——中国叉车网专访宜兴法阿姆工业电池有限公司高层领导

编者按：FAAM集团成立于 1974 年，是欧洲蓄电池行业第一家获得欧洲环境标准 EMAS 认证的公司。总部位于意大利中部东海岸的一个风景优美的小镇—— Monterubbiano 。作为目前世界上最重要的蓄电池和环保车制造商， FAAM 集团在东欧、南美、亚洲都建有自己的厂房。

2006 年 FAAM 集团总投资 700 万欧元，在江苏宜兴成立了法阿姆工业电池有限公司，公司使用全世界最先进的设备。其生产的工业电池广泛应用于世界各地的电动叉车、高尔夫球车、电动汽车和 UPS 系统、警报系统等。

近日，我网在宜兴法阿姆工业电池有限公司专程采访了法阿姆高层：董事长王向红女士、副总经理韦大力（Ermanno Vitali）先生、销售总监程卫兵先生。

宜兴法阿姆管理高层接受我网专访

中叉网®：法阿姆进入中国已有几年时间，对客户维护这块是如何实施的？会否每年对客户进行拜访，收集市场情报，听取他们的意见？

王董：我们每年都会多次的拜访客户，听取他们的意见，了解市场的需求。程总是个闲不住的人，几乎天天在外面跑，主要负责国内市场；大力也一样，主要负责国际市场。

我们拜访的客户主要有：合力、杭叉、林德、丰田、永恒力等这些主机厂商，各地区的电池经销商以及一些最终用户，我们不间断地和这些客户保持着密切的联系，以致订单源源不断。另外，我们也经常邀请客户来我司参观交流，这样能够使客户更加深入的了解我们的产品，了解FAAM这个品牌。

中叉网®：在众多的外资品牌中，法阿姆有哪些核心竞争力？

程总：其实，我们认为进口品牌的蓄电池，竞争力相差不大，在大的环节上没什么区别，主要还是体现在细节上。就产品而言，FAAM蓄电池具有三个优势：

第一，首先法阿姆的电池有“长寿命”的称号，在实验环境下，我们的电池可达到1700次充放电循环，超过DIN标准的1500次。这是因为我们的电池从设计上就对寿命有明确的要求，相对同行电池来讲，我们的电池重量要重些，含铅量要高一些，容量的衰退就会减慢，这样电池的寿命就会增加。同时我们的电池的原材料零部件也都选用一流企业的产品。比如，我们的隔板选用DARAMIC的，管套选用AMER-SIL的。这些都保证了我们电池的长寿命。

第二，和普通电池相比，使用FAAM电池，耗水量较少，能省约1/3，这也意味着FAAM电池的维护频率比普通电池低1/3。这就是FAAM电池“低维护”的特点。这也是由于FAAM电池采用了优秀的原材料，使得电池内阻更低，充电过程中发热量小，充电接受能力强。

第三，法阿姆的服务在一线品牌里面，应该是最好的，这是我们走访了所有大客户后，所得到的一致反馈！我们公司承袭了FAAM集团“23小时服务”的理念。对于服务需求快速响应，快速解决，以达到客户满意。

中叉网®：我们都知道，蓄电池本身带有污染性质，现在国家上下都在提倡环保事业，法阿姆带给环保行业哪些创新?

韦大力：FAAM的理念是“节能也是环保”。在过去的很多年里，我们一直致力于节能电池的研发。比如电池设计的改进，原材料选用的改进，电池充电机匹配性的改进，我们都会经过反复的研究，来提高FAAM电池的节能效果。

举一个例子，比如一组48伏，600AH的普通电池，每一次充电，大概需要消耗48度电。而使用FAAM的TTM系列电池，相比普通电池，可节约12%的能源。这主要是由于FAAM电池低内阻特性造就的。

近年来，FAAM集团与知名充电机供应商合作开发了Envirotech System。这套系统是指FAAM电池+Envirotech充电机。这套系统能使FAAM电池较普通电池更节能

我们进行了大量的实验，结果表明一组48V，600AH的FAAM电池只需要消耗电能35度。较普通的电池+普通充电机系统，节约了27%的能源。

以国内一度电的价格为1元来计算，600AH普通电池充一次需花费48元电费，FAAM的Envirotech System只需花费35元电费，每次充放电循环将节约13元电费，以一年300次循环充放电来计算，使用Envirotech System每年将节省3900元电费。如果按一组电池的寿命为5年来计算，我们的一组电池比普通电池可节省2万左右费用，几乎是一组电池的钱。每个人都在考虑电池的价格，但很少有人考虑充电时了花了多少钱在电费上。

FAAM节能系统已在欧洲得到成功运用，我们今年6月份，在欧洲FIAT位于都灵的米拉菲奥里工厂做的实验，我们对该系统的节能特性进行了专门的跟踪测试。测试结果表明FAAM的Envirotech System就像前面所讲的那样，在节能方面具有很大的优势。

因此推广Envirotech System可以节约能源，间接减少二氧化碳排放量，保护环境，为社会的节能环保做贡献。

中叉网®：目前，这款节能系统新技术产品在国内推广进度如何？是否是在国内生产？

韦大力：在国内还未开始，准备明年春节过后，我们将向国内市场全线推出这项新技术产品。目前，充电机仍为进口。

中叉网®：对电池报废后在蓄电池回收机制中，贵公司有何措施？有无一套回收机制？

王董：FAAM公司在废电池回收过程中起到一个桥梁作用，我司本身无法处理这些回收过来的报废电池，我司会协调具有铅酸蓄电池回收资质的合作伙伴来帮助我们处理客户处的报废电池。这个过程是非常严格的，回收过程必须具有危险废物转移联单，并报环保局备案。

韦大力：欧盟正在推广环保认证“EMAS”，这个认证比ISO14000级别更高，更加严格。FAAM集团的意大利工厂是电池行业第一个拥有环境标准“EMAS”认证的企业。“EMAS”认证现在也开始在中国推广，鉴于欧洲合作的基础，我们也将会在国内工厂实施“EMAS”环保认证，以达到更加规范环保标准。

中叉网®：王董，刚刚程总提到了贵公司的核心竞争力，其中有一项是售后服务，那么，法阿姆的售后服务主要体现在哪些方面?

王董：我们拥有自己的服务网络和服务团队，可以和客户面对面的直接交流。在FAAM自己的服务网络没有覆盖的地区，我们也通过经销商来做服务。我们的目标是只要有法阿姆产品的地方，就拥有我们自己的服务团队。同时，我们的“23 小时”服务，可快速为客户解决问题。

程总：FAAM对服务人员要求比较严格，我们的服务人员都是从工厂生产一线选拔出来的技术骨干。这一点在同行中，我们还是很有优势。目前我们的服务网络遍布全国各大城市，目的是要更好更快的为客户服务。我们在中国市场上已经建立了比较完善的经营和售后服务体系，像长春、北京、济南、合肥、南京、上海、杭州、广州、武汉等各大中城市我们都设有网点。

中叉网®：电池行业在中国的市场将来会越来越大，将来法阿姆在牵引电池行业想扮演什么角色？

王董：不想当元帅的士兵不是好兵，不想当主角的企业不是好企业。在扮演主角之前，我们除了产品的质量在保持稳定中并不断改进，最主要还是做好服务。我们在国内的工厂是新工厂，诞生于危机中，之所以发展一切顺利，是这种服务模式和服务态度帮助了法阿姆一把。希望客户在选择电池的时候，不光是因为产品的价格，更要看重产品本身所提供的附加值。

中叉网®：意大利的产品来中国，大力，你是如何融合进来的，有什么窍门和独到之处？

韦大力：我的父亲来过中国很多次了，他第一次来中国大概是1992年左右，每次回家后，就会传达给我们：中国非常好，中国很漂亮、中国人非常好，在中国很开心，从小就被父亲感染了。以至于后来到中国就喜欢上这里，并在这里成家，娶妻生子。

相处久了，就会发现其实两国文化非常接近，在观念方面很相似。比如家庭观念，两个国家的人对家庭观念都非常看重，从过年拜年走访亲戚这点上可以看出来。这些都是非常相似的，还有一些其他的习性。以前没来中国之前，感觉两国之间非常遥远，但来了之后，才发现其实并不遥远，一些基本的习性是相近的。所以，可以很快地融入到中国的文化当中。

更多：http://www.chinaforklift.com/special/detail/355/

法阿姆管理层与中叉网®负责人合影