为期3天的2016年深圳国际物流与交通运输博览会（以下简称“物博会”）于今日隆重开幕。本届物博会设立12大展区，并同期举办系列高端专业论坛以及中外企业对洽会、人才嘉年华等活动，目前已有来自全球50个国家的物流及相关行业千余参展商前来参展，预计专业观众将超过12万人次。据悉，物博会已连续多年在同类展会中居亚洲第一，世界第二，展会的盛大举办推动了国内外物流行业交流，有助于促进深圳物流行业转型升级。
　　据了解，第十一届物博会由深圳市人民政府主办，深圳市交通运输委员会和深圳市物流与供应链管理协会承办。展会以“成就产业生态圈，领航全球价值链”为主题，主场馆展览面积近7万平方米。现场分为物流与供应链管理展区、港航展区、航空展区、快递展区、国际展区、物流设备与技术展区、新能源汽车展区、公路物流展区、智能交通展区、交通建设及轨道展区、互联网与电子商务展区、人才交流展区等12大展区，展览内容覆盖了物流与交通运输领域的各个环节和各类企业，上下游参展商互为采购，形成了完整的供应链。

　　展会期间将举办19场高端主题论坛。内容覆盖供应链服务、海上丝绸之路国际合作、智慧物流、公交都市发展、“互联网+物流”、跨境运输与铁水联运、电子商务、冷链物流、物流技术与设备、物流人才等热点领域和关键话题。

　　其中，全球价值链创新发展峰会备受关注。该峰会由世界贸易组织（WTO）、深圳市人民政府、商务部国际贸易经济合作研究院（CAITEC）主办，将围绕“全球价值链：贸易、投融资”、“将中小企融入全球价值链——机遇、挑战和政策”、“从国内到全球价值链——中国的实践经验及与其他发展中国家的相关性”和“全球价值链创新——电子商务、新技术、服务”等四大主题进行高端对话。

　　深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲表示，过去30年，全球价值链的发展是贸易增长和经济全球化的主要因素之一。它以更高的效率和更大的包容性重塑了全球化生产和贸易模式，为中小企业提供有价值的新市场机会。近年来，世界各地政府越来越多地把全球价值链作为其设计经济和社会政策的工作重点之一。但中国企业对全球价值链的参与，目前仍局限于对外国跨国公司价值链的参与及适应，集中于全球价值链低端和低附加值环节。希望通过论坛，探讨交流企业如何进行产业升级，提升内部管理效率和市场竞争力，提高中国企业在全球价值链中的地位。

　　据主办方透露，深圳物博会已连续成功举办十届，作为国家级物流与交通运输综合博览会，其专业化、国际化、品牌化、实效化水平不断上升，已打造出全球同类展会中的高端品牌，有力地提升了深圳交通物流的综合竞争力和国际知名度。本届物博会凭借其“亚洲第一，世界第二”的展会规模及影响力，已迎来全球50个国家共1625个参展商参加，其中国际展商比例超过30%；预计将有来自全球80多个国家和地区的超过12万人次的专业观众观展。

　　展会期间还将举办供需对接采购大会、中外企业对接洽谈会、新产品新技术推介会、“金饭碗”人才招聘活动等一系列实效性活动。并在此基础上增加了“电商良缘，情定互联-高端相亲交友活动”、聚质造·出口好产品（跨境电商）对接会、万国汇·跨境电商进口商品对接会、宝博会企业的无人机展示表演、早教机器人展示及游戏互动等新活动，从而大大增强了物博会的参与性与互动性。

　　展会看点

　　推动港口航运业合作

　　物博会期间将举办第二届21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第五届深圳国际港口链战略论坛。论坛以“强化港口链合作，共同打造智慧港、绿色港”为主题，探讨在国家“一带一路”发展战略背景下港口链的合作机制，新能源技术发展对低碳绿色枢纽绿色港口建设的带动作用，以及大数据、物联网促进港口从货物枢纽向智慧港口转化等内容。

　　同期，一场泛太平洋集装箱市场年度盛会将在深圳举行，与会者涵盖货主、班轮公司、海运码头、物流公司等。为期两天的会议，将帮助集装箱航运与物流专业人士了解亚欧、泛太平洋和亚洲间集装箱市场所面临的问题，并为其提供解决方案。航运市场前景、电子商务尤其是跨境电商将如何影响集装箱航运业等将成为热点话题。

　　铁水联运成为新焦点

　　物博会期间将举办首届铁水联运与跨境运输高峰论坛。邀请中铁集团、德国汉堡港及国内主要港口、物流企业的代表以及研究机构的专家学者，针对“一带一路”战略下我国铁水联运与跨境运输所面临的难题、挑战与发展机遇展开深入探讨。业内认为，深圳港口集装箱运输发达，但铁路运输一直是短板，借助该论坛，有助于推动深圳物流业取长补短。

　　聚焦跨境电商物流发展

　　深圳的外贸企业、代工厂数量居全国首位，在插上电商翅膀后纷纷从传统外贸转型为跨境电商。深圳是全国跨境电商企业和从业者最集中的城市，国内近六成的跨境电商出口商以及中国90%跨境电商上市公司云集于此。但大多数传统企业在转型升级的路上仍旧困难重重，未来电商的竞争，终将演变成供应链的竞争。物博会期间将举办的“跨境电商与供应链服务发展论坛”，将为国内中小传统企业（包括生产制造、外贸与零售）的转型升级指明方向。

　　看“互联网+”带来行业变局

　　近年传统物流企业都在纷纷探索转型之路，拥抱互联网成为实现持续发展的路径之一。本届物博会吸引了如快狗速运、云鸟、福佑卡车、车夫网、汇通天下、中储智运、鲸运科技、易流科技等知名互联网物流平台企业参展。期间还将举办“互联网+物流”创新发展高峰论坛，探索如何顺应物流领域科技与产业发展的新趋势，构建物流信息互联共享体系，最大限度地释放物流市场活力。

　　“透明物流”构筑一体化供应链

　　物流是协作性要求较高的行业，从供应链角度看，上下游高效协作是提升链条竞争力的有力保障，也和各个企业切身利益息息相关。作为物博会的“老牌”栏目，本期举行的物流透明管理峰会，将围绕“透明连接未来”这一主题，分享构筑一体化供应链的经验。峰会邀请中国物流与采购联合会、怡亚通供应链、亚马逊、招商银行、宝洁、阿里云物流、中国人民大学等行业专家出席。

　　关注物流包装绿色创新

　　电商的快速发展带动了快递包裹量的上升，而不能循环使用的包装往往带来“快递垃圾”。如何在包装环节最大限度节约资源，减少污染的绿色包装已经成为中国绿色环保领域面临的最大社会焦点问题之一。为此，2016物博会将举办物流包装的绿色创新论坛，届时，多位来自物流配送材料领域专家及行业大咖，将用实物探讨物流包装的绿色未来。

　　探索公交都市建设

　　第六届公交都市发展论坛（深圳）暨2016全国中小城市公交发展高峰论坛将在物博会期间举行。论坛分为政策、创建、探索、创新、绿色五大部分，设公交都市与中小城市公交发展、大数据与公共交通、绿色交通与行业创新、常规公交的优化提升四个专题演讲，涵盖了新常态下国家公交都市建设路径，公交发展的市场化、电动化与智能化，城市交通的供给侧改革，践行低碳交通等方面。中央党校、交通运输部、国务院发展研究中心、中国市场经济研究会、滴滴出行、比亚迪集团及国内高等院校等交通领域专家将出席论坛。（肖晗）

　　深圳物流发展“十三五”规划出炉

　　至2020年物流业增加值或增至2760亿元

　　深圳商报讯 （记者 肖晗）据深圳市交通运输委员会透露，今年上半年，全市物流业增加值为763.76亿元，同比增长8.95%，物流运行效率领先全国，物流业支柱产业地位持续巩固。目前深圳已完成《现代物流业发展“十三五”规划》（送审稿）的编制。根据《规划》，至2020年全市物流业增加值有望达到2760亿元，深圳也有望诞生出一家世界500强的物流企业。

　　物流行业运行效率领先全国

　　深圳市交委物流发展处处长宋成君表示，现代物流业是利用信息技术和管理技术实施一体化运作，融合仓储、运输、装卸、搬运、货代、配送、包装、流通加工等环节的复合型服务业，其涉及领域广、吸纳就业人数多、促进生产和消费作用大，是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业，加快物流业发展是推进供给侧结构性改革，提升国民经济整体运行效率的重要途径。

　　数据显示，近年来，深圳物流业规模保持较快增长。“十二五”期间，深圳物流业增加值年均增速达到了11.2%，2015年，全市物流业增加值1782.7亿元，同比增长9.35%，占全市GDP比重约10.19%，较“十二五”初期提高了0.45个百分点。

　　同时，在产业转型升级大背景下，深圳社会物流总费用同比增幅不断收窄。截至“十二五”末期，深圳社会物流总费用占同期GDP的比重为13.3%，较“十一五”末期降低1.6个百分点，低于全国平均水平约3个百分点，物流运营效率接近中等发达国家水平。全市物流支柱产业地位和作用得到了进一步巩固和强化。

　　城市物流枢纽地位日益突出

　　记者从市交委了解到，依托国际枢纽港与区域性航空枢纽建设，深圳物流枢纽作用也日益突出。截至2015年末，深圳港拥有500吨以上各类泊位172个，其中万吨级以上69个，集装箱专用泊位44个，挂靠深圳港的国际集装箱班轮航线达到254条，形成了远近洋、干支线、内外贸相结合的全球性航运网络体系。当年，港口集装箱吞吐量达到2420万标箱，连续三年稳居全球第三大集装箱港。同时，深圳港与泰国林查班港、印尼国家港口集团、非洲吉布提港和马来西亚巴生港等港口建立友好关系，目前深圳国际友好港数量已达到19个。

　　除海港外，深圳机场近年来积极实施国际化战略，致力打造亚太快件集散中心，货邮吞吐规模稳步增加，国际物流份额比重不断提升。2015年，深圳机场货邮吞吐量达到101.4万吨，连续第13年位居全国第四；全货机达到4767架次，承运货邮吞吐量达43%。

　　龙头领军企业带动行业创新发展

　　业内人士认为，长期以来，深圳现代物流业的发展坚持以市场为主导、以企业为主体，一大批物流领军和创新型企业成为深圳现代物流业能够持续发展的坚实主体。

　　据统计，截至2015年末，深圳各类物流企业逾1.7万家，其中市政府认定的重点物流企业86家，营业收入超百亿元的物流企业10家，包括顺丰速运集团、怡亚通、飞马国际、信利康、郎华、年富、腾邦、富森、华富洋、嘉晟等，全市物流上市及挂牌公司8家。其中，招商局集团物流业务布局全球15个国家28个港口；顺丰速运成为国内最大的民营快递企业；怡亚通、飞马国际、腾邦、华鹏飞成为国内第一批上市的供应链管理企业。

　　深圳物流企业不断延伸服务链条，拓展物流和资金流、信息流、商贸流紧密融合的增值服务模式，积极向制造、金融、贸易、电商等行业跨界融合，涌现出了“O2O供应链商业生态圈”模式、“快递+电商”模式、“物流与金融一体化”模式、“以大数据分析为基础的物流透明3.0管理”模式等创新成果。

　　行业“十三五”有望诞生世界500强

　　宋成君表示，“十三五”期间，伴随着经济全球化趋势深入发展，网络信息技术革命带动新技术、新业态不断涌现，产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，深圳现代物流业发展面临新一轮的机遇与挑战。为推动行业持续向前发展，深圳编制了《深圳市现代物流业发展“十三五”规划》。

　　记者了解到，根据《规划》内容，深圳在“十三五”期间，将重点突出供应链管理服务体系创新、深港国际物流服务体系创新、港口物流服务体系创新三大领域，推动现代物流业向更广领域、更高层次、更高水平发展，努力建成以全国物流创新发展示范区、国际物流合作引领区、国际多式联运中心、全球供应链管理中心、深港共建国际航运中心（两区三中心）为内核的、具有全球竞争力和影响力的国际化物流枢纽城市。

　　记者了解到，根据城市物流发展实际，《规划》为深圳未来物流发展设定了若干具体目标。其中，物流规模方面，至2020年，深圳现代物流业增加值达到2760亿元，物流业增加值占全市GDP的比重力争达到10.6%；社会物流总额达到3.7万亿元；社会货运量超过3.7亿吨；港口集装箱吞吐量超过2800万标箱；航空货邮吞吐量超过120万吨；快递业务量超过35亿件，快递业务收入超过555亿元。物流效益方面，至2020年，社会物流总费用控制在3400亿元以内，占GDP比重降到13%左右。

　　大手笔！1500亿投资物流重大项目

　　深圳商报讯 （记者 肖晗）记者昨日从深圳市交委了解到，“十三五”期间，深圳将启动行业“千亿投资工程”，依托重大项目，推进深圳现代物流业创新发展，实际涉及37个具体项目，累计投资额预估将达到1500亿元。

　　记者了解到，上述1500亿元投资中，包括企业投资约700亿元，政府投资约800亿元。而37个项目将分布在八大物流投资领域，包括“一带一路”、航运航空物流、陆路物流通道、供应链管理、物流园区、物流信息平台、电商物流、民生物流。

　　其中，有若干项目投资金额将超过百亿元，基本都集中于交通物流基础设施建设领域。例如，计划投资深圳至中山跨江通道工程（跨江桥隧），作为联系珠江口东岸-西岸重要的物流通道，其建成后将大大节省珠三角东西两岸货运时间，扩大珠三角货运规模；投资199亿元建设外环高速公路深圳段，这条公路作为深圳市干线路网中重要的东西向大通道，将服务深圳第三圈层地区之间的长距离交通需求及货运需求。深圳机场第三跑道及T4航站区建设也被纳入其中，项目包括新建一条3600米长、60米宽的4F级跑道，新建T4航站楼卫星厅约5万平方米，满足2500万人次建议容量和72个停机位要求，借助机场扩容，深圳将继续大力推进国际货运业务，带动大空港经济与产业发展。

　　据悉， “十三五”期间，深圳将积极深化深港合作，共建深港国际航运中心。包括建设大铲湾二期集装箱码头，包括3个20万吨级集装箱泊位及配套工程，以适应超大型集装箱船舶发展趋势，提升深圳港超大型船舶挂靠能力；由政府出资建设西部港区出海航道二期工程，以提升南山港区、大铲湾港区、大小铲岛港区、宝安港区的航运物流吞吐能力；建设盐田港东港区超大深水泊位，形成8个10~20万吨集装箱泊位，年设计通过能力约650万标箱，从而进一步巩固盐田港区全球最大集装箱单港的规模优势。

　　而除了完善基础设施建设，为改善深圳港“大而不强”的局面，记者从市交委获悉，将加强深港在航运及衍生服务业的深度合作，在广东自贸区前海蛇口片区建设21世纪海上丝绸之路深圳国际海员中心，打造深圳航运服务总部经济聚集区；同时大力发展现代临港产业和推动发展邮轮经济。目前，太子湾邮轮母港已确定将在今年11月开港。此外，深圳还计划规划、整合深圳湾、大鹏湾、大梅沙、大亚湾等片区游艇公共码头岸线和陆域资源，推进公共游艇码头建设。

　　根据规划，大铲湾港区未来将建设汽车口岸，主要包括建设汽车滚装码头和国际汽车商贸中心。打造出一个集汽车及其零配件国际贸易与物流中心、汽车交易中心、汽车金融服务中心、第三方集中的维修与售后服务中心、新能源汽车展示及研发中心于一体的进口汽车后市场创新服务平台。汽车口岸通过向汽车产业链高端发展，实现前、后端一体化，并促进深圳外贸持续增长和口岸经济发展。