在当前国家调结构、转方式的大背景下，我国物流行业的现状和趋势如何，将会形成怎样的发展格局?

　　12月6日，在2018年度煤炭交易大会高峰论坛上，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣在展望明年货运形势时表示，总量增速较今年将放缓，步入增速企稳阶段。铁路将会量质齐升，增速回落至个位数，传统大宗物资增速放缓，呈现高位基础上稳步上涨，继续争夺集装箱、商品车、快运、特货运输等新兴运输领域市场份额，加快与互联网、现代物流融合发展。公路重点依然是增效提质，预计增速 10%，仍处于快速增长阶段。水路货运继续稳中向好，增速5%左右，全面开放和长江经济带战略带动内河运输快速增长。民航货运维持当前态势，增速6%左右，快件占民航货邮比例继续提高，快递公司推动航空货运枢纽前期工作，民航货邮处于高速增长的前夜。

　　汪鸣表示，物流业整体水平提高，物流服务业态和运作模式创新加快。随着互联网技术的广泛应用，以及大数据、云计算、物联网等技术为基础的物流业态、运作模式创新的不断深入，不仅整体提升了物流业发展水平，而且通过资本市场、资源整合和企业重组，使物流业成为社会资本关注和投入的重点领域，激发了物流业发展的活力，使得物流业加快突破规模化、网络化和集约化发展的瓶颈约束，成为我国经济重要的具有活力的领域。 
　　他认为，当前物流产业已经聚集发展成为引领力量。物流园区、运输枢纽等物流资源集聚手段和平台发展迅速，为物流业转型升级和物流企业网络化、规模化发展奠定了较为坚实基础，物流产业布局进入新阶段。以物流园区、区域分拨中心、物流配送中心、多式联运枢纽等主体的基础设施布局建设进入关键时期，凸显了物流业竞争的新形式，“通道+枢纽+网络+平台”成为规模企业的重要战略方向。