在为期三天的亚洲电子消费展(CESAsia)上，京东首次曝光了其正在研发中的送货无人机，分别是垂直起降固定翼无人机和三轴六旋翼无人机。

　　京东日前正式亮相的JDX事业部曝光了京东在全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人(24.220,-0.21,-0.86%)及京东自动驾驶车辆送货等一系列智能物流项目的野心。

　　作为中国本土电商的代表之一，以自建物流见长的京东经常和亚马逊放在一起比较。只不过，虽然同样盯上了仓储机器人和无人机配送，这一次，京东和亚马逊走上了不同的路径。

　　收购与合作

　　2014年，一段视频将亚马逊仓库内的工作情景公之于众，曾引发中国电商界的一阵惊呼。

　　在这个电商企业的仓库里面，十几台Kiva机器人迅捷而有序地忙碌着，周围偶然出现一两个人类员工。这些看上去和家用扫地机器人差不多的Kiva机器人能够举起重达750磅(约340公斤)的货物，在仓库内移动时不仅可以根据指令选择最优路线，而且能够自动避让障碍物或同伴，灵巧地转弯。它的工作形式是进入货架底层、承受高达340公斤的重量，要比人工操作效率更高。

　　而如今京东也希望将类似Kiva的仓储机器人引入自家的仓库。与亚马逊在2012年就花费7.75亿美元收购的研发Kiva机器人的创业公司KivaSystems的大手笔不同的是，京东在仓储机器人的研发上选择了合作。沈阳新松机器人自动化股份有限公司(下称“新松公司”)是第一家进入开放平台的合作伙伴。

　　京东集团CTO张晨表示，JDX事业部将专注“互联网+物流”领域，为“亚洲一号”、京东自动化分拣中心等物流仓储中心等提供技术支持，该事业部下辖京东物流实验室，提供基于京东需求的实验环境。“我们的挑战很明显，现在电商还在高速发展，但是土地资源已经开始越来越紧缺，人力成本挑战也越来越高，那么进一步提高运营效率，要降低运营成本的需求越来越大。”

　　对于双方的具体合作，新松公司总裁曲道奎表示在此次合作中，不仅局限在机器人层面，同时将提供新松机器人系统，以及智能物流的关联软件。“这次和京东的合作实际包括智能物流、自动仓储、自动分拣的移动机器人，还有其他各种的机器人及自动化的设备、数字化的管理等一系列智能的解决方案。”

　　送货到农村

　　《第一财经日报》记者了解到，京东的两款无人机目前测试的载货重量已经超过10公斤，而京东未来的目标是让送货无人机达到“30公斤30公里”的标准，即载重30公斤飞行30公里。

　　早在2013年12月，亚马逊就发布PrimeAir无人快递，顾客在网上下单，如果重量在5磅(约2.27公斤)以下，可以选择无人机配送，在30分钟内把快递送到家。2016年5月，亚马逊还证实已收购一支由12名计算机视觉专家组成的团队，旨在帮助解决无人机观察和了解外界，这样无人机就能绕开障碍物，安全飞抵目的地。

　　不过，京东无人机项目的定位是解决农村配送困难问题，与现有物流系统进行互补，借助无人机无视地形、飞行和操控简单、成本低廉等优点，力求完善京东村镇物流系统。

　　张晨给出的无人机配送应用场景是先用无人机把村民购买的商品从农村配送站送到京东的农村推广员的家里，然后由推广员再把商品送到村民家里。

　　京东集团董事局主席兼CEO刘强东此前曾公开表示，“有时候一辆车开到村里，每次只送一个包裹，摊销在一个订单上的油钱、时间成本就会非常高，而这是农村电商发展最大的障碍。如果未来大规模使用无人机的话，成本可以大幅降低。”