2021年8月27日，由国家工程机械质量监督检验中心、全国工业车辆标准化技术委员会、国家机器人质量监督检验中心(重庆)指导，中叉网主办，杭叉集团协办，淄博火炬、唐山盛航、卡斯卡特、金鹰科技、凡己科技、唯创安全、毅狮迈、宇帆锂电铅酸充电机、汉诺威米兰展览等公司联合赞助的“中叉网-2021叉车和移动机器人安全、质量万里行”第162 站：福建华南重工机械制造有限公司。

中叉网万里行小组在华南重工总经理郭俊锋的带领下来到生产车间。郭总告诉中叉网，华南重工成立于2010年，致力于物流搬运机械和工程机械的研发和生产，主要经营重型叉车、伸缩臂叉车、铝业车辆及非标定制化产品、电动化工程机械等四大类产品。

华南重工为国家高新技术企业，建有“泉州市工业叉车工程技术研究中心”，“泉州市专家服务站”，“福建省省级学会创新驱动服务站”，“新能源工程机械关键技术及系统研发与产业化研发中心”等创新平台。

华南重工产品应用于港口、矿山、仓储、物流及各种重型货物承载等领域，除了满足国内市场外，公司的产品还出口东南亚、中亚，中东、非洲、南美、大洋洲、北美、欧洲等地区。

图1：福建华南重工机械制造有限公司厂景

图2、3：华南重工重型叉车系列产品

图4、5：华南重工重型叉车系列产品

郭总表示，2021上半年订单已经超过2020全年，15吨以上重型叉车所用的核心零部件“结构件、变速箱、驱动桥、转向桥”均由公司自主研发，重型叉车选配国产优质发动机和液压元件，电动重型叉车还自主开发电控系统，实现了重型物料搬运设备的国产化生产。

郭总认为：“创新驱动、自力更生”是华南重工10多年来的核心竞争力所在。目前四大类产品的供应链全部建立在中国现有的工业平台之上，特别核心部件完全不依赖进口。

当问及为何要自主开发而放弃采用进口零部件，郭总说多年来桥、箱等关键零部件一般由外国厂商配套，大公司看不上，小公司不愿意投入研发，而公司自成立之初就在董事长郭俊阳的带领下，立足定位“以振兴民族重型物料搬运工业为已任，以客户需求为导向，致力于国产化、高性价比的重型物流搬运机械和工程机械的研发和生产”。

在伸缩臂叉车组装线，郭总指着已经涂装下线的两节双臂进箱18吨伸缩臂叉车说：“华南重工18吨双臂进箱伸缩臂叉车，额定起重量16吨～18吨，为国内第一台创新产品，选配货叉，吊梁等多种属具，可进入集装箱作业，深受国内外客商和用户欢迎”。

图6：华南重工50吨重型叉车（国内最大吨位）

图7：华南重工举升高度8.1米重型叉车列队等待交付

图8、9：华南重工两节双臂进箱18吨伸缩臂叉车

图10：华南重工5吨7米伸缩臂叉车

图11：华南重工7吨17米伸缩臂叉车

郭总还就熔炼行业旋转伸缩臂扒渣车、25吨电动重型叉车、8吨电动挖掘机、5吨电动装载机等研究成果向中叉网万里行小组做了详细介绍。

华南重工电动重型叉车，电动挖掘机，电动装载机的机电液一体化，三电集成系统方案，完全自主研发，是国内最早投入电动化工程机械研发的公司，积累了大量的技术沉淀和实测数据，成为国内可靠成熟领先的电动化工程机械之一。

图12：华南重工旋转伸缩臂扒渣车

图13：华南重工电动5吨装载机

图14：华南重工总经理郭俊锋（左2）与中叉网总经理胡扬波（右2）

图15：华南重工管理层与中叉网万里行合影留念

郭总说：华南重工将秉承“以客户为中心，以奋斗者为本”的理念，持之以恒，制造精品，服务客户。公司未来的战略是在国产化重型叉车开拓者、领先者的坚实基础上，坚持对电动化工程机械的聚焦研发。

华南重工在研发方面的持续性长期投入，为未来的第二增长曲线打下了坚实的基础。