——专访大连叉车有限责任公司董事长孟祥亭

　　在2009年北京国际工程机械展览与技术交流会上，大连叉车以众多新品亮相，成为大会的焦点。
　　大连叉车有限责任公司的前身——大连叉车总厂曾制造了中国第一台叉车，开创了中国叉车制造业的历史；如今，作为中国老牌的重型叉车制造商，大连叉车因为引入了现代管理机制而再次焕发生机。
　　日前，记者专访了大连叉车有限责任公司董事长兼总经理孟祥亭。孟总表示，虽然中国叉车行业还不成熟，市场竞争趋于混乱，国际经济走势也存在着不确定因素，但是，做企业不能只想着自己能生存下去，还要承担更多的社会责任，引导和推动行业的发展。
　　应对危机  有措施也有落实
　　孟总坦言，在全球金融危机中大连叉车有限责任公司确实受到了一定的影响，“之前我们的出口可以占到总销售额的三分之一，我们的整个产量也受到了影响，但是由于应对积极，措施得当，我们及时控制了形势。”
　　据孟总介绍，早在2008年的11月份，大连叉车有限责任公司就采取了专门针对刚刚开始的全球金融危机制定出了12项应对措施，其中包括开拓新市场、提高产品及服务质量、紧抓公司内部管理、提高管理水平等。其中在提高质量方面，公司还出台了2009年质量工作方案，在设计上、制造上都根据用户的具体要求以及进一步提高可靠性的原则出台了具体措施。“我们还进一步提高了售后的质量，并对各个网点对售后的管理、用户服务、配件服务等方面都拿出了具体的办法，并召开了两次工作会议去推进落实其中的细节。”
　　孟总欣慰的表示，目前看来这些措施都见成效，有的效果已经非常明显，有的也正在显现，不远的将来，所有的效果都将完全体现出来。
　　正如温总理在接受国外记者采访时所说，信心是要建立在科学态度和求实精神之上的，信心的来源不仅在于对形势的正确判断，最重要的是来源于坚决果断的决策，决策的力度和决策的速度。大连叉车有限责任公司之所以能够平稳的度过危机，得益于他们所采取的正确措施及积极态度。
　　节能环保  是需求更是责任
　　纵观目前国内的叉车市场，民营叉车企业摩拳擦掌，凯傲等国际叉车集团也想在中国大展拳脚，如此一个群雄逐鹿的市场，以生产中国第一台叉车而闻名世界的大连叉车将如何维护自己的地位，捍卫自己的荣誉呢？
　　对此，孟总有他自己的一套理论，他认为，市场竞争有其自己的游戏规则，虽然中国叉车行业目前的情况下，竞争环境还比较混乱，但随着市场的日渐成熟，一切都将回归到秩序之中。“该把它看作是一个净化的过程，作为一个企业要考虑长远，不能只看眼前利益，任何一个产品的开发，不仅要对自己负责，还要对用户负责；也就是说，不管你产品著名品牌，是新企业，还是老企业，都要对社会负责；虽然做企业就是要盈利的，但不能以盈利作为唯一目的，企业该担负更多的社会责任。”
　　“企业要有持续的发展，就要有持续的眼光。我们大连叉车的目标是走持续健康发展的道路，所以我们的产品要有稳固的策略和稳定的方法。虽然发展速度随着环境会产生一些变化，但我认为这些都是很正常的，在这种情况下，关键还要保存、增加自己实力，以便参与未来竞争。”
　　孟总得出的结论是企业要发展，同时也要考虑对社会的发展和回报，更要考虑对用户的回报和对用户的负责。
　　孟总以节能环保为例，“比如在节能环保方面，这已不仅是企业的责任，更重要的是市场有这个需求了，国内也要逐渐像国外一样，对环保提出更严格、更细致的要求，那么作为一个叉车企业要适应这种形势的变化，要满足这种变化的市场提出的要求。在这种情况下，从我们角度来说，从产品开发上，就要去研究，要去储备，因为有一些产品是现在市场上需要的，更多的技术是潜在市场需要的。中国现在内燃叉车的比重占的很大，环保型叉车占的比例较小，但目前世界叉车市场上环保型叉车的产量是在逐步上升的，用环保型叉车取代内燃叉车的趋势已经形成了，作为叉车企业要看到这个形势，更要开始着手做一些工作，尤其是在技术方面要开发适应社会要求的产品，而不能止步于眼前的产品。
　　在孟总的制胜方略中，他认为产品竞争是企业所有竞争的重心所在。没有产品，就没有市场，就没有效益，就没有企业的未来。
　　在产品的研发之中，孟总有着清醒的市场意识。在他看来，产品要完成从商品到货币的惊险一跃，就必须坚持把市场意识放在产品研发的首位。市场是企业的第一线，只有市场活了，企业才能活起来。一个市场可以没有一个企业，但是任何一个企业都不能离开市场，这是市场经济的法则。
　　不是所有的产品都能完成交换，更不是所有的交换都能创造价值。只有那些领导中国叉车行业潮流，主导着行业市场走向的企业，才能在激烈的市场争夺中脱颖而出，最终成为行业的王者和尊者。
　　　　大连叉车曾在中国的叉车行业创造了许多第一：中国第一台叉车；中国第一台卫星发射专用叉车；第一台8吨、10吨、15吨叉车；第一台20吨、28吨、40吨、42吨、45吨叉车；第一台空箱集装箱叉车；第一台重箱集装箱叉车；第一台集装箱正面吊运机；第一台木材夹抱叉车；第一台扒渣车；第一台阳极搬运车；第一台进箱作业车；第一台石材专用车；第一台港口钢卷专用叉车；第一台港口牵引车……由此可见，善于创新于大连叉车是传统、是美德、是实力的象征。
　　据孟总透露，目前无论是针对欧Ⅲ的排放标准，还是一些物流发达国家对于叉车的安全性及环保型要求，大连叉车都做了大量的工作，尤其在电瓶性叉车的研发方面，前几年就引进了成熟技术，而现在大连叉车正在做的是把这些技术二次开发，以满足中国市场的要求。
　　打造品牌  为企业更为行业 
　　在采访中，孟总多次提到作为一个品牌叉车企业，该承担更多的社会责任。
　　他说，“作为厂商，纳税当然是基本义务，但是除此之外，企业还能做更多的事情来回报社会。我们大连叉车一直以来都针对用户提出的问题及用户叉车知识的普及免费印发资料。我始终认为，除了市场的需求和企业的利润之外，我们还考虑行业的发展和中国在这些产品上应该有中国自己的特色和品牌。大连叉车有很多已经设计生产出来的产品的实际销售量，还没有达到我们的理想程度，但是我们认为，我们生产了这个产品就说明中国叉车行业可以生产出这个产品，这也是一个企业该为行业和社会有责任去做的事情。比如一些大型的叉车，它现在的市场还很不成熟，是一种有发展潜力的状态，我们有责任去研发并且生产。”
　　正是看到了企业该有迎合市场需求的一面，也应有引导市场的一面，大连叉车的路才越走越宽。据孟总介绍，现在大连叉车正准备进军农副产品物流领域，“中国农业、渔业的发展与以前比正在向规模化生产发展，形成了很多蔬菜的出口基地，这些行业以前是用工人，现在人们已经了解到叉车不比用人力成本高，而且管理上也更便捷高效，安全性也更高，因此我们对水果储藏，蔬菜集约生产和冷冻仓库等行业的推广非常有效。”
　　与孟总的一番谈话，留给记者最深印象是：企业的责任。它包括：开发新产品的责任，引导用户使用产品的责任和对于行业和国家发展所应该尽到和责任。
　　衷心祝一个有品牌，有责任的大连叉车集团来年更好！