4月15日，第139届广交会一期在广州琶洲展馆开幕，工业车辆展区一如既往设在户外场地，只有部分展品在室内。叉车、堆高机、牵引车等设备在露天环境中直接面向全球采购商展示，没有封闭展馆的灯光渲染，也没有AGV无人演示——这种贴近真实工况的“裸展”方式，考验的正是产品的可靠性、耐候性与实用性能。

参展阵容：行业主力悉数到场

本届广交会参展的叉车整机制造商包括：合力、杭叉、诺力、江淮、如意、三一、吉鑫祥、明宇、梯易优、加力、明富、尤恩、欧能、华和、迪鼎、脉辉金茂、福马、斗工、维麦重工、上骐、新牛盾等近20家企业。关键零部件供应商方面，东华链条、理士电池、梦阳、青林、东海等也设展亮相。

合力

杭叉

诺力

江淮

如意

三一

吉鑫祥

明宇

梯易优

加力

明富

东华链条

这些企业集中展示智能化的物料搬运设备和环保节能的电动车辆，以及部分与物流管理系统、车队运营平台整合的解决方案。

新能源：从“亮点”变为“标配”

从此次展会上看，一个清晰的信号是：新能源叉车已从过去的差异化卖点，演变为参展的基本门槛。

从各企业展示的产品信息来看，锂电平衡重叉车、电动仓储车、高压锂电专用车成为绝对主力。多家企业以“高压锂电”“快充”“免维护”为核心卖点，部分机型搭载与新能源汽车同源的电池管理系统。这些新一代电动叉车凭借高效搬运、灵活操控和低噪音作业，在能耗成本和环保性能上较传统内燃产品优势明显。行业普遍认为，工业车辆行业的电动化已从简单的“油改电”进入平台化、系统化的新阶段。

智能化的务实落地

与室内展区常见的炫酷无人演示不同，户外展区的智能化更多体现在务实的功能升级上。不少参展车型具备远程监控、电量智能管理、故障自诊断等数字化功能，能够与企业的物流管理系统或车队调度平台实现数据对接。这种“润物细无声”的智能化，恰恰是海外采购商在实际运营中最需要的价值点。

配件企业的同步升级

值得关注的是，理士电池等动力电池供应商的亮相，直接反映了新能源叉车对上游配套体系的重塑。东华链条等传统传动部件企业也在产品迭代中适配电动叉车更高转速、更低噪音的需求。新能源时代的竞争，正在从整机层面延伸至全产业链。

作为行业媒体，中叉网认为：广交会户外展区虽无AGV的炫目演示，却更能体现中国工业车辆的真实竞争力。在室外光照、室外温度、室外地面条件下，一台锂电叉车的启动平顺性、行驶静音性和操作响应，是对“中国智造”最直观的说明。

从参展企业的产品结构来看，新能源已成为各家的核心展示方向。海外采购商走进户外展区，看到的不仅是一台台设备，更是中国工业车辆行业在电动化转型中的集体答卷。可以预见，本届广交会将成为国内工业车辆企业巩固海外市场、展示创新成果的重要舞台，推动行业向更绿色、更智能的方向持续迈进。