3亩地、5个工人、3000元启动资金⋯⋯从一家“三无”油毛毡工棚，到如今年产值约10亿元的搬运车制造企业，在浙江宁海，宁波如意股份有限公司的创业故事几乎家喻户晓，在改革开放和对外贸易发展中书写下动人篇章。

“如意的业务一直都是外贸占大头，最初100%都是外贸市场，目前外贸业务仍占到公司销售额的70%左右。”施敏雪是宁波如意股份有限公司外销部副总经理，2005年大学毕业之后便入职如意从事跟单兼单证工作，见证了公司的发展和转型升级。

如意创立之时正值中国改革开放之初，那时对外贸易刚刚起步。施敏雪表示，叉车行业从最初为数不多的几家企业到现在遍地开花，经历了巨大变化。

世界第一台叉车是美国企业在1924年生产的。中国的叉车行业则起步于上世纪50年代末，七八十年代引进发达国家生产技术，后来通过技术创新打造自主品牌，在开放中飞速发展。如今中国已成为世界第一大叉车生产国和消费市场，出口市场亦是遍布全球。2020年，中国叉车销量再创历史新高，达80.02万台，比2019年增加19.19万台，增长31.55%。

虽然实现了跨越式发展，但中国的叉车出口却并非一帆风顺，而是在挑战和淬炼中成长起来的。施敏雪表示，她刚进入如意时就遭遇了欧盟对中国液压搬运车发起的反倾销，如意作为当时的搬运车之王，对欧盟出口额骤减80%。在这种情况下，如意痛定思痛，决心进军电动车领域，成功研发出电动搬运车和电动堆高车，从最开始的劳动密集型产品逐步转型为生产高技术型产品，实现了业务的转型升级，也形成了新的产品格局。

不仅如此，勇于融入全球市场也让如意实现了管理水平的全面提升。“十几年来，如意发生了很多可喜的变化，最突出的就是产品和管理革新。”施敏雪介绍，如意的管理从无系统性信息管理到ERP系统管理，再到SAP系统管理，都实现了管理模式和效能的飞跃。新冠肺炎疫情发生之后，如意顺势而为，积极拓展线上展会、直播乃至社交媒体等获客渠道，始终走在创新前沿。“这些改变为如意注入了新鲜血液，公司未来的发展将更加稳健与可持续。”

如意以全球化的视野和行动加速发展不仅保持了国内叉车行业的领头羊地位，对经济社会发展也形成了较强的带动力。施敏雪介绍，在宁海，叉车配件成为有区域集聚效应的产业之一，全国70%~80%的手动搬运车配件都来自这里。公司拥有1000多名员工，产品出口135个国家并在68个国家和地区注册了商标，公司的下游供应商大部分来自宁海。

施敏雪本人也在公司的快速发展中成长起来，进入公司至今一直从事外贸业务，从最初做跟单兼单证工作到现在走上管理岗位，感慨颇多。“从事十多年外贸工作的经历对我个人的改变是非常大的，我更加自信了，也更开朗、健谈。”

随着海外基础设施建设和国内新基建快速推进，搬运车的市场需求逐步增加，搬运车企业迅速增多，近几年跨界进入的厂家也很多，给行业发展带来新挑战。施敏雪说，面向未来，不仅要注重品质、品牌和价格方面的竞争，更要注重创新以及服务等综合能力的提高，经历淬炼的如意也将更加游刃有余。