导语：

在当今物流搬运的快速发展中，柳工中大吨位内燃叉车扮演着至关重要的角色，其强劲的动力系统和稳健的结构，使其成为处理重型货物、高效装卸的理想选择。无论是在货物中转站、仓储场所，还是在建筑安装，柳工中大吨位内燃叉车都能胜任各种工况。

摘要

在地铁建设施工中，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，盾构管片安装过程中，中大吨位内燃叉车起着重要的作用。盾构管片通常比较重，且尺寸较大，需要用到叉车来进行搬运和堆放。叉车可以将管片从一个地方搬运到另一个地方，也可以将管片堆放在指定的位置，以便于后续的安装工作。

因此，中大吨位内燃叉车在盾构施工中扮演着不可或缺的角色，对于盾构施工的高效运转起着关键作用。

在本次案例分享中，我们将基于实地调研资料和客户的实际使用反馈，展示柳工中大吨位内燃叉车在地铁盾构施工的应用成效，并探讨中大吨位内燃叉车在该行业发展的前景和潜力。

客户背景

本次案例聚焦山东某地铁施工企业，在山东省某城市地铁施工路段，采用柳工10吨内燃叉车进行盾构管片的搬运和堆放。

搬运需求

盾构管片通常比较重，且尺寸较大，在应用叉车卸车、搬运过程要确保的稳定、安全，确保盾构管片不损伤，主要有以下工况特点：

客户需求

客户属于建筑行业，流程制度有严格要求，对叉车使用的稳定性、安全性有较高的要求，具体需求点如下：

柳工中大吨位内燃叉车方案

柳工叉车针对客户需求提出了综合解决方案：

选型方案：

1）机型：货物最重在6吨左右（4片管片），根据实际调研搬运货物尺寸、重量，需要10吨叉车才能满足工况要求；

2）门架：叉车主要是卸车和搬运，没有高位堆垛作业，推荐二级3米门架；

3）货叉架：用户要求一机多用，需要经常调节货叉距离，推荐液力单独调距叉；

4）货叉：管片宽度1.5米，推荐1.52米长的货叉，配套聚氨酯叉套保护盾构管片；

推荐客户选购全新E系列国四10吨内燃叉车，二级3米门架、单独调距叉、1.52米货叉及聚氨酯叉套，以满足搬运货物的需求；

维护便利性提升：

柳工国四中大吨位叉车的维修便利性得到全面提升，包括大开角设计的发动机罩、宽敞的车架内部、集中布置的滤芯和电器保险、大容量免维护蓄电池、发动机无需配置尿素罐、配备全新高清液晶仪表;

门架系统升级：

门架采用强度435成型槽钢替换原先325焊接槽钢，外门架横梁加宽，改进连接方式，整体强度大大加强，能应对重工况下的撞击和偏载;

人机工程升级：

方向机构优化，采用小直径方向盘，司机操作空间更大，多路阀操作机构前置，可选配不同型号的座椅，提升驾驶员作业舒适性；

工作效率提升：

柳工国四中大吨位内燃叉车的额定功率提升16%、爬坡能力提升36%、起升速度提升11%、车速提升8%、转弯半径变小；

前后视野开阔性提升：

门架加宽，整车后部采用平直设计，提升前后视野开阔性；

该解决方案为客户提供了一套全面的选型、购买、维护、使用方案，能够有效解决客户的需求问题。

客户心声

客户使用柳工国四中大吨位内燃叉车已有半年多，反馈我们产品在实际使用过程中表现很好，我们经销商在维护、保养方面响应速度及时。客户表示后续如有采购需求，还会购买柳工国四中大吨位内燃叉车;

结语

柳工中大吨位叉车在维护方便性、门架强度、作业舒适性、工作效率、视野开阔性五个方面的表现不错，能够给客户带来更高效、便捷、稳当、安全、舒适、环保的使用体验。我们相信，柳工叉车的持续努力将为建筑行业带来更多的发展机遇，并为客户创造更大的价值。