2026年7月13日，美国Stryten Energy LLC宣布与C&D Technologies, Inc.及Trojan Battery Company, LLC签署最终协议，拟收购C&D Trojan。交易完成后，新平台将在美国运营15座电池制造及零部件设施，并通过墨西哥、中国以及欧洲和亚洲的业务网络扩大服务范围。交易条款未披露，预计于2026年第三季度完成，仍需满足惯常交割条件和监管审批。

Stryten Energy是一家能源储存解决方案企业，产品覆盖汽车、工业动力、交通、军用及储能等市场。C&D Technologies长期从事备用电源和工业电池业务，Trojan Battery则以深循环电池闻名，其产品广泛应用于高尔夫球车、清洁设备、物料搬运及其他循环工况。

根据双方公布的信息，交易完成后公司将继续由Stryten首席执行官兼总裁Mike Judd领导。Stryten认为，三方在铅电池、锂离子及其他储能技术上的产品和制造能力具有互补性，整合后可形成更完整的能源储存平台。

对于工业车辆行业而言，此次交易尤其值得关注。叉车及仓储车辆的能源体系虽然正在快速向锂电转换，但铅酸电池仍在大量存量车队、多班制作业和特定成本敏感市场中占据重要位置。Trojan在深循环应用中的品牌基础，加上Stryten现有工业动力业务，意味着新的电池平台将拥有更广泛的客户和渠道基础。

动力电池企业的竞争也正在从单一电化学路线转向制造规模、服务网络和多技术组合。大型工业车辆客户往往同时管理不同年代、不同品牌和不同能源路线的设备，供应商如果能够提供铅酸、锂电和充电管理等多种方案，更容易进入集团级车队项目。

值得注意的是，新平台拥有15座美国制造及零部件设施。近年来，北美客户越来越关注关键工业供应链的本地制造能力、交付周期和备件保障。对于叉车电池而言，产品重量大、运输成本高、服务响应要求强，本地化生产网络本身就是竞争壁垒。

此次交易尚未正式交割，因此现阶段更准确的表述是“拟收购”。但从行业方向看，Stryten与C&D Trojan的整合已经显示出动力电池产业平台化趋势。随着工业车辆电动化继续推进，电池企业不再只是单一零部件供应商，而正在成为覆盖能源配置、充电、维护及全生命周期服务的重要合作伙伴。