近日，由国家工程机械质量监督检验中心、全国工业车辆标准化技术委员会、国家机器人质量监督检验中心(重庆)指导，中叉网主办，杭叉集团协办，淄博火炬、唐山盛航、卡斯卡特、金鹰科技、凡己科技、唯创安全、毅狮迈、宇帆锂电铅酸充电机、汉诺威米兰展览等公司联合赞助的“中叉网-2021叉车和移动机器人安全、质量万里行”一行，走进江苏快乐电源（涟水）有限公司（以下简称“快乐电源”），和董事长钱黎瑾、副总经理朱国荣交流工业车辆铅酸电池的现状和前景。

江苏快乐电源（涟水）有限公司是宁波东海蓄电池有限公司在涟水投资兴办，创建于2009年，是国内专业从事铅酸蓄电池研究、生产与销售的骨干企业，是国家高新技术企业。主要生产高性能动力型铅酸蓄电池，属于新能源及节能技术领域。拥有先进的生产设备和检测设备，采用国际先进的工艺技术，年产能达到100万KVAH；拥有自营出口权，产品出口东南亚、中东、东欧、非洲、美洲等世界各地。

在交流过程中，钱董事长认为，铅酸电池有着150年以上的历史，其在理论研究、产品种类、产品性能等方面都得到了长足的进步，不论是在交通、工业、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅蓄电池都起到了重要作用，是经过时间考验和证明过的一种安全稳定且环保储能来源。目前国内回收率可达到95%-98%，日本等发达国家可达99%。就当今市场而言，铅酸电池还有一个强大的对手——新能源锂电产业，锂电池的发展也是如火如荼，如果说，要铅酸电池退出历史舞台，必须满足下几个条件：

a、当国家彻底解决锂电的安全、环保和回收问题

事实上，最初的汽车动力锂电都远没到回收时间，国家还没形成对锂电回收形成产业化。由于目前回收市场鱼龙混杂，同时回收市场缺乏明确的定价机制，很多不正规的市场采取竞价的方式回收电池，导致很多废旧动力电池流入不具备专业设备和技术的小企业、小作坊进行结构拆解，通过再造组成新的低性能电池，通过非正规渠道流入市场，带来安全隐患。回收产业才刚刚开始，废旧动力电池的回收利用仍然要面临许多问题。

b、国家电网为新能源充电装置彻底改造

目前，虽然锂电充电服务发展迅猛，但是规模仍较小，仍处于起步阶段。因此，必须把现有的充电装置进行大规模改造，需要耗费大量的资金和时间投入。

c、拥有充足的锂矿资源且必须合理开发

据了解，中国锂矿资源供应是全球市场重要的组成部分，但锂矿资源开采利用难度较大，锂矿资源禀赋的状态和分布、开发的方式和提取技术的不同，会影响到锂矿资源开发的规模和成本，许多开采项目目前仍在建设过程中，所以国家具备经济开采价值的资源有限。满足以上3种情况，那么铅酸电池才有可能真正谢幕!

钱董事长表示，铅酸电池作为动力在工业车辆的占比下降是势不可挡的趋势。快乐电源早在几年前就这锂电有所布局，联合科研院校共同研发，即将推出满足和适应市场需求的产品。

中叉网认为，铅酸电池在当今市场还是有优势的。铅酸电池循环产业链环境在当前来说是比较好的，铅酸回收产业链布局广泛，并且回收规模较大，铅酸电池配套市场份额逐年提升，使得铅酸循环产业链具有一定的规模优势。许多企业顺应行业未来发展方向，拓展锂电新能源产品，未来铅酸与锂电业务布局会协同发展。