合国内国外排放标准的发动机。在他们的产品要出口到国外之前，只需换上Perkins符合国外排放标准的发动机便可。因为我们的发动机平台都是一样的，从尺寸大小、规格都非常相似。帮助中国厂商在国内做大做强，同时亦可以帮助他们满足国际排放要求进入高端市场。发动机的销售并不是一台机器的销售，必须有一个完整的代理商网络，而我们珀金斯能够在全球提供这样的网络，为主机厂走出去提供支持。”

　　时下工程机械行业发展低迷，今年出现有史以来最大的跌幅。而一直相对发展快速的工业车辆和高空作业平台，今年继续保持了较快发展的态势。因此，以前专供高端市场的工程机械发动机制造商，并未在乎工业车辆领域的开发，但随着即将在中国执行的非道路机械柴油用国三排放标准，这些厂商也将目光转移到工业车辆搬运机械和高空作业平台配套行列，并加大拓展的力度。

　　对此，李骛华表示：“的确，我们也有关注竞争对手的动向，但是我们的主要精力还是放在客户的身上。叉车主机厂商也在寻求新的发动机制造商，我们并没有感觉到某个竞争对手给的压力。我们一直都有和工业车辆和高空作业平台的主机厂商保持密切的合作，这便是我们的优势。现下，我们要做的是倾听顾客的声音，理解客户的需求，从而研发生产正确的产品，来满足客户的需求，做到这些，我们便能成功”。

　　客户的购买习惯也在随着时代的变化，慢慢发生改变，由原来简单的只注重采购成本，到现在大家开始关注使用成本，从综合成本全方位的进行考虑。

　　李经理表示：“客户变得非常聪明，中国叉车用户在使用时，产生的油耗成本是发动机的十倍，甚至是二十倍。随着中国的发展，中国人变得富有，工资也提高了，大家都不愿意去干脏苦累的基础工作。比如修理机器，即使付出高傲的人本成本，也找不到合适的修理工，使得用户不愿意做维修，这便要求机器本身要拥有更高的能效性，这便是影响客户购买习惯发生改变的先决条件。”

 　　拥有全球完备的配件体系

　　完备的售后服务体系，彰显一家公司的实力和全球地位，Perkins作为一家拥有80多年历史的企业，在售后服务的布局上又将是如何分布？

李骛华表示：“Perkins拥有全球的部件供应体系，且能在短时间内将配件配送到全球各地。所有的关键市场和关键国家，都拥有代理商，这些代理商在本地都建有配件仓库。”

    智能化是未来的发展趋势

　　时下最热门话题便是围绕德国工业4.0，珀金斯作为全球著名的发动机制造商，在物联网的发展趋势上，亦推出了智能化的发动机以配合主机厂共同发展。

　　李骛华强调：“我们现在很多发动机都能进行电子控制，我们刚发布的新发动机含有ECU电脑控制单元，通过ECU电脑控制单元能够将数据交换到液压系统、传动系统，甚至操作员的触摸屏系统，部分客户已在使用这种发动机进行大数据收集。我们相信未来将会是一个万物相连的智能化时代，越来越多的客户将会加入到这个行列中，这是时代发展的象征，要想在这个时代站稳脚跟，就必须推出超前的产品也引领行业的发展。我们也在不断地研发智能化的发动机，将产品做的更智能高效安全，是Perkins作为老牌发动机的职责所在。”

关于珀金斯： 

　　英国珀金斯（Perkins）发动机公司是一家响誉世界的著名的发动机制造公司。公司创建于1932年，是由企业家兼工程师弗兰克·珀金斯在英国彼得伯勒的工厂内生产了第一台Perkins（珀金斯）柴油发动机。

　　Perkins研制的柴油发动机功率范围为5～2500马力（4～2100kW），用于驱动农业机械、发电机组、工业设备、工程机械、物料运输、船用设备六大领域。