中国的工业车辆行业不缺企业，缺的是有创新性的企业，缺的是新鲜血液的注入。10月9日，中叉网拜访广州佛朗斯机械有限公司，了解佛朗斯从最初的经销商到配件商，从配件商到服务商，今天佛朗斯以“叉车租赁、维修配件、整机销售三位一体的综合业务发展战略”向工业车辆行业高端服务商发展，透过“佛朗斯”我们看看叉车后市场商业模式的转变。

　　一、佛朗斯现象有如下
　　1、公司向智能化迈进
　　在谈起佛朗斯商业模式的转变时，侯泽宽董事长告诉我们，佛朗斯2001-2007年为公司创立阶段，从事整车经销业务为主，是佛朗斯商业模式1.0；2008-2013年为配件批发商和整车销售，是佛朗斯模式2.0；2014年经历转型平台服务商为佛朗斯模式的3.0； 2015年，随着佛朗斯主要业务拓展方向调整为租赁，新的佛朗斯模式升级之路已然铺开，随着佛朗斯集团新产品F3叉车智能安全管理系统的发布，这成为企业智能化的标志，也代表佛朗斯大力发展“叉车智能化”的决心。
　　2、多轮融资让佛朗斯获得资金上的大力支持
　　从2011年佛朗斯首次获得深圳鑫域股权投资有限公司的资本注入后，2013年7月钟鼎（上海）创业投资管理有限公司资本注入，与上海兴富资本牵手完成第三轮融资后，佛朗斯获得资金上的大力支持，据侯董事长介绍，还将有金融服务行业的政策性金融机构在今年注入资本，这让佛朗斯在资金上更有优势做好叉车租赁。
　　3、撬动金融杠杆
　　2015年是佛朗斯“叉车租赁元年”，在公司确定了租赁为公司的主要业务之一后，怎样利用金融杠杆，解决融资问题成为摆在佛朗斯面前的一道难题，要想把租赁业务做大，占领更大的市场份额，必须打通金融通道，佛朗斯以高端服务业为主，与互联网+、金融+相结合为公司的快速发展奠基。作为租赁公司如能成功的打通金融通道，这有可能使传统的叉车成为了一个附有金融属性的产品。
　　4、严控租赁叉车的采购机制
　　适合租赁的叉车不一定是全新的但一定是质量过硬的产品，所以租赁公司都会严控用于租赁叉车的采购机制，侯董事长说佛朗斯充分利用之前曾是代理商的优势，与各大厂家建立了友好的合作关系，充分保证了对外出租叉车的质量，在提高公司信誉的同时以节省维修时间及成本。
　　5、构建健全的旧叉车退出机制
　　公司有叉车退出程序、退出叉车处理及保障措施在内的旧叉车退出机制，佛朗斯有自己的再制造工厂，同时与主机厂商合作，对旧叉车再制造后再出售给佛朗斯，另外，对一些旧叉车可进行剖件，在二手叉车配件专区中出售。这些措施有效的保证了旧叉车的退出，发挥市场对资源的配置作用。
　　6、团队的执行力与凝聚力让投资商垂青
　　本人多次受邀请参加佛朗斯的活动，深感侯董事长为公司领导人的人格魅力，而执行力与凝聚力非常强的团队，势必给人一种积极向上的正能量，董事长告诉我们投资商所垂青的正是企业的团队精神。
　　在采访的过程中，侯董事长说企业在不同的时间有自己的使命，我们一步一步做好目前的工作，未来的发展方向将以点带线，以线带面达到全面的发展。
　　佛朗斯发展的速度大家有目共睹，叉车智能安全管理系统的发布和多轮融资让公司插上了一对翅膀，顺利成为行业里高端的服务商，以这个为踏板撬动金融杠杆，同时解决租赁公司的进入、退出机制，加上一个积极向上的团队吸引合作伙伴。
　　二、叉车后市场商业模式的转变
　　最近两年，叉车后市场商业模式不断发生转变，特别是租赁行业的商业模式的改变，无论是行业平台连锁模式、互赢的战略合作、合伙人的创新或是众筹模式，大家都想突破企业发展的“天花板”。租赁公司中如是几千台叉车单凭企业自己的力量或许可以应对，而一家租赁企业要想快速、可持续性的发展必须借助外界的力量对资源进行整合。
　　三、怎么看待后市场的商业模式
　　随着“必要”这样C2B平台的出现，产品从工厂到客户手里越来越方便了，从产品为王、渠道为王、客户为王三种不同的理念，影响企业在商业模式上的转变。在我们认为成功的商业模式能为行业提供独特价值，可能是新的思想或是产品和服务独特性的组合；成功的商业模式是脚踏实地，做到量入为出、收支平衡。
　　共享经济写进政府工作报告，并提出未来十年的经济大潮一定是共享经济，在叉车后市场行业自然也不落后，总会有一些有志之士整合资源，佛朗斯充分利用了外界的力量，大胆引入资金，与投资商共同整合资源开启创新租赁模式。
　　当然，任何一个商业模式只能借鉴却是难以模仿的，每家公司的发展历程不同、所处的环境也不一样，适合自己的才是最好的。