十年来，科勒第三次获得“年度柴油机”奖，这一次是凭借其新的KSD 1403TCA 发动机。这款产品已经在2012 年凭借KDI 2504TCR 和2015 年凭借KDI 3404TCR SCR 获得了该奖项。

从左至右：科勒发动机公司总裁文森佐·佩罗内和《柴油》杂志编辑协调员法比奥·布图里

Diesel 杂志《柴油机杂志》自1986 年以来一直是欧洲该行业的主要专业出版物之一，每年都将这一享有盛誉的称号授予最具创新性的柴油发动机。今年，颁奖典礼在其位于雷焦艾米利亚历史悠久的总部的科勒博物馆举行，其令人回味的画廊展示了一些标志着公司历史的发动机。

这款屡获殊荣的型号是新的KSD（科勒小排量）系列的一部分，该系列电机旨在适应所有地理区域，符合全球所有法规并与所有类型的机器兼容。KSD 系列是完全以市场和客户为导向的方法的结果。它很简单，因为它可以轻松地与日益复杂的工业机器电子系统集成。它是先进的，因为它允许对所有工作周期进行不同的定制，此外还提供了通过减少物理连接数量交换数据的可能性。它用途广泛，无需修改或重新设计即可适应机器。

新的KSD 1403TCA 发动机

1403TCA 代表带后冷器的涡轮共轨，是KSD 系列中的三款发动机之一，其中还包括1403 涡轮共轨和1403 自然吸气。

该版本在1,400 rpm 时的最大扭矩为120 Nm，其排量扭矩比与相同排量但功率在30 至42 kW 之间且需要后处理系统的发动机具有竞争力。低于19kW 的发动机符合当前的全球排放标准：欧盟Stage V、美国Tier 4 Final 以及今年晚些时候的中国Stage IV。通过优化发动机转速和控制液压系统来降低油耗。由于智能预测和诊断功能，服务间隔最大化，总拥有成本低。

“你还记得关于内燃机过早埋葬的预言吗？[...] 错了，柴油还有很长的路要走，KSD 系列就是证明。“《柴油机杂志》的编辑协调员Fabio Butturi 表示，获得该奖项的主要原因正是大胆投资了这样一个引擎平台。“评审团还赞赏发动机的多功能性以及功能和配置的弹性，以简化原始设备制造商的安装。”

科勒发动机总裁文森佐·佩罗内 (Vincenzo Perrone) 说：“我们很高兴也很荣幸十年来第三次获得这一享有盛誉的奖项。这体现了科勒对业务的坚定承诺以及对新发动机的持续投资。所取得的一切成就都归功于我们世界级的全球团队的辛勤工作。言语无法表达我对我们所有员工为使 KSD 成为现实所做的集体努力感到多么自豪。正是通过他们的奉献、毅力和团队合作，更不用说集体经验和专业知识，这个项目才成为现实，并且已经并将继续取得巨大成功。”