随着物流中心订单结构日益碎片化、履约时效持续压缩，仓储自动化正在从单一设备导入转向多机器人协同。近日，韩国LG CNS与韩国LX Pantos签署业务合作协议，计划在LX Pantos位于仁川的MegaWise Cheongna物流中心导入由人形机器人和穿梭机器人联动组成的自动化系统，验证从货品出库、转运、分拣到发运环节的智能化作业能力。该项目显示，物流企业对机器人技术的关注，已经从传统搬运和存储自动化进一步延伸至具备操作能力的实体AI系统。

LG CNS是LG集团旗下数字化转型和信息技术服务企业，业务覆盖云计算、人工智能、智慧工厂、智慧物流、金融IT和企业数字化解决方案等领域。近年来，LG CNS持续强化机器人自动化业务，并将仓储物流视为实体AI应用的重要落地场景。LX Pantos则是韩国综合物流企业，前身可追溯至1977年，业务覆盖国际货运代理、合同物流、仓储、库存管理、清关、电商物流、最后一公里配送等领域。根据公开信息，LX Pantos在全球运营超过380个物流网点，具备较完整的跨境与本地履约网络。

此次合作的核心场景位于LX Pantos的MegaWise Cheongna物流中心。该中心是一座大型履约设施，总建筑面积约142852平方米，地处仁川国际机场、仁川港和南青罗立交附近，具备电商订单履约、仓储、拣选、包装、出货及退货处理等综合功能。该设施此前还获得LEED Gold绿色建筑认证，体现了LX Pantos在大型物流基础设施方面的投资布局。

按照双方规划，穿梭机器人将首先在货架系统中取出待出库商品，再由具备机械臂和双手操作能力的人形机器人接收货品，并将其放置到自动分拣设备上，最终完成按目的地分拣和发运。与单纯依靠输送线或移动机器人不同，该方案的关键在于把“高密度存取”和“灵活操作”结合起来：穿梭机器人负责在货架内部快速、稳定地移动和搬运，人形机器人则承担更接近人工操作的接取、码放和转移任务。

在产品层面，LG CNS将使用自研物流机器人Mobile Shuttle，并结合其机器人协同控制平台PhysicalWorks Baton。公开资料显示，LG CNS的Mobile Shuttle最高运行速度可达1.5米/秒，最大载荷可达1500公斤，可在货架内部与数十台甚至上百台设备并行运行，并支持低温仓储等复杂环境。LG CNS此前介绍，该系统相比传统只能前后移动的存储设备，可在高密度存储环境中提升超过30%的空间利用效率。人形机器人方面，项目将采用美国Dexmate的产品。美国Dexmate是一家机器人企业，LG CNS对其进行了投资，其机器人采用轮式下肢与上肢机械臂组合设计，相比完全双足结构，更偏向物流现场对稳定移动和搬运操作的需求。

据韩国相关报道披露，LG CNS执行副总裁Park Sang-kyun、LG CNS执行副总裁Lee Junho以及LX Pantos副总裁Uh Jaehyuk等出席了合作签约仪式。LG CNS方面表示，该项目的目标是通过整合人形机器人与穿梭机器人，验证物流中心全流程自动化能力，并基于LX Pantos的现场运营数据训练机器人系统。相关负责人还指出，项目有助于减少物流现场重复性人工负担，并创造更加稳定、安全的作业环境。

从行业角度看，这一项目的价值并不只在于导入某一类机器人，而在于探索多机器人系统如何真正嵌入大型履约中心。当前仓储自动化已广泛使用AMR、AGV、穿梭车、输送线和自动分拣系统，但在非标准品处理、柔性接驳、异常订单处理和复杂取放环节，仍然高度依赖人工。人形机器人若要在物流中心形成实际价值，必须证明其在稳定性、节拍、成本、系统集成和安全协同方面能够满足商业运营要求。